英国のサイトのために友人のニール・モリソンとピーター・マクラーレンが行ったインタビュー クラッシュネット とても興味深いので、 横山武夫HRC のテクニカル ディレクターは、間違いなく東京企業の先鋒による 8 回目の世界タイトル獲得の高揚感に浸り、誰もがしばらくの間見てきたことを認識しています。それは、マルク マルケスだけが RC213V を活用することに成功しているということです。しかし、日本の当局者によって明らかにされた新事実は、この状況は計画されていたということです...
の記者たちが クラッシュネット
聞く 横山武夫 2019年により強力なエンジンを使用したことがマルク・マルケスの運転スタイルに影響を与えたとしたら、HRC担当者はこう答える。 はい、正確に。正直に言うと、彼のライディングスタイルは大きく変わりました。冬に我々がやろうとしたのは、我々には世界最高のドライバーがいることを知っていたので、彼にパワーを与えるということでした。ストレートの真ん中で力がないと何もできないから。世界最高のパイロットでも何もできない。そこで私たちが改善を試みた点です。そこで私たちは、他にも問題があることを承知の上で、冬の間はできるだけ多くの電力を供給することに集中しました。しかし我々は、「わかった、問題は起こるだろうが、繰り返しになるが、彼の方が優れたドライバーなので、おそらく彼はこの問題を乗り越えられるだろう」と判断した。 »
この危険な賭けは、何よりもエンジンメーカーであり、この分野でドゥカティが自社を嘲笑するのを見るのに耐えられなかったホンダのプライドによって動機付けられました...
横山武夫 説明する ： " あと、僕らはホンダなので、ストレートでのエンジンパワーとか加速とか、そういう部分では他のメーカーに負けません。そこで私たちは、この冬の間、この問題に焦点を当て、何が起こったのかを確認することにしました。マルクはバイクの特性が変わったことをすぐに理解し、すぐにライディングスタイルを変更しました。彼は、エンジンが良ければ、ブレーキをかけながらアタックしたり、コーナーでアタックしたりする必要がなく、必要なときのためにタイヤを温存できる、などと何度も語った。つまり、彼は非常に聡明で、今年のバイクの哲学をすぐに理解したのです。結局のところ、それは彼にとって本当に良かったです。つまり、バイクのコンセプトをすぐに理解し、このバイクを最大限に活用するために自分のライディングスタイルを適応させるような賢いライダーがいることは素晴らしいことです。本当に素晴らしかったです。 »
適応の速度 マルク・マルケス シーズン初めには左肩を負傷しながらも好成績を残し続けた 横山武夫 : 「シーズンが始まったとき、彼はすでに非常によく理解しており、それは本当に信じられないほどでした。そう、毎日驚き、驚き、驚きの連続です。実際、これが私たちがオートバイ業界、モータースポーツでの活動をやめられない理由の1つです。なぜなら、エンジニアとして私たちは何かを計画し、何かを作ります。そして突然、別の惑星か何かから誰かがやって来て、このバイクに飛び乗って、私たちが予期していなかった何かをするからです。そのとき私たちは、人間であれば、人間でもできるかもしれないと気づきました。 »
他のドライバーに関しては…2020年まで待たなければなりません!
「そうですね、先ほども言いましたが、今年のバイクは昨年よりも少し難しいだろうということは分かっていました。なぜなら、私たちの目標はエンジンから最大限のパワーを引き出すことでしたからです。なぜなら、私が言ったように、我々にはマルク・マルケスがいることを知っていたからです」バイクのどんな難しい側面にも最適に対処できます。それで私たちは続行することに決めました、そして私たちが予想したように、彼は予想以上に非常にうまくいきました。しかし、他のドライバーにとってはもう少し複雑になる可能性があることもわかっていました。明らかに来年に向けて、昨年のバイクから今年のバイクで失ったものを少なくとも取り戻そうとするつもりであり、それが私たちの目標です。したがって、今年のバイクは少し焦点を絞ったものでしたが、来年はすべてのホンダライダーにとってバイクがもう少し扱いやすくなることを願っています。 »
ホルヘ・ロレンソ選手に朗報です！
