私たちはそれを知っています、 Tech3、この2019シーズンは新たな時代を開きます。約20年の時を経て、 ヤマハ、今はKTMの時間です。しかし、話はメーカーの変更だけではありません。近年、エルベ・ポンシャラルのチームは前年からバイクを扱う必要があった。開発は一般に細部に焦点を当てました。その結果、ピークとの差はシーズンを通じて一般に拡大しました。この死亡事故は、新しいKTMパートナーシップにより解消されました。実際、Tech3 は 16 人のドライバーとともに RCXNUMX の開発に全面的に関与しています。 ミゲル・オリベイラ そしてハフィズ・シャリン。
もちろん、このオフシーズン中にこれまでに初めて確立されたタイムを考慮すると、この方向性の変化はそれほど大きなものではないようです。しかし、物事が整えば、それは報われます。投資収益率は必然的に得られるだろう。なぜなら、フランスの監督はまだ他を見たことがないが、マッティッヒホーフェン側の手段を絶賛しているからである。」 彼らと最初に接触したのは昨年11月のバレンシアとヘレスでのテストだった 「説明する エルヴェ・ポンシャラル シュール トゥトトティウェブ。 " それから私たちはマッティッヒホーフェンで 1 週間過ごし、お互いのことをよく知り、インフラストラクチャを調査しました。私は多くの有名なオートバイメーカーと仕事をしてきましたが、KTM にはオートバイ業界で最大、最高、そして最も先進的な競技部門があります。 '。
このフランス人選手は、KTMが冬の間に成し遂げた仕事にも熱心に取り組んでいる。 バレンシアのテストからセパンでのテストに至るまで、いかに多くの新しい部品が開発されているかを見るのは印象的です。そして、4人のドライバー全員の印象は大幅に改善されました。一生懸命働いてくれたエンジニアには感謝していますが、私たちはまだまだ努力しなければなりません。 KTMは私たちに多大なサポートをしてくれていますし、多くの新人も加入しており、私たちは今では大きなグループのように感じているはずです。これまでのところ、私たちはその一員であることを誇りに思っています '。
KTM の方針は、4 人のライダーが活動を分担し、可能な限り多くの情報を収集することです。 「 各ライダーのためにKTMとWPの技術者が常駐しています 「サイード ミゲル・オリベイラ 「Motorsport-Total.com」で。 "私私のチームと協力していますが、KTM は常にすべてのフィードバックを受け取ります '。
3 人のパイロットはお互いのデータを確認することもできます。したがって、TechXNUMX パイロットは何を知っていますか ポル・エスパルガロ et ヨハン・ザルコ 公式ファクトリーチームの一員であることも、その逆も同様です。プログラムによっては、今後Tech 3が公式チーム以外の開発を受ける可能性もある。 「 例えばミゲルが良い仕事をすれば、公式チームで試したことのない何かを彼に与えることができるだろう »、正式チームのチーム監督就任を宣言 マイク・ライトナー。 " これは私たちがセパンで行ったことであり、フィードバックを得るために Tech3 ツールを提供しました '。
