• マンダリカでのミゲル・オリベイラ（レッドブル・KTM・ファクトリー・レーシング）の勝利
• ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）が1分31秒067のラップレコードを樹立
• クアルタラロはレースベストラップも1分38秒749で記録した
ロンボク島のマンダリカ・ストリート・サーキットで行われた高温、雨、複雑な路面状況に見舞われたレースでは、波瀾万丈のインドネシア第1回プルタミナ・グランプリでミゲル・オリベイラが優勝し、ファビオ・クアルタラロが2位、ヨハン・ザルコ（プラマック・レーシング）が3位にそれぞれ続いた。
ドライでの走行が不足していたため、特にFP4では赤旗でセッションが中断されたため、レース用のタイヤの選択は特に難しそうに見えた。実際、一部のチームは、ミシュラン パワー スリック タイヤを最大限に活用するためのバイク設定を見つけるのに必要な時間がありませんでした。
しかし、スタート前に大雨が降り、レースが20周に短縮されてからは、スターティンググリッド上でスリックタイヤはあまり意味がなくなってしまった。ドライバー全員が前後タイヤにミシュラン パワーレイン ミディアムを選択した。
このサーキットで開催される初めての MotoGP™ であるため、この週末にすべてのタイム計測基準が達成されました。土曜午後のQ1では、フロントにミシュラン・パワー・スリック・ミディアム、リアにソフトを装着し、クアルタラロが31分067秒2というラップレコードを記録してスタートした。
日曜日、レースにおけるMotoGPラップレコードは、1年に同じクアルタラロによって38分749秒17で達成された。e リーダーのオリベイラを追いかけながら向きを変えた。
金曜日、フリー走行1(FP1)セッションは朝から雨が降りウェットコンディションで始まった。ドライバーは、この部分的に再舗装されたサーキットによって提供されるグリップのレベルを測定することができました。 FP2では、完全にドライではあるがまだ「緑」で「汚染された」トラックで、グリップは最適ではなかったが、ドライバーは雨で中断される可能性のあるFP3の前に速いラップを実行するためにリアのソフトスリックを装着し、こうして転倒を避けた。 Q2進出を阻まれた。
土曜日のFP3は予定通りウェット路面で行われたためタイムは伸びず、FP10でトップ2以内に入ったドライバーが直接Q2への出場権を獲得した。
予選2（Q2）では、ヤマハのクアルタラロがポールポジションを獲得し、ホルヘ・マルティンとザルコのドゥカティ・プラマック・レーシングがフロントロウに加わった。このセッション終了時点でトップ0.656の差はわずか10秒でした！
レースの終わりに、 ピエロ・タラマッソミシュランモータースポーツ二輪車マネージャーは次のように述べています。 週末には、割り当てに含まれる新しいリアタイヤの構造について多くの議論が行われましたが、さまざまなセッションの開始から達成されたタイムは、3日間の冬季テスト中に記録されたものと同じであり、この選択が正しいことを証明しました。この新しく複雑なマンダリカサーキットでは、最も安全で最良のコースでした。
レースでは、雨天で2022年型バイクをテストする機会が誰もなかったにもかかわらず、ミシュラン パワーレイン タイヤはいつものようにすべてのチームとライダーにとって非常にうまく機能し、XNUMX つのメーカーが表彰台に上り、速く安定したタイムを記録しました。より一般的な観点から言えば、MotoGPレースが開催でき、長く記憶に残る光景をファンに提供できたことをとても嬉しく思います。 »
