アレックス・リンス の舵を取るために日本に飛んだ MotoGPの。 LCRドライバーは回復期の様子を説明し、世界選手権における日本ブランドの状況を分析した。
パー マヌエル・ペチーノ / モトサンエス
アレックス・リンス 8度のグランプリ欠場を経てMotoGPに復帰した。日本GPで再びバイクをテストする前に、LCRホンダのライダーに話を聞いた。このスペイン人選手は、4か月のブランクにもかかわらず、総合選手権ランキングで最高ポイントを獲得したホンダライダーとして日本のサーキットにやって来た。
私たちはあなたがいなくて寂しかったですが、あなたもバイクに乗れなくて寂しかったと思います…
" たくさん。 「複雑」という言葉は使いたくないので複雑ではない数か月でしたが、とても長かったです。思ったほどの怪我ではありません。私は、すねを骨折し、1か月後にバイクに乗ってスロットルを開けるという、より典型的な怪我を予想していました。しかし最終的には脛骨と腓骨の二重骨折を負い、多数の骨片が生じました。私はこれをモンメロまで理解できませんでした、あるいはそれまで理解したくありませんでした。しかし今日、私たちは回復に向けて重要な一歩を踏み出しつつあるようです。その 1 つは、MotoGP に乗ってその感触を確かめることです。 »
精神的には、その状況にどのように対処しましたか?
「大変でした。動けない時、車椅子に乗っている時は大変でした。何もできず、一日中ソファに横たわっていました。理学療法士が家に来てくれたので、ほとんど外出しませんでした。しかし、今はそれが難しいことでもあります。なぜなら、回復しつつあり、もっと立ったり、もっと歩けるようになったからです。しかし、本当にやりたいことはできません。そして真実は、それには長い時間がかかるということだ。」
ソファからレースを観戦するのはどんな気分ですか?
「もちろん、ヨーロッパ以外のレースでは、負傷したドライバーとしての私には情報が不足していました。しかし、それは大きく異なります。 （何が起こっているのか）分析しようとしていましたが、回路の外から分析するのは非常に困難です。それよりも、あなたが何が起こるかもしれないと思うかが重要です。 »
（ヤマハの）将来の上司に会うためにも日本に来るのですか？
「いえ、全然違いますよ。日本に来るのは、日本だからです。もしそれがヨーロッパのサーキットだったら、我々はそこにテストに行っていただろう。なぜなら、最終的には、MotoGP に乗ることができるのは、グランプリ開催中か、予定されているテストがあるときだけだからです。そのようなものです。 »
あなたが依然として最も多くのポイントを獲得したホンダライダーであることを知ったとき、どう思いますか？
「それは私を怒らせます。私たちは本当に良い仕事をしていたからです。オースティンでは何とか勝つことができましたが、その後のレースではクラッシュが発生しました。しかし、感覚とテスト結果は非常に良好でした。オートバイの乗り方を覚えるのはとても早かったです。だからこそ怒っているのです。もし私が怪我をしていなかったらどうなっていたか誰にも分かりません。 »
ホンダとヤマハが後続…
「今年はホンダにとってもヤマハにとっても高価だ。しかし、理解するのは難しいです。この場合、私はジョアン（ミル）よりもマルク（マルケス）にもう少し焦点を当てます。ムジェロまで、マルクは勝つ準備ができていませんでしたが、彼の成績は悪くありませんでした。確かに彼は怪我から復帰中だが、ル・マンでは最終ラップまで表彰台を争っていた。ムジェロでは表彰台に上がる準備ができていなかったが、表彰台に立つことができた。説明するのはとても難しいよ。」
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マヌエル・ペチーノ
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