去年、 カルクラッチロー、LCRサテライトチームのドライバーであるが、HRC契約では、マルケスやマルケスのようなカーボンスイングアームを持てなかったことを後悔していると誰にでも宣言した。 ペドロサ。 2019年、彼は明らかに、中傷された技術責任者によって翼の紋章によって多大な苦労を経て承認された新しいディフレクターの恩恵を受ける最初のRC213Vパイロットとなるため、この英国人が満足しますように。次回はオースティンでの会議です。
これは、このアクセサリーが非常に多くの人々をイライラさせ、MotoGP のメーカー間に有害な雰囲気を生み出してきた重要性を示しています。 マルク・マルケス オースティンではそれができないだろう。オースティンは、オースティンでの敗北を知らなかったので、それは真実、彼の庭である。しかし、彼はホンダとドゥカティの関係を、少なくともホンダとドゥカティの間に存在する関係と同等の共謀レベルに置いた。 マルケス et ロッシ。 GP19で知られるスイングアーム上のこのディフレクターが、英国人のホンダにも提供されるという事実は変わりません。
これは ルシオ・チェッキネッロ 贅沢な予防策を講じてそれを肯定する人。このテーマを持ち出すことが頭をもてあそんでいると信じて、それぞれの言葉が選ばれています…」 彼らは、カル・クラッチローが使用するスイングアームにこの部品を適用するための承認リクエストを提出しました。 » 彼はこう説明した スカイスポーツ。 " 彼らは非常に高価なカーボン部品を製造する前に、3D 部品だけを持ち込んだので、テキサスで試すつもりです。私は見ていなかった。すべては横山武夫氏が連邦技術管理者とともに考え抜いたもので、それが合法であることを彼に知らされたのは昨夜だけだった "。 彼は次のように付け加えます： " 少し政治的な要素はありますが、実質的な効果はタイヤを冷やすことです '。
