シーズン半ばは、自分の旅とMotoGPでの競争の両方を見つめ直す機会です。フランス代表監督エルヴェ・ポンシャラルは夏の反省から逃れられず、 トゥトモトリウェブ、彼はホルヘ・ロレンソ、アンドレア・イアンノーネ、そしてスズキについて、今年のこの段階での失望と呼ぶべきものについて説明した。
MotoGP ではすべてが一本の糸でぶら下がっており、すぐにバランスが崩れてしまう可能性があります。特にパドックでは、関係する部隊が同等のレベルにある場合は次のようになります。 今シーズン、当社には 3 つの工場があり、それぞれの効率は明らかに同じです » Tech3 のボスを分析します。 「 ヤマハ、ホンダ、ドゥカティです。そして最大の失望はスズキと呼ばれます '。
« それは謎です。バイクのせいなのかライダーのせいなのか？ » トリコロールには次のようなバージョンがあります。 ヤマハでは、2016年版と2017年版に大きな違いはなく、エンジンの進化が止まっていることや電子制御ユニットが独特であることから、ほぼ同じバイクであると言えます。タイヤはほぼ同じで、空力特性もほぼ安定しています。したがって、スズキがXNUMX年前のものよりも競争力が劣っているとは思わない '。
パイロットにとって悪いニュース: ビニャーレスはとても特別な人だと思う。同様に、多くの人がアプリリアでのアレイシ・エスパルガロのパフォーマンスに驚いている。イアンノーネはドゥカティで学んだライディングスタイルを持っています。彼はスズキでは同じことができないことに驚いた。ロレンソの場合を見ると、同じ状況ですが逆転しています。 '。
はい、しかしドゥカティは好調です。」 ドゥカティはドヴィツィオーソをそのまま残し、スズキは両ライダーを交代した。しかし、もしロレンソの隣に新しいライダーがいれば、ドゥカティの状況は少なくとも現在のスズキと同じくらいうらやましくないものになるだろう。誰もがロレンソがより強くなり、イアンノーネがより効率的になると期待していた '。
そうは言っても、Tech3 はドライバー側でも、さらに XNUMX 人の初心者を採用することでクリーンアップを行っていることを思い出していただきたいと思います。しかし、フランス人の間では、この変化は良いこと以上の効果をもたらしました...
