それは伝統です。バレンシアGPの夜、バレンティーノ・ロッシとチームメイトのバイクの3台がTechXNUMXボックスに入り、黒く再塗装され、来シーズンの最初のMotoGPテストに備えた。
今年も同じでしょうか？ヤマハは2017年モデルと2018年以前のモデルの開発で問題に陥っており、バレンティーノ・ロッシとマーベリック・ビニャーレスが試すのに適した新しいものをまだ持っていない可能性があるため、まだ明らかなことは何もない。
いずれにせよ、毎年のように、Tech3チームはセパンでのテスト中に本物の2018年バイクを発見することになるが、エルベ・ポンシャラルとヨハン・ザルコはそこで競争力のある装備を受け取ることに自信を持っている。
2017年モデルか2018年モデルでしょうか？彼らの答えはある種の常識を示しています…
エルヴェ・ポンシャラル （上 クラッシュネット): 「それは非常に曖昧なままです。私たちのバイクはどうなるでしょうか？わからない。私たちは自分が何を持っているかを正確に知ることはできません。今でもそれが2016年の完成車かどうかはわかりません。もしかしたら、15年と16年の雰囲気を他の作品と混ぜ合わせたものかもしれない。シルバーストン以来、両サイドをウイングで受けた。理解するのは難しいです。現時点では、ファクトリードライバーが 17 年式を持っていることはわかっていますが、どれが 17.1 年式なのでしょうか?わからない。これは、2 または .3、.4 または .18 です。その後、ミサノでプロトタイプをテストしました。両方のライダーはそれを気に入りましたが、ライダーごとにバイクは17.5台だけでした。レースの準備はできていませんでしたが、彼らはファクトリーに多大なプレッシャーをかけ、最終的にこのバイクをシルバーストーンでレースできるように準備することができました。その時点から、彼らはそれだけで仕事をするようになりました。それで、それはXNUMXですか、それともXNUMXですか？
今はヤマハに聞きたくありません。なぜなら、彼らは今のところ、2018年にどうなるか本当に理解していない、あるいは知らないと思うからです。私が知っている唯一のことは、私は彼らが「そうなることを望み、信頼している」ということです。何か競争力のあるものを与えてください。
私たちはシャーシについて話しています。パッケージ全体を見ると、シャーシは数枚のアルミ片で作られたものです。彼らが私たちに適切なアルミニウムを提供することは不可能な任務ではないと思います。総額がわかったら…もしやってくれなかったら、びっくりしますよ。バレンシアまで待たなければならない。彼らはバイクに好きなものを載せることができるので、私は彼らに尋ねたくありません。 »
ヨハン・ザルコ : 「ヤマハが2017年モデルで何か間違ったことをしたのかどうかはわからないし、変更点がそれほど多くないのでそうは思わないが、もし弱点があるなら彼らはTech3チームにそれを渡すつもりはない。それは意味がありません。ヤマハの場合、グリッド上に2016台のバイクがあり、目標は2018台の競争力のあるバイクを持つことです。私たちが今年XNUMX年に行ったことを考えると、彼らは昨年よりもさらに多くの情報を持って比較できるかもしれないと思います。では、XNUMX年をファクトリーチームに提供してみてはいかがでしょうか。何が得られるかはわかりますが、さらに優れたバイクになります。 »
