今週土曜日、19 年 2022 月 XNUMX 日、 ファビオ・クアルタラロ 2022年インドネシアGPXNUMX日目終了時、ロンボク島のマンダリカ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）バルセロナ2021以来となるポールポジション獲得でインドネシアでの週末を過ごしているフランス人ドライバーの言葉を聞きに行った。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ 部分的に翻訳されている場合でも（英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement）、わずかな書式設定も必要ありません。
ファビオ、あなたはFP2で最速で、おそらく重要なポールポジションを獲得しましたが、FP4でも非常に速かったです。これは良さそうです…
ファビオ・カルタラロ " はい、とても気持ちよかったです。結局、ある周回でこんなに良い感触を得たのは久しぶりで、ここではFP2でソフトリアタイヤを履いたときから非常に良い感触が得られました。 FP4でも14、15周を続けて走れたし、ペースもとても良かったのでとても満足しています。リアタイヤの安定性を確認するには、これらの周を続けて行うことが最も重要だったと思います。背面はもっと劣化すると予想していたのでとても満足です。正直に言うと、とても気分が良いので、明日はウォームアップ中にミディアムを試すか、ソフトでもっと周回するつもりです。 »
明日はどんなレースを期待していますか？
« 新しいサーキットであり、何が期待できるか正確には分からないので、それを知るのは難しいが、私の主な目標は最善を尽くして、最終的にはどのような結果が得られるかを見ることだ。しかし、まず第一に、カタールよりもずっと良い気分だったし、ここで表彰台や勝利を目指して戦う可能性はずっと高いと感じている。だから、私たちに何ができるか見ていきますが、まずは楽しむことです、そして結果がどうなるか見てみましょう。 »
多くのドライバーは、フロントタイヤが熱くなっているため、明日の走行は非常に困難になると予想しています。そのため、今日のポールポジションは、これまでで最も重要なものになりましたか?
« はい、私たちのバイクでは追い越しの際に非常に苦労するので、スタート前に少しプレッシャーと戦う必要があります。しかし、このような非常に暑いサーキットでは最後尾よりも前からスタートしたほうが良いので、最前列からスタートするのに非常に適したコースだと思います。スタートがどうなるかは様子見ですが、例年なら今年は悪くないですね（笑）。 »
より硬いカーカスを備えた新しいミシュランタイヤについてどう思いますか?
« 私にとっては、よりパフォーマンスと安定性を提供するテストタイヤの方が好みです。このタイヤは乗り心地が少し良くなり、限界が少し緩和されているように感じますが、性能が低く、滑りが少し多いように感じます。しかし、それは小さな違いです。テストタイヤには少しこだわりがあります。
»
明日レースが雨の中で行われる場合、パフォーマンスのレベルに影響はありますか?
« ウェットでも少しは進歩したと思います。ウェットではありませんでしたが、昨年もドライな路面でウェットタイヤを履いたときは本当に気分が悪かったのですが、バイクにかなり大きな変更を加えたので、かなり気分が良くなりました。結局、天気は自分でコントロールできないので、雨が降っても乾いても、全力で頑張ります。しかし、もちろん、選択しなければならないとしたら、それはドライです。 »
回路の再表面化された部分はどのように動作しますか?
« 正直、変だと思います。私の意見では、加速する部分でははるかに優れていますが、ブレーキをかけるとさらに悪くなります。また、ターン 4 と 5 の間は常に湿った部分があり、非常に危険だと思います。なぜなら、そこはサーキットの中で最も速い部分の 1 つだと思うからです。一方、テスト中に頂いた小砂利に関しては、かなり数が減ったので、どちらかというとテスト時よりは良くなりました。 »
軌道は明らかに非常に狭いままです。これは後方からのアグレッシブなドライバーからのプレッシャーとなるのか、それともアドバンテージとなるのか？
« 私にとって、このコースはオーバーテイクが最もトリッキーなトラックの一つであり、それが、19列目からスタートすることがポジティブであると述べた理由だ。タイヤに関しては、ハードリアで合計XNUMX周を周回したのでかなり良い感じです。最後のラップは最速ではなかったかもしれませんが、本当に近かったです。したがって、これはポジティブなことですし、その劣化はそれほど大きくはないと思います。劣化は感じますが、時間を稼ぐために別の方法で運転することができます。 »
こことカタールでヤマハに乗るのはどれくらい違いますか？
« 直線が多すぎないことと、グリップ力が高いことの2つです。それが我々に必要な最も重要なことだと思うし、ストレートライン以上にリアグリップだと思う。これがあれば非常に高速になれますが、これがない場合は大幅に速度が低下します。非常に良いか非常に悪いかのどちらかで、中間のものは実際には存在できないとします。はい、それが最大の進歩だと思います。 »
Q2にホンダが出なかったことには驚きましたか?
« はい、もちろん、テスト中は非常に速かったので、もっと良いものを期待していました。ポルは、マルクと同じように、1周で信じられないほどのペースを持っていました…皆さん！しかしジョアン・ミル同様、リアタイヤの影響がかなりあるようだ。しかし最終的には、他人に焦点を当てすぎず、自分自身に集中し続ける必要があります。 »
マンダリカ・サーキットで開催されたインドネシアMotoGPグランプリ予選2の結果：
マンダリカ・サーキットで開催されたインドネシアMotoGPグランプリ予選1の結果：
分類クレジット: MotoGP.com
