マイルストーンは越えられず、打撃は大きかった。 ホルヘ・ロレンソ 彼は、スペインGPが本当にホンダでのデビューを飾ることになると、耳を傾ける人たちに宣言した。ヘレスは常に彼にポジティブな雰囲気をもたらしたと言わなければならない。 2017年には多才なドゥカティで表彰台に上り、昨年はドヴィツィオーゾとペドロサと集団衝突する前に同じエリアでプレーしていた。したがって、デッドラインがデスモセディチに光を示していたとしたら、RC213V があればもっとうまくいくはずだった。しかし全く逆のことが起こりました。
予選落ち、そして何より最後のホンダドライバーの代名詞である12位という匿名レースで、ポル・フエラがうなだれたまま国内グランプリを去ったのは言うまでもない。さらに悪化したのは、テストパイロットさえも ステファン・ブラドル ゲストは彼よりも上手にできました。
実は彼はチームメイトです マルク・マルケス スペインでの優勝者であり、ル・マンと今週末に開催されるフランスGPに向けて不安に悩まされているチャンピオンシップのリーダーである。彼の状況は最終的にはドゥカティ時代よりも悪化しているのだろうか？ 「 分かりませんが、気分が良くてすぐに速く走れるバイクもあれば、そうでないバイクもあります。 » 彼は答えます。
« 同様に、最初からバイクに簡単に適応できるライダーもいれば、慣れるまでに時間がかかるライダーもいますが、一度すべてを理解すれば、すぐにそこにいます。私もその一人かもしれません。少なくとも私の状況は似ています 昨年、ドゥカティでいきなり３勝を挙げた男はこう評価する。
彼はこう思い出します。」 セパンのテストに参加できなかったが、それは役に立たない。もちろん、もっと時間とテストとバイクでの走行距離が必要だ。私は良いマシンを持っているので、カル、中上、そしてもちろんマルクと同じくらい速く走れるように努めています。経験不足でまだ出来ませんが、頑張ります '。
ホルヘ・ロレンソ 11レースを終えてチャンピオンシップでXNUMX位となり、ポイントはXNUMXポイントとなっている。彼と同じようにバイクを乗り換えた他のライダーたちは、もう祝っていないことに注意すべきです。それで ヨハン・ザルコ KTMと アンドレア・イアンノーネ アプリリアと一緒に。
