より多くのことができる人は、より少なくできることもあります。実際、この世界有数のメーカーがスポーツの歴史におけるマイルストーンに到達したのは、エントリーカテゴリーである Moto3 のおかげです。誰もがグランプリ800勝を誇ることができるわけではないので…
ジェームズ・マシア NSF250RWに乗った選手が感動の勝利を収めました。 テルエルグランプリ Moto3 のライダーの 800 回目の勝利を不滅のものに ホンダ グランプリの歴史の中で。 ホンダ オーストラリアの初勝利以来長い歴史を刻んできた トム・フィリス 143 年の 125cc スペイングランプリではホンダ RC1961 で走り、今日に至るまで ジェームズ・マシア ゴールラインを越える見事なレースを完遂し、800回目の勝利と同義となった ホンダ。他のメーカーが達成できなかった偉業です。
ホンダが100回目の異なるグランプリで優勝した後、 マシア 続いてレオパード・ホンダチームが勝利を収めた。 1954年、ホンダの創業者は、 本田宗一郎、世界一を目指して当時最大の二輪レースであるマン島TTへの参戦を宣言した。 1959年、ホンダは日本のオートバイメーカーとして初めてマン島TTレースに参戦しました。
翌1960年には、 ホンダ は 125cc クラスと 250cc クラスでレースを開始し、1961 年後の XNUMX 年にトム フィリスがシーズン最初のスペイン グランプリで優勝し、成功と勝利の物語が始まりました。
ホンダ レースプログラムを350ccと50ccのカテゴリーに拡大し、それに伴う勝利とタイトルを獲得する予定だ。成功は、ホンダがファクトリーレース活動を停止し、1979年に世界舞台に戻り、最高クラスの成功を収めるまで続きました。 フレディ・スペンサー 500年にNS1982に乗った。
印象的なリスト
今ではグランプリの強豪として再確立し、 ホンダ 125cc、250cc、500ccのカテゴリーで成功を収め続けました。 バレンティーノ·ロッシ 500年の日本グランプリではスリリングなパフォーマンスでホンダの2001回目の勝利を達成した。
2002 年に 2015 ストローク MotoGP カテゴリーに移行すると、ホンダはさらなる勝利を収め、XNUMX 年のインディアナポリス グランプリでは、 マーク・マルケス Honda通算700勝を達成。 25月XNUMX日日曜日 マシア という有名な宣言から 800 年後、66 勝目という新たなマイルストーンを達成しました。 本田宗一郎...
ホンダにとってグランプリ初優勝
トム・フィリス、125年1961ccスペインGP、ホンダRC143
ホンダのグランプリ通算100勝目
ルイージ・タヴェリ、1966年オランダ50cc TT、ホンダRC116
ホンダのグランプリ通算200勝目
ジミー・フィリス、1988 US 250cc GP、ホンダ NSR250
ホンダのグランプリ通算300勝目
Alex Criville、1992 オランダ 500cc TT、ホンダ NSR500
ホンダのグランプリ通算400勝目
青木治親、1996年ブラジルGP 125cc、ホンダRS125R
ホンダのグランプリ通算500勝目
バレンティーノ・ロッシ、2001年日本GP 500cc、ホンダNSR500
ホンダのグランプリ通算600勝目
ダニ・ペドロサ、250年オーストラリアGP 2005cc、ホンダR250RW
ホンダのグランプリ通算700勝目
マルク・マルケス、2015年インディアナポリスMotoGP、ホンダRC213V
ホンダのグランプリ通算800勝目
ジャウマ・マシア、2020 テルエル Moto3、ホンダ NSF250RW
八郷隆宏, この印象的なリストについて、本田技研工業会長兼CEO兼代表取締役は次のようにコメントしています。 「ホンダがFIM世界選手権で800回目のグランプリ勝利を達成したことを誇りに思います。 Hondaのレース活動への貢献と変わらぬご支援に、世界中のHondaファンの皆様に深く感謝いたします。。また、無数の課題を克服し、1959 年から今日まで私たちを導いてくれた情熱と献身的な私たちの先人たち全員に感謝したいと思います。 Hondaはこの瞬間を一つの目印として、これからも勝利を目指して戦い続けます。引き続きのご支援をよろしくお願いいたします"。
