MotoGPは2022年シーズン第21戦の開幕を目前に控えており、XNUMX週間前のカタールGPでグレシーニ・レーシングチームが所属するドゥカティGPXNUMXを駆るエネア・バスティアニーニが優勝した後、レース週末の一環としてパドックが初めて行われた。インドネシアのマンダリカの新しいトラック。
初勝利はポル・エスパルガロが手にするはずだった。素晴らしいスタートを切り、レースの大部分をリードし、終盤でソフトリアタイヤが崩壊するまで地獄のようなペースを設定した。しかし、チャンピオンシップ開幕戦で表彰台を獲得したスペイン人ドライバーが、特に先月の冬の最終テストセッションでタイム基準を設定したトラックで、今週末勝利を目指すことは間違いない。ホンダのドライバーはインドネシアGPに向けて感想を語ったので、ここに彼の言葉を全文転記する。
ポル、あなたは2週間前のカタールで素晴らしいレースをしましたね。ロサイルで獲得した表彰台と、冬季テストでの非常に良いパフォーマンスは、シーズン第 2 ラウンドに臨むにあたり、自信を与えてくれるはずです...
« たとえこの時点で階層を明確に理解するのは常に難しいとしても、プレシーズンの結果には本当に満足しています。シーズンの最初のレースでは、たくさんのことが起こっているため、常に少し緊張していますが、リズムを取り戻す必要があります。正直、その時はかなり緊張していたと言わざるを得ません。しかし、プレシーズンに高い目標を設定すると、その後はそれを避けることはできません。最大限のことをやりたいと思っていますが、カタールでの私は非常に良いスタートを切ることができ、その後は非常に良いペースで非常に良いタイムを刻むことができました。レースは非常に速く、昨年よりもはるかに速かったとも言わなければなりません。これは私たちのバイクが達成したパフォーマンスのレベルを示しており、ホンダがプレシーズン中に費やしたすべての努力を強調しています。おかげで最終周まで優勝争いをすることができました。残念ながら、エネア・バスティアニーニが私を追い抜いて（トップに立った）ときに追いつくためにターボをかけたかったのですが、その後スピードを落とすことができませんでした。それでも、このイベントはとても楽しかったので、とても良い年の始まりとなりました。
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あなたはこの冬、ここでのテスト中に最速のドライバーでした。 MotoGP初勝利を目指す上で、これによりさらなるプレッシャーがかかる可能性はありますか？
« 先月ここでライディングするのはとても楽しかったです。たとえ暑くて簡単ではなかったとしてもです。しかし速かったドライバーは私だけではなく、マルク・マルケスやファビオ・クアルタラロのようにエネアも速かったのです。少なくとも公式マシンに関する限り、ドゥカティは少し遅れをとっていたが、カタールでのラウンド中に影響を与えた問題は解決したと確信している。接戦を期待しています。誰もがこの状況に陥ると思いますし、私たちもそうなることを願っています。 »
ここインドネシアでの歓迎は、控えめに言っても格別なものでした…
« はい、明らかです。ちょっとロックスターになった気分を味わうことができました。バイクに乗るという自分の好きなことを人々に見せることができるこのような場所に行くのは素晴らしいことです。それは信じられないことですが、説明するのは非常に難しいものです。たくさんの人たちに囲まれながら、私たちはジャカルタをドライブしました。たくさんの人が自分のバイクに乗って私たちを追いかけてきました。社長自身も大のバイク好きで、自身のマシンにも乗っている。アレックス・クリビレを見るために父と一緒にレースを見に行った子供の頃のスペインを少し思い出しました。私たちはサーキット上で寝ましたが、それは信じられないほどでした。 »
カタールであなたが達成したペースは非常に速かったです。しかし、あなたが選んだタイヤの組み合わせ（前後の柔らかいゴム）を思い出せば、それはやはり自殺行為だったと言えるでしょうか？
« レースが非常に速かったことは明らかです。昨年のペースと比べてみると、今年は20秒ほど速かったことが分かりました。正直に言うと、レースがこんなふうになるとは全く予想していませんでした。私のように逃げられるとは思いませんでした。むしろ、1周あたり2、3回追い越すようなレースを期待していました。しかし、最終的には私が単独でトップに立って、毎周猛烈なアタックを続けていたことに気づきました。私たちはこのタイプのレースを予想していませんでしたし、このペースも予想していませんでした。リアタイヤがこんなに早くバラバラになるとは予想していませんでした。でもご存知のように、私たちがこの選択をしたのは、それがシーズンの最初のレースだったからです。多くのことがうまくいかない可能性があります。たとえば、ブラッド・ビンダーのようにフロントにミディアムタイヤを選択することもできたでしょう。もう少し良くなった可能性はありますが、私は明らかにチャンスを逃したくありませんでした。ソフトタイヤを履けばとても速くなるのは分かっていたので、ある意味、かなり安全な選択でした。確かにエネアに反応しながら1コーナーで直進していなかったら2着だったかも知れませんが、今季初戦ですから…。 »
あなたは先月のテストで最速のドライバーでした。アスファルトの大部分は2月以来真新しいです。では、テストで行ったすべての作業は今後も役立つと思いますか、それともここで最初からやり直す必要があるのでしょうか?
« 私たちはこの回路に関して多くの知識を獲得しており、学んだことをギアボックスやエレクトロニクスなどの分野に応用できるようになります。その後、路面の多くの箇所が再舗装されているのは言うまでもなく、カーカスとゴムが異なるため、タイヤの配分についてはゼロからのスタートとなるのは確実だ。それでも、テスト中に私たちが行ったことは、少なくともトラックを発見することができたので、非常に役に立ちました。その後は、勝利を宣言できるドライバーがたくさんいるので、実際にはどうなるかわかりません。ですから、冬のテストでうまくいったように、新しい路面状況にも適応できることを願っています。 »
あなたはMotoGPに9年間携わっています。この時期に自信を失ったことはありますか？
« 私のようにMotoGPで9年間を過ごしてきたが、大きな結果を残すことができなかった場合、自分を信じなければならないのは明らかだ。自分の能力に自信を持たなければなりませんが、私がここに長くいるということは、チームが私を信頼していることを意味します。しかし、優勝を目指して戦えるパッケージが揃ったのは今年が初めてだと思います。私がMotoGPに来たとき、サテライトバイクで先頭で戦うのは本当に難しかったですが、幸いにもそれは大きく変わりましたが、当時私はKTMに移籍しており、そのときの私の目標はバイクを開発することでした。しかし今、私は何か別のもののために戦う準備ができていると感じています。ホンダはカタールでこれまで以上に速かったので、自分のプレーレベルを上げる準備ができていると感じており、その結果、MotoGPに到着したときに達成したいと思っていた結果を達成する準備ができています。 »
