今週木曜日、31 年 2022 月 XNUMX 日、 ジョン・ザルコ アルゼンチンGPを前にテルマス・デ・リオ・オンド・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）アルゼンチンのMoto2レースですでに5回優勝し、チャンピオンシップでXNUMX位に入っているフランス人ライダーの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ジョン・ザルコ 部分的に翻訳されている場合でも（英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement）、わずかな書式設定も必要ありません。
機材不足による金曜日のセッションの延期についてどう思いますか?
« 何も受け取っていないチームにとっては、通常は 48 時間かかる作業を一晩しか行うことができないため、非常に困難になるでしょう。ですから、とても大変なことになるでしょう。幸いなことに、Pramac に関してはすべてを受け取ったので準備は完了です。彼らは土曜に向けてうまくやってくれたと思う。大事な日になるだろうが、トラックに慣れるために十分なセッションがあるだろうし、最後にここでレースしてから長い時間が経っているので、トラックをきれいにするつもりだと思う。気分が良くなる前に、最初は滑りやすい感じがします。したがって土曜日は大事な日になるだろうが、私としてはここのトラックが気に入っているので、時間の変更はまだ良い結果を期待できるだろう。
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ヨハン、Moto2 で XNUMX 勝、MotoGP で表彰台を獲得したことで、あなたがこのトラックを愛していることを私たちは知っています…
« はい、Moto2以来、良い思い出があります。長くて速いターンが続く高速馬場のようで、そのせいでかなり快適に感じられるのかもしれない。そして、MotoGPのヤマハでも良い結果を残せました。2017年には表彰台を獲得し、2018年には優勝を争うところでしたが、カル（クラッチロー）がレースで優勝しました。そして2019年シーズン、KTMではさらに困難になりました。アルゼンチンを欠いてXNUMX年が経ちましたが、長い年月が経ちました。今ではドゥカティの感触が良く、ドゥカティのフィーリングを進歩させ続けていますが、潜在能力を本当に発揮して完全なレースを達成するには、さらに良くなる可能性があると確信しています。バイク、ここでできれば良い結果を出せることを願っています。確かにマンダリカの表彰台は私に良い弾みを与えてくれますが、スケジュールが変更されたので様子を見る必要があります。土曜日は長いので、予選に備えるためにできるだけ速く走りながら良い仕事をするために、賢明である必要がある。 »
このサーキットでは先験的にグリップ力はほとんどありません。今週末、これはあなたにとって疑問符ですか?
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ぜひ見てみましょう！トラックがかなり汚れているときは、難しくても、ある程度の限界を見つけることができます。そして、グリップが良くなると、逆の問題が発生し、十分にバイクを攻撃できないことがあります。コースに入る前に言うのは非常に難しい。レイアウトが違うから、おそらく違う感覚を持つことができるし、それがとても助けになるだろう。 »
グランプリが増えているので、週休2日は良いことだと思いますか?
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昨夜、チームとこのことについて話し、2日あれば十分かもしれないと冗談を言いましたが、ファビオが言ったように、バイクの準備ができていて、参考資料がすべて揃っていれば、経験があるなら2日だけでも楽しめると思います。トラックから見れば、おそらく非常に良いレースができる可能性が高まるでしょう。しかし、ライダーとして仕事をして進歩し、バイクの技術的にもより良く作業するには、3 日はあったほうが良いでしょう。明らかに、将来私たちが 2 日あれば、ホテルに泊まる時間が 1 つ減り、それが私たちのような村を救うことになるので、彼らはお金を節約するでしょう。これはただの反論ですが、スポーツには良くないと思います。スペクタクルならそうですが、スポーツには良くありません。 »
フロント車高調装置は来年から禁止される予定だ。これは良い決断でしょうか?
« なので、今年はそれをうまく使って有利に進めていきたいと思います（笑）！ドゥカティがこれを持ち込んだとき、私たちは非常に興味深い感触を持っていたので、開発にとって興味深いものだと思います。その後、他のメーカーもそれを実行できるようになり、それがどのように機能するかを確認することができました。ですから、そのような開発を少し制限するために禁止したのかもしれませんが、それがバイクをより危険にするような開発ではないと思います。ドゥカティにとっては残念だ。彼らはそれを使って利用したいと思っているからだが、我々は順応していくつもりだ。これ以上危険ではないと思いますが、今シーズンはそれをうまく活用する必要があります。 »
レッドブルリンクで新しいシケインを見ました。どう思いますか ？
« 彼らは素晴らしい仕事をしました！確かに安全委員会のときに、シケインが一番いいのではないかという話をしたんですけれども、それが計画書に載っているのを見たときはショックでした。おそらく彼らのやり方ではうまくいかないだろうと思いましたが、私たちは適応する必要があります。シケインの真ん中にはまだストレートが残っているので、1月のFP3中に誰もシケインを通過することを忘れないことを願っていますが（彼の事故をほのめかして）、私たちは適応する必要があります。このやり方だと、1番手までは行かないまでもXNUMX番手までは時間があるだろうから、スピードを出しすぎず、シケインを抜けてから元ターンXNUMXに着くだろう。低速で。 FXNUMXのようなコースになるので、適応しなければならない。 »
2週間前のインドネシアと今日のアルゼンチンの間では、時差をどのように管理していますか?
« 通常、東から西のほうが時差に対処しやすいです。幸いなことに、私たちは家で一週間過ごすことができました。ジャック（ミラー）がフロリダに行ったとき、彼が正しかったことはわかっていますが、私たちのほとんどはヨーロッパに戻らなければならず、それはある意味半歩でした。ここに来ると、2週間前とは逆になったように感じるかもしれません。先ほども言ったように、東と西の時差に対処するのは簡単だからです。しかし、最初の数日は、夜中に何度も目が覚めるなど、非常に奇妙でした。でも、僕たちは良い仕事をしているので、個人的にはこの種のワールドツアーが好きだし、少し早めに到着することで適応できる。幸いなことに、私たちは全員がビジネスクラスで旅行しているわけではありませんが、パイロットを除いて、それは休息に非常に役立ちます。 »
週末が 2 日であることは、最も多くのデータを持っているメーカーなどのメーカーに利益をもたらすと思いますか?
« 様子を見よう ！最も重要なことは、路面とトラックのグリップに実際に適応することですが、この領域では、気分が良くなるドライバーもいれば、気分が悪くなるドライバーもいます。おそらく、2日しかないことで、ドライバー間の差が通常よりも大きくなる可能性があります。なぜなら、今では全員が非常に接近しており、このカテゴリーが非常に難しいものになっているからです。したがって、おそらくレース前の土曜日にたった1日テストを行えば、より大きなギャップが生まれる可能性があります。
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