ルカ・マリーニのホンダへの移籍は最初から厳しいものであり、彼はこの現実に正面から直面しなければならなかった。彼のチームでのデビュー戦は華々しいものとは言えず、スプリントレースでは最下位となり、カタールGPではトップから42秒差で集団の後塵を拝した。ホンダの同僚であるヨハン・ザルコとジョアン・ミルは、それぞれXNUMX位とXNUMX位でフィニッシュし、なんとかいくつかのポイントを獲得した。
ルカ・マリーニ 「」を認識しました 小さな技術的な問題 » この問題が彼の任務を複雑にしているが、この問題がなければ、より有利なポジションを目指して戦うことはできなかっただろうと認めた。この「ちょっとした問題」は、電子地図作成の問題に関係していると思われる。 ラウル・フェルナンデス。の失望 マリーニ それは明白であり、ロサイルでの冬季テスト中にすでにその感覚が定着していた。
季節が近づくにつれて、楽観的な気分になります。 ルカ・マリーニ 懸念に変わっていました。 ホンダ 確かに曲がり角を迎えていたが、RC213Vが競合他社の脅威となるまでにはまだ長い道のりがあった。 「 カタールでのテスト中に、ルカは状況の深刻さを理解した」と匿名の情報筋は打ち明ける。 ホンダ à Motorsport.com スペイン。 " 一部のパイロットはそれを理解するのに時間がかかります ホンダのダイナミクスの変化は思っているよりも複雑だ。しかし、ルカは彼の知性のおかげで、数か月でそれを理解しました。 「」
HRC は彼を採用する際にカードをテーブルに並べ、この道には落とし穴が散在することを承知の上で、この挑戦に挑む準備ができているかどうかを尋ねた。 マリーニ とこの挑戦に対する意気込みを語った。 「 彼はまた、私たちが状況をできるだけ早く改善するためにできる限りのことをしていることも知っています。 » 情報源が保証します。
ホンダではさまざまなリムメーカーをテストし、評価しています
の努力 ホンダ ロサイルのパドックでは存在感が増して目立ちます。のチーム マリーニ et 私に ヘレスから直接来ているテストチームからサポートを受けました。 ステファン・ブラドル シーズン開幕直前にプライベートテストを実施していた。これらのテストの結果は次のテストで利用できるはずです ポルトガルでのグランプリ.
カタールでは興味深い詳細が観察されました。 ザルコ 新しいリアリムをテストしました マルケジーニ テスト中に使用しましたが、振動のため断念せざるを得ませんでした。このリムはすでに他のチームによって使用されており、熱管理を向上させるために特別なコーティングが施されています。 ホンダ と連携 OZ 同様のリムの開発を検討しているが、まだ解決策は見つかっていない。契約上の理由により、 マリーニ et 私に このマルケジーニのリムをレースで使用することはできませんでした。
この厳しいシーズンスタートを受けて、 マリーニはプライベートテストのためヘレスへ渡航、テストチームとブラドルが参加しました。新しいコンセッションルールの下では、 ホンダ et ヤマハ 唯一の制約は、 260 タイヤ ミシュラン 1年間。
