世界選手権の先頭に立つマルケス、一般部門のヤマハライダー2018人、そしてXNUMX年まで更新されたXNUMX人のライダーの後ろで表紙を飾るペドロサ。ホンダの庭では、すべてが世界最高のように見えるかもしれない。そうでない場合を除いて。
新型RC213Vの技術的選択に関して、XNUMX人のスペイン人のうちの年長者が公然と批判したことで生じた、HRCの基盤に亀裂が生じた。ここで白羽の矢が立ったのが、特徴的なエンジン、と名付けられたメカニズムである。 マルク・マルケス したがって、誰がこの問題の主要な意思決定者であったのか。 ペドロサ、彼は明らかに他のものを選んだでしょう。
チャンピオンシップにおけるホンダの状況を見てみましょう。明らかに、なしで マルケス、世界のトップメーカーにとって状況は微妙だろう。さらに、サテライトチームとの差が拡大していることがわかります。 カルクラッチロー こんなに落ちたことはありません。彼は8レース中10回の転倒を後悔している。そして、マーク VDS レーシングは、アッセンを除いて、目標からはほど遠いです。 ミラー そして雨がそのルールを確認した。
過去には、 ブラドル et ・バウティスタ 2人のオフィシャルドライバーとはそれほど遠くなかった。座るもの ペドロサ 彼の批評の中で。この立場は多くの人が反響し始めており、 マルケス こう反応することにしました。 そうですね...おそらく他のエンジンはより簡単に悪用可能ですが、速度が遅い場合は機能しません。 » スポーツライダーマガジンでダブル世界チャンピオンを宣言。 「 ヘレスでは2基のエンジンをテストし、クラッチローはフィリップアイランドでも試した。アイデアを与えることはできますが、最終的に決めるのはラップタイムです。そして、ホンダのライダーは全員、新しいエンジンを使ったテストでより速かった。以前のものでは遅かった '。
こう言われています。という状況が続いている マルケス ホンダのそれはますます近づき始めています。 ストーナー ドゥカティで。つまり、ドゥカティが立ち直るのに苦労し、最終的にはMoto2014でスーターを飲み込むことになった危険なモノカルチャーから、2年のシャシーを使用してブランドの勝利に貢献できるのは彼だけだということだ。はどうかと言うと ペドロサホンダではまだ心理学者の診察を受けるように言われていない。 メランドリ レッズ時代にはそうだったが、彼は引き立て役の役割を諦めずにいることは難しいだろう。しかし、今回だけは、賃貸契約を 2 年間延長することで、それも選択しました。
