アルベルト・プッチはレプソル・ホンダチームのフィールドリーダーだが、英雄マルク・マルケスが戦闘で負傷して以来、戦線から離れている。さらに、RC213V は MotoGP グリッド上で最も乗りにくいバイクであると考えられています。一方、ドゥカティはその一貫性が賞賛され結果によって証明されたマシンを開発し、KTM のライダーパイプライン政策は実を結び始めています。ホンダではホームに留まって電車が通過するのを眺めているようです。スペイン人によれば、それは誤った考えだという。彼の言うことを聞くならば、彼の責任の下で、すべては事実上、可能な限り最善の方向に向かうことになるでしょう。
自分の番よりも頻繁に転倒し、回復を望むパイロット 2022年の革命 危機から抜け出すために、 ドゥカティ 定期的に表彰台に上がる人たち、色の下で台頭する新世代 KTM 旗の下ではなく ホンダ Moto3にも存在する…東京ブランドは待ってくれないMotoGPに反応できずに苦しむようだ。 ミック・ドゥーハン 彼自身は信号を出して警戒している トドサーキット QUE« ホンダは明らかにかつてのようなバイクではない 」。これに加えて、 マーク・マルケス まだ少し前の彼ではない彼が、ひどい旋風を巻き起こす ホンダ ランキングの最下位にあります。
おそらく、この力関係を復活させるには、尋問するのはそれほど難しいことではないでしょう。しかし、これは、この場合、それを開始するために最前線に立つべき人の視点ではありません。 アルベルト・プーチ。それどころか、競争の改善は一時的な事実であり、心配する必要はないと同氏は見ている。彼の評価は、 ドゥカティ この点で啓発されています。 ドゥカティには誰もが素晴らしいと言うバイクがありますが、最後の世界チャンピオンシップはずっと前にストーナーが優勝しました 」。その時は2007年でした。
彼の目の前を通り過ぎていくように見える一世代のパイロットたちに対して、彼は同じように冷静だ。 ブランドの歴史を見てみると、ホンダには常に最高のドライバーがいたと思います. しかし、ドライバーがブランドに行くには、そこに行きたいとも思わなければなりません 「正確 アルベルト・プーチ Motorsport.es で、おそらくある人を失ったことを思い出しているのでしょう。 ジョアン・ミル.
アルベルト・プイグ：「 ホンダは今後何年もの間、子供たちと契約を結ぶことはなかった«
プイグはこう付け加えた。 ホンダは長年にわたり最高のライダーを擁してきた。現時点では、私は主張します、私たちは最高のドライバーを持っていると思います、そして、いわゆる新興世代のドライバーについては、私の意見では、 彼らがどこまでできるかを本当に知るにはまだ時期尚早だ。今日では、パイロットに会って訓練することが非常に流行しています。ホンダはそんなことはしなかったし、今後何年も子供たちと契約することはなかった '。
彼はこう締めくくった。」 パイロットが優秀で成長すれば、行きたい場所を決めることができます。たとえば、KTM が追求する政策が非常に有効であることは今日では事実です。彼らにはプロモーションカップがあり、そこから多くの優れたドライバーが輩出される。彼らは彼らを受け入れて自分のチームに加えます。それがどこまで進むのか見てみる必要があります。最高のドライバーと契約しても勝利が保証されるわけではない 」。ただし、 マーク・マルケス、確かにその通りです。彼の2つの成功は、 ザクセンリンク et Austin Nieuwdorp ～の名誉は守られただろう ホンダ 今年。そして、の投稿 プイグ ?
