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特にマルク・マルケスの素晴らしいシーズンのおかげで、ホンダはマレーシアGP終了時にマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、これほど多くのタイトルを獲得した史上初のマニュファクチャラーとなった。


今週の日曜日、マルク・マルケスの勝利が可能になった ホンダ プレミアカテゴリーで24回目のマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。スペインチャンピオンだけでなく、チームメイトのダニ・ペドロサ、LCRホンダチームライダーのカル・クラッチロー、そしてEG 0,0マルクVDSのルーキー、フランコ・モルビデリもこの成功に貢献した。残念ながら、トム・ルティは今季ポイントを獲得できず、同僚を助けることができなかった。しかし、彼にはそれを修正するためのレースがまだ残っている。

ホルヘ・マルティンのMoto3世界チャンピオンのタイトルにより、ホンダは全カテゴリーを合わせて69のマニュファクチャラーのタイトルを保持し、最も成功したマニュファクチャラーとなったことに注目してください:MotoGP/24ccで500回、6ccで350回、19ccで250回、18ccで3回Moto125/2ccと50ccにXNUMX台。

野村喜重、HRC会長: 「私たちはこの新しいマニュファクチャラーズ世界タイトルに非常に満足しています。 24週間前、マルク・マルケスの驚異的なパフォーマンスのおかげで、我々はすでにドライバーズタイトルを獲得していました。今年の彼は本当に安定して速かった。今日、彼は再び勝利し、我々は過去69シーズンで23回目、そして1961年連続のMotoGPコンストラクターズタイトルを獲得することができた。これは当社にとってプレミアカテゴリーにおけるメーカーのタイトルとしては750個目となり、全カテゴリー合計でXNUMX個のトロフィーを獲得し、最も多くのタイトルを獲得したメーカーとなるという記録を打ち立てました。さらに、ホンダの勝利数はレース史上前例のないものです。実際、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日、トーマス エドワード フィリスがモンジュイックでホンダにとって初の勝利を収めて以来、私たちの歴史は成功に満ちてきました。今年のアルゼンチンでのカル・クラッチローの勝利を含めると、全カテゴリーでXNUMX勝を達成した。 »

ホンダがプレミアカテゴリーで獲得したメーカータイトルの詳細はこちら :

  • 1966 500cc (RC181 XNUMX ストローク)
  • 1983 500cc (NS500 XNUMXストローク)
  • 1984 500cc (NS500/NSR500 XNUMXストローク)
  • 1985 500cc (NS500/NSR500 XNUMXストローク)
  • 1989 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 1992 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 1994 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 1995 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 1996 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 1997 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 1998 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 1999 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 2001 500cc (NSR500 XNUMXストローク)
  • 2002 MotoGP (RC211V XNUMX ストローク)
  • 2003 MotoGP (RC211V XNUMX ストローク)
  • 2004 MotoGP (RC211V XNUMX ストローク)
  • 2006 MotoGP (RC211V XNUMX ストローク)
  • 2011 MotoGP (RC212V XNUMX ストローク)
  • 2012 MotoGP (RC213V XNUMX ストローク)
  • 2013 MotoGP (RC213V XNUMX ストローク)
  • 2014 MotoGP (RC213V XNUMX ストローク)
  • 2016 MotoGP (RC213V XNUMX ストローク)
  • 2017 MotoGP (RC213V XNUMX ストローク)
  • 2018 MotoGP (RC213V XNUMX ストローク)

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