イギリスグランプリでは、ホンダの213人のドライバー間の大きな差が再び浮き彫りになった。 RC10Vのヒーロー、ヨハン・ザルコはXNUMXレースでXNUMX度目の表彰台を獲得したが、一方でジョアン・ミルは度重なる技術的トラブルに見舞われ、トップXNUMX圏内での生き残りに苦戦した。
シルバーストンでは、 ホンダ 2速の週末を過ごしました。その間 ヨハン・ザルコ チームの衛星RC213Vを掲揚した LCR 表彰台の上で、 ジョアン・ミル彼は、またしてもパンくずで間に合わせなければならなかった。 2020位でフィニッシュしたXNUMX年の世界チャンピオンは、フラストレーションを隠さなかった。「 タイヤはゴールまであと5周で「もう十分だ」と告げた 」と彼は述べ、自身の政策パッケージの現在の限界について明確に述べた。
私に それにもかかわらず、彼はグランプリを好調にスタートさせた。 「 スタートはうまくいったし、リズムもよかった。私はスロットルをうまくコントロールし、完璧なグループを前にして、自分にとって悪い結果にはならないだろうと自分に言い聞かせました... そして彼らはレースを中止した 」と後悔した。
エンジン故障によるコース上のオイル漏れにより赤旗が掲示された。 フランコ・モルビデリ、すべてをひっくり返しました。 「 同じタイヤを元に戻さなければならなかった 」と説明した。 私に。 " 私の自転車は柔らかいタイヤではうまく機能しませんでした。そして、ミディアムタイヤではこの劣化が見られました。 ソフトタイヤでは不可能だった。 '
問題は多岐にわたりました。フロントタイヤの空気圧、ブレーキの効きにくさ、グリップの低下、リアタイヤの温度上昇などです... バイクは使えなくなった 「彼は決断する。要約すると、世界のバランスが崩れ、 私に 攻撃する代わりに苦しむことを強いられる。
ジョアン・ミル：「 ザルコとLCRは良い仕事をしており、すべてをコントロールできている。何らかの理由でまだ入手できていない »
同時に、 ザルコ 申し出た ホンダ 数か月ぶりのグランプリベストリザルトとなり、彼の台頭を証明した。第二に、ル・マンですでに勝利を収めていたこのフランス人は、ホンダ復活の旗手となった。 私に 彼のパフォーマンスをためらうことなく称賛する。「 彼らは良い仕事をし、すべてを管理しています。何らかの理由でまだ入手できていない。 '
しかし、 ジョアン・ミル 潜在力はそこにあると確信している。 ペースに関しては、各セッションで同様のペースを維持できることを実証しました。しかし レースではいつも何かを見逃してしまう。二度とこのようなことが起きないよう、周知徹底しなければなりません。。 「彼によると、問題は？」 レース管理、設定、なぜなら タイヤが劣化しているのに彼は。 '
レースの状況は役に立たなかった。 ザルコは一人残った そして、タイヤを操作して、後ろから迫ってきたバイクから身を守った。その代わりに、私はストレートで私たちより速いバイクすべてから身を守っていた。 タイヤ代と一緒に支払われます。 '
コントラスト MotoGPの 二人の男の間の隔たりは印象的だ。もし ジョン・ザルコ 光を体現し、 ジョアン・ミル スイッチを探し続けてください。
