MotoGPシーズン第1戦インドネシアGPの予選では、ドゥカティ公式ライダーのペッコ・バグナイアとジャック・ミラーがイタリアブランドのカスタマーライダーに対して優位に立つ能力を発揮することになる。プラマックの9人のドライバー、ホルヘ・マルティンとヨハン・ザルコはマンダリカのライン2を走行しており、ジャック・ミラーはQXNUMX走行でXNUMX位でフィニッシュした。悪い癖がつき始めています…
土曜日、夜中に土砂降りが降り、ロンボク/インドネシアの新サーキットはあまり良い状態ではなかった。 MotoGPカテゴリーの予選中にもウェットパッチがはっきりと目立ち、全長4,301kmのサーキットで理想的なパフォーマンスを妨げていた。ドゥカティのファクトリーライダー、ジャック・ミラーはQ2でいくつかの問題に遭遇し、最終的には9位グリッドにとどまった。ポールシッターのファビオ・クアルタラロは、最速ラップでヤマハ M0,6 に乗ったオーストラリア人選手から 1 秒以上の差を付けました。
« もっと期待していたのですが」と認めた ミラー 午後に。 「 バイクのパフォーマンスはとても良かったのですが、残念ながら最初の速いラップでグリーンに当たってしまいました。次の周にイエローフラッグが出て、残念ながら最初の2周が無駄になってしまいました。 2本目の新しいタイヤで気分が良くなり、ようやく1周を完走したいと思ったが、また黄旗が出た。それで、最後のテストだけを行ったのですが、それはうまくいき、第2セクターでは先頭に立っていましたが、残念ながら最終セクターでミスをしてしまい、別のライダーと遭遇してしまいました。明確なターンをするのが非常に困難でした。 「」
ミラー チームメイトよりも遅れてゴールした バニャイア そしてそれはまだ5番目です ドゥカティ グリッド上の一般的な分類。彼はまだレースに向けて良い感触を持っている。 「 ペースはいいので、リーダーたちについていけると思います。今はタイヤの選択に集中しなければならず、日曜日に何をしなければならないかを理解する必要がある。ターン4とターン5の間にはまだ濡れたエリアがいくつかあったので、縁石に近づきすぎないように細心の注意を払う必要がありました。ターン2はまだ濡れており、リンスのバイクからオイルがこぼれた後、トラックの汚れに対処する必要がありました。条件は簡単ではなかった 」と、昨シーズンのMotoGP世界選手権で4位となったことを強調した。
ジャック・ミラー：「 大きな問題はスタート後のターン1でどうなるかだろう«
数週間前のテストでは、ほとんどのドライバーがグリッド上でスタートしようとしたときのグリップの不足について不満を述べた。オーストラリア人は何と言っていますか？ 「 スタート時のグリップは良好で、トラックは非常にきれいだ。スタートポジションに文句は言えない、コンディションは安全だ"、説明しました ミラー。 " 大きな問題はスタート後のターン1でどうなるかだろう、ラインの外側はまだ非常に滑りやすいためです。非常に興味深いことになるだろう、状況がどうなるかを待つ必要がある。 「」
« 最終コーナー、ストレートでうまく加速するラインは1本だけ。コース上に多くのドライバーがいる中で、ライン上を維持しようとしても全員が邪魔をするため、非常に困難です。トラックの最後のセクションは好きではない。ずっと楽しく走っていても、最後のコーナーで誰かが邪魔をするからだ。』のパイロットを分析する。 27 年。
公式ドライバーのやり方 ドゥカティ 彼は日曜日のレースに取り組むだろうか？ 「 レースのスタート時に力を出しすぎると、タイヤがすぐに潰れてしまいます。したがって、行列になるかどうか、追い越せるかどうかはわかりません。マルク・マルケスが遠くからスタートするのは確かに非常に興味深いことになるだろうし、プロトンの最後尾にいる他のドライバーたちも大きな課題を抱えている ”と彼は強調する前にこう宣言した。” 良いスタートを切る必要があります。 ヤマハの前を通ってみる タイヤの温度を低く保つために '。
MotoGPインドネシアJ2：予選
信用分類 motogp.com
