今週金曜日、18 年 2022 月 XNUMX 日、 ファビオ・クアルタラロ 2022年インドネシアGP初日終了後、ロンボク島のマンダリカ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）インドネシアでの週末を幸運な回復とともに迎えているフランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ 部分的に翻訳されている場合でも（英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement）、わずかな書式設定も必要ありません。
あなたにとっては良い一日でしたが、FP2の開始時に何が問題でしたか、FP1とFP2の間のこの変化をどのように説明できますか？
ファビオ・クアルタラロ " 全体的に今朝はウェットセッティングではあまり良い気分ではありませんでした。最後にフロントタイヤをハードにしてみたのですが、あまり良い感触が得られず、ちょっと大変でした。今日の午後、私たちはテストバイクから始めて、2台目の少し異なるバイクを試してみました。テストバイクを試す時間がなかったので、すぐに新しいセッティングを進めましたが、電子的な問題が発生したため、このバイクで終了する必要がありました。でも感触はよかったし、まだ改善の余地は少しあると思う。 »
テストの時よりも少し楽観的になったように見えます。進歩は新しい部品によってもたらされますか、それともボックス内で行われた作業によってもたらされますか?
« いいえ、前回のテストではそれより 6 分の 14 速く運転しました。正直に言うと、テスト中はポル選手から1万XNUMX分のXNUMX秒遅れのXNUMX位でフィニッシュし、ペースは非常に速かったし、バイクには大きな可能性があると感じていたので、速いことを期待していました。しかし、XNUMX日間のテストがあり、タイヤも交換され、舗装路も変化したので、正直に言うと、今日はトップXNUMX以内で終わると予想していました。もちろんPXNUMXの方がはるかに優れていますが、私はそこにいることを期待していました。 »
あなたはトップ 5 に入るだろうと予想していたと言いましたが、これははるかに良い結果でした。何のために ？もっと快適に感じますか？
« いや、テスト中も同じ気持ちですし、正直に言うと、テスト中は1日間乗るとMotoGPラバーがかなり残ります。今日は初日でしたが、まるで初日のような気分でした。少し適応する必要があるが、気分はとても良いし、セクター1でコーナーを曲がる必要があると思う。セクター2は私が非常に苦手なセクターだ。ここで自分のドライビングで一歩前進しなければなりませんが、私のフィーリングは非常に良く、今日は概ね予想通りだったと思います。先ほども言いましたが、おそらく P3 を終了することはできませんが、P10 から 1、XNUMX、または XNUMX/XNUMX までには到達できるでしょう。 »
カタールでは表彰台に上ったり、勝利を争うのは難しいとおっしゃっていましたね。ここでは状況が違うと思いますか？
« 良いコンディションでセッションを行ったのは 1 回だけでした。タイヤの抵抗がどれくらいになるかわかりませんし、どのタイヤを使用すればよいかもわかりません。明日同じ質問をされたら、もっと明確に答えられるかもしれませんが、現時点では私たちのペースは非常に速く、非常に安定していると思います。ですから、レースに向けては良いポテンシャルがあると思いますが、明日は落ち着いて良い仕事をしたいと思います。 »
新しい路面も含めて路面状況はどうでしたか？
« 正直に言うと、新しいパートは悪くなかったが、奇妙だった。私にとって、トラックの一部の部分はグリップ力があり、他の部分はグリップがありません。新しい舗装路は古い舗装路よりも乾燥がかなり遅いですが、正直に言うと、それほど悪くはないと思います。ただし、先ほども言いましたが、最終コーナーの出口でのグリップは古いものよりもはるかに優れていることが期待できるため、非常に奇妙です。そしてターン 1 の出口にはさらに多くの XXX があります。コーナー進入時にラバーを増やし始めると、さらに良くなると思います。なぜなら、加速ではラバーを残しておくほうがずっと良くなるからです。 »
古い部分はまだ汚れていますか？
« はい、まだ少し汚れていましたが、テスト時よりははるかに汚れていませんでした。テストでは 3 日間走行しましたが、軌道上の黒いゴムがはっきりと確認でき、軌道から外れる人がいないことがわかりました。だから悪くはなかったと思います。 »
新しいリアタイヤ構造が導入されて、バイクのハンドリングが変わるのを感じることができますか?もしそうなら、それはあなたにとって良いことですか、それとも悪いことですか?
«
私にとっては少し悪いほうで、それは感じていただけると思いますが、テストが終わったときはコースが完全に消去された状態での3日間のテストだったのに対し、今日は初日であり、それほど多くの周回を走らなかったので、完全に異なります。テストでは、トラック上のゴムがあまり多くありません。そのため、このリアタイヤにはさらに多くの変化があることを期待していましたが、私の意見では、パフォーマンスと一貫性の点で、テストで使用したタイヤの方がはるかに優れていました。 »
セクター 1 で改善できる点は何ですか?
« 正直に言うと、セクター 1 では、2、3、4 を本当に改善する必要があると思います。特に今日は、ターン 2 でパスのスピードと角度が少し足りなかったと思います。そして、2 でうまくいかなかった場合、私はターン 3 で悪い結果を出します。 4と2なので、本当にXNUMXに集中して一歩を踏み出さなければならないと思う。明日XNUMX列目とポールポジションを目指してプレーするためにさえ、この領域を本当に改善しなければならないからね。そうしないとダメだ。プレイ可能になると思います。 »
木曜のように気温が高くドライでレースが行われると体力的にはかなり厳しいでしょうか？
« 正直に言うと、暑いのは良いことだと思う。肉体的にはとても強いと感じているし、たとえそれが非常にハードだったとしても、バイクでそれを管理するのはそれほど難しいことではないと思うから。しかし、私たちはこれにうまく対処できると思います。 »
冬の間は時計を追うのにとても苦労したとおっしゃっていましたね。何が変わったのでしょうか？
« 細かいミスはあったものの、良いラップを走ることができたと思います。少しずつ慣れていくことが大事です。昨年のシーズンの終わりでも、予選を通過するのに少し苦労しました。今日は良いラップができて、あまりミスをせずに良いタイムを出すことができました。 »
暑さに関して、何か特別に準備することはありますか？
« これらは本当に非常に困難な状況なので、私はたくさん飲みます。あとは正直、慣れるしかないと思いますし、それは誰でも同じです。集中してミスをしないこと、汗をかかないように長時間外にいないことも面白いと思います。このサーキットでは水分補給が最も重要だと思います。
»
マンダリカ・サーキットでのインドネシアMotoGPグランプリFP2結果：
分類クレジット: MotoGP.com
