ラケル・ヒメネス・ロドリゲス著 / モトサンエス
元MotoGPライダーで現在はDaznの解説者であるカルロス・チェカがモトサンで講演し、チャンピオンシップについて詳しく語った。
カルロス チェカ (サン フルクトゥオーソ バージェス、1972 年) は元 MotoGP ライダーであり、偉大な世代の二輪ファンのアイドルです。それは彼の夢と結びついた人生であり、それは彼に長年のプロ生活中に獲得したタイトルのような素晴らしい瞬間を与えてくれましたが、それは同時に彼の命を危うく奪ったものでもありました。現在、経験豊富なバッグを携えて、彼は DAZN の解説ブースから新世代を分析し、時代を変えつつある世界選手権のモトサンについて考察しています。
新型コロナウイルス感染症が大きな役割を果たした今年のように複雑な年に、この状況全体をどのように経験しましたか?
「で 最初は、私にとってそれは少し映画のようでした。なぜなら、それは誰も想像していなかった新しいものだったからです。最初は外国を舞台にした映画だと思っていましたが、それがここで起こったことで、少し現実を実感するようになりました。レースに関して言えば、ドルナはチャンピオンシップを獲得できるところまで、そのやり方で持っていくために大きな仕事をしたと思うが、真実は本当に成功だということだ。それさえ起こらないと思われた時期もありました。 »
あなたの意見では、これらすべてがスポーツにどのように変換されたと思いますか?
"私は これがスポーツレベルで今シーズンに最も影響を与えたものだと思います。個人レベルでは、私たちも他の皆と同じように適応し、細心の注意を払い、この安全な状況に少し留まらなければならなかったと思います。ですから、チャンピオンシップで最も影響を受けたのは、2番目にマルケスの負傷だったと思います。今年は結果の点で素晴らしい年で、優勝候補がもういなかったことで予想外でしたが、嬉しい驚きはミルとスズキがこのタイトルを獲得したことです。 »
このような年に大きな期待があったと思いますか?
" にとって 私にとって、年初の予想はビニャーレス/クアルタラロ、またはクアルタラロ/ビニャーレスが優勝候補だったが、これらすべては依然としてマルケスの不在を物語っている。私にとっては間違いなくマルケスが一番のお気に入りだった。しかしその後、ヘレスが到着し、マルケスが負傷し、そこからスポーツレベルで他の主役が現れた。当時、私にとってはビニャーレスとクアルタラロが優勝候補であり、ドヴィツィオーゾも過去の成績とシーズン終盤のドライバーだったことから当然優勝候補でした。 リンスとミールのスズキもレースで勝てるバイクだと思いました。ミルにはもちろん、チャンピオンシップにも賭けなかったが、リンスには賭けたかもしれない。そしてモルビデリもバックグラウンドにいたが、おそらくミールよりは少し優れていた。 KTMは無名選手でしたが、たとえ（タイトルの）候補に挙げなかったとしても、私にとっては勝者でしたし、最終的にはそうではありませんでした。 »
ヤマハはシーズンを非常に優位にスタートしましたが、その後道を失いました。これは何が原因だと思いますか?
「それは ヤマハにとっては非常に奇妙なことだ。なぜなら、ビニャーレスにとってもクアルタラロにとっても、彼らは2人のライダーであり、巨大な可能性を秘めたブランドであるにもかかわらず、シーズン中はまったく目標に達していないからだ。ヤマハにとって、エンジンの技術的な問題のせいで、私の意見では管理が不十分だったため、素晴らしいシーズンとは言えませんでした。 »
" トウモロコシ 一方、モルビデリは非常によく似たバイクでチャンピオンシップを争うことができましたが、違いを生むのは細部です。彼らに欠けていたのはその規則性であり、最も極端なケースは、クアルタラロが勝つだけでなく、いとも簡単に支配し始め、最後には姿を消してしまったケースである。これは彼らが来年改善する必要があることだ。 »
一方、KTMとオーストリア勢は今シーズンの大きなサプライズの一つだった。多くの人はダニ・ペドロサの功績を高く評価していますが、あなたはどう思いますか？
"私は バイクが違うと思います。 KTM にはドゥカティから数人のエンジニアが組み込まれていると思いますが、彼らはやや影の薄いメンバーです。おそらく 30、40、または 50 人のエンジニアがおり、それぞれが複数年にわたるプロジェクトの仕事と使命を持っています。 »
「XNUMX オートバイは一夜にして構築されるものではなく、進化するものです。今回の復帰で、ダニ・ペドロサが到着すると、彼は重要な統合となり、素晴らしい経験を持ち、多くの安全を備えたドライバーになると思います。そして、それがKTMのライダーと同様に、このプロセスを加速させる事実だと思いますポルのように 拡大 »
「彼 確かに、ダニのような経験を持つドライバーがいる場合、ダニの言うことは、経験の浅い若いドライバーが言うことよりも重みがあります。 KTMは他のチームに教訓を与えました。チームにとって経験豊富なテストライダーがいることは非常に重要だと思うからです。 »
彼らはヤマハでもホルヘ・ロレンソとともに同様のことを試みたが、マジョルカ人は最終的に日本人の計画には適合しなかった。これは何が原因だと思いますか?
「彼 ロレンソのインスタグラムを見ればそれが分かる。ホルヘ・ロレンソはチャンピオンであり、誰もがそのために働いてきたドライバーであり、勝利を望んでおり、大きな野心を持っており、数少ないドライバーです。 »
" しかし、 私にとって、ホルヘ・ロレンソは疲れてシーズンを終えた。彼は走り続けたかったのだと思いますが、影で、そしてそれに伴うあらゆるリスクを伴う中で、本当に他人のために仕事をするという動機が彼にあったとは思えません。そして、バイクに乗って限界まで情報を収集するには、結局のところ、ライダーのときと同じライフスタイルでなければなりません。 »
来年、MotoGPのスターティンググリッドには、バレンティーノ・ロッシのペトロナスへの移籍を含め、多くの変更が見られることになる。この変化は彼にどのような影響を与えると思いますか?
"私は ペトロナスでの変化はバレンティーノのプレッシャーが少し軽減されるため有利になるかもしれないと彼は考えている。今年、彼はいくつかの間違いを犯したが、それを修正しようとすると思う。 »
" 欲望 勝ったとか、好成績を収めたとか、そういうことが彼にいくつかの間違いを犯させたのだと思う。そして、新型コロナウイルスの不運により、彼はいくつかのレースから遠ざかり、バレンティーノのシーズンに影響を与えた。冷静に考えてみると、いつも規則性と安定した成績を残している彼のシーズンだったが、今年はチャンピオン争いができる年ではなかった。彼はそれが素晴らしい機会だったと分かっているので、とても傷ついたと思います。 »
"ヴァレンティノ 再び勝つのは非常に難しいだろうということを重々承知している。来年、彼はより家族向けのチームに所属することになる。技術的なレベルでは彼は望むもの以上のものを手に入れるだろうし、さらに親友であるモルビデリの隣にいるだろう。ホルヘ・ロレンソとともに勝利とチャンピオンシップ獲得に貢献したおかげで、私にとっては偉大なテクニシャンであるラモン・フォルカダもこのメンバーに名を連ねている。この意味で、バレンティーノはより良いチームを築くことができると思います。 »
ファビオ・クアルタラロの場合は？
" で クアルタラロの場合はより大きなプレッシャーとビニャーレスという直接のライバルが存在するだろう。彼はチームメイトではないが、直接のライバルとなるだろう。チームメイトとの関係が完全に良好であることは決してありませんが、物事がうまくいかないときもあり、そのときはより親密になり、共謀する可能性があります。 »
" 現在、 クアルタラロとビニャーレスはどちらも将来のドライバーであり、将来的にはどちらか一方だけ、あるいは両方が残留する可能性がある。そこで多少の摩擦が生じる可能性があり、チームレベルでは余計なプレッシャーとなります。それができれば、彼は来年ここに来るだろう。これがクアルタラロが取るべきステップだと思う。 »
現時点ではアンドレア・ドヴィツィオーソはグリッドに含まれていない。この決定に驚きましたか?
「別れは ドヴィツィオーゾの作品は私を驚かせました、そして彼は今でも私を驚かせます。彼が戻ってくるつもりなのか、それともすでにチームと契約を結んでいるのか、本当に分からない。しかし、そうでなければ、私は驚きます。私はアンドレアと素晴らしい関係を築いており、彼は自分のミスと環境のミスを比較検討する方法を知っているドライバーの一人だと思います。 »
" それで、 彼が下した決断とシーズン中のそのタイミングの両方に私はとても驚きました。レース続行を想定した条件でオファーを出してきたのは素直に理解できる。ドヴィツィオーゾはマルケスに次いで近年で最高のドライバーの一人であり、私は彼を別の方法で考慮し、評価する必要があると思う。 »
マルク・マルケスがシーズン初めに到着しない場合、アンドレア・ドヴィツィオーゾをリザーブドライバーとしてどう思いますか?
"私は ブラドルは非常に良い仕事をした良いテストドライバーだと思うし、彼には他のチャンスもあるだろうが、もし今私がチーム代表だったら、状況が複雑になってマルケスを起用できないとしたら、それが最善の選択肢だろう。ドヴィツィオーゾになります。彼のスピードだけでなく、ホンダに多くの情報をもたらすことができるからだ。しかもテストパイロットとして完璧なプロフィールを持っている。 »
ボックスの反対側にはポル・エスパルガロがいて、KTMを最高の状態で残すことになるだろう。彼はマルケスと非常に似たドライビングスタイルを持っていると言われていますが、この変化は彼にとってプラスになると思いますか？
" 私たち よくしゃべりますが、ホンダに乗るまでは…。 ミシュランの経験から言うと、ポルの乗り方はマルクとは似ていません。私の意見では、それは彼に少し負担をかけるだろう。彼が偉大なライダーであることは明らかで、KTMで彼が成し遂げたことは大きいが、私は彼がベストを尽くして私を驚かせてくれることを願っている。しかし、正直に言うと、彼は非常に難しい時期を過ごすことになるだろうし、今年KTMで成し遂げたことを超えるのは難しいだろう。 »
「それは 確かに、ポルはフロントに大きなプレッシャーをかけてブレーキをかけるという非常に優れた資質を持っているが、その一方で、コーナーでバイクを大きく投げ出す通路を持っており、それはホンダには不可能に思われる。パイロットは皆、この点が最も重要だと言います。もし彼がその分野で改善できれば競争力を発揮できると思うが、それを一貫して達成できたドライバーはほとんどいない、私が言うのはマルクだけだ。 »
あなたは、1998 年にドニントンパークで経験したような、転倒による非常に複雑な状況を経験しています。マルク・マルケスは現在、キャリアの重要な時期にいます。これは彼にどのような影響を与えると思いますか?同じになると思いますか？
「ドニントンパークでの転倒は私を大きく変えました。呼吸ができずに命を落としているのではないかとさえ思われる、非常に危機的な瞬間を経験しました。その後、視力と運動能力を失い、精神的に大きな影響を受けました。マルケスの問題は骨の問題であり、現在進行中のこの長いプロセス全体が彼にどのような影響を与えるかは明らかにわかりませんが、今最も重要なことは、彼が彼の骨を癒すことができることです。 。
»
「彼 傷跡が残る怪我と残らない怪我があるのは明らかですが、イギリスで受けた事故は私に大きな影響を与えました。結局のところ、それはおそらく私がより良い人間になるのに役立ちましたが、ドライバーとしては少し損をしました。マルクの場合、できるだけ早く復帰したいという焦りからこれは複雑な問題となり、すでに長旅が生じている。彼ができるだけ早く戻ってきて、このことを過去のものにしてくれることを願っています。 »
ラケル・ヒメネス・ロドリゲス
写真提供: MotoGP.com およびソーシャル ネットワーク
