MotoGP フロリアン・フェラッチ (KTM) 独占インタビュー「ヨハン・ザルコは KTM を試すのが待ちきれません」

ポル・エスパルガロとミカ・カリオが怪我で欠場したため、オーストリアのMotoGPグランプリにホームにいた唯一のKTMライダーはブラッドリー・スミスだった。ブラッドレーのメカニックで元トップライダーのフロリアン・フェラッチ、そしてKTMチーム全体は、ブランドのマネージャーやファン全員が出席する中、多大なプレッシャーを感じていた。フロリアン、どうやって対処したの？

「実を言うと、すべてがうまくいきました。ブラッドリーに関しては、肩にプレッシャーがあったにもかかわらず、スタートから非常にうまく乗りました。彼は最初のフリー走行セッションで非常に良い結果を出し、Q0.1への暫定予選通過には2差をつけられました。彼は 1.1 で 1.0 位、2 で 3 位でした。ウェットでのFP1とFP1では非常に良いタイムを出していたが、決定的なのはドライでのFPXNUMXだったので、QXNUMXを突破しなければならなかった。 »

オーストリアGPの予選中、ブラッドレーは13位だったが、ポールポジションとはわずか1.004差だった。マーク・マルケス。予選セッションを13位で終えるバレンティーノ·ロッシ 14位は満足のいく結果でしたか？

「ブラッドリーは、このQ1アレックス・リンスの2分の1秒というQ1の1回目のタイムでQXNUMXからQXNUMXへの移行を逃した。こうして彼は集団の真ん中で予選を通過した。

「その後、彼は非常に良いウォーミングアップを行い、アンドレア・ドヴィツィオーゾのベストタイムから0.6差のXNUMX位でした。バイクの挙動は非常に良く、タイヤの選択も適切でした。そして彼はウォームアップ全体を通して一貫したタイムを達成していました。これらすべてがレースに向けて非常に励みになりました。

「バレンティーノ・ロッシを上回ってフィニッシュしたのはささやかな満足感でしたが、それでも惜しくも僅差でQ2を逃したことの方が残念でした！気持ちは複雑でした。バレンティーノが後ろにいたことは、おそらくブラッドリーにとって少し満足だったが、私たち（技術者）は別のことを考えていた。私たちは後ろにいる人よりも前にいる人を重視します（笑う）。 »

スミスはマーベリック・ビニャーレスから7秒遅れ、アンドレア・イアンノーネから3秒遅れでオーストリアGPレースを終えた。チームメイトがいなかったため、一人でバイクを開発したのは良い結果でしたか?

「それもそうだし、複雑な気持ちだ。 6回目のタイムアップで素晴らしいウォームアップを見せた後、我々はトップ10入りを期待した。最初、彼は最初のラップを非常にうまく滑り抜けました。彼は一時9位にまで浮上したが、その後11位に浮上した。

「その後、彼の後ろにはマーベリックのようなドライバーが追いついてきました。彼はレース中のウォームアップで持っていたペースを決して掴めなかった。これは、ウォームアップ時よりもレース中の気温がはるかに高かったためです。他の皆さんと同じように、私たちもリアグリップに問題を抱えていました。

「しかし、ブラッドリーは最後の最後でアレイシ・エスパルガロを抜き去り、トップ15に留まることができた。私たちはもう少し良くなることを望みました。ピット・バイラー（編集者注：KTMモータースポーツディレクター）ゴール後は、自分たちがポイントを獲得したこと、したがって、もっと悪い結果になった可能性があるので文句を言うべきではないことを指摘して、すべてを大局的に考えました。 »

オーストリアGPでは、マルコ・ベッツェッキ KTMのMoto3では優勝し、Moto2ではミゲル・オリベイラがXNUMX位となった。これはチームとオーストリアのメーカーのサポーターを満足させたでしょうか？

「ああ、そうだね！工場、一般大衆、そしてその場にいた全員のレベルで、ベッツェッキが優勝したという事実が大きな喜びだったことは確かだ。彼は最初から最後までレースを非常にうまく管理した。ドライバーたちが粘ってくれたにも関わらず、故障しなかったのは本当に嬉しかったです。

「ブラッドリーに話を戻すと、ミカとポルという28人のKTM公式ライダーがいた昨年とは異なり、彼は肩に重荷を負っていたことを認識しておく必要がある。明らかに彼はうまくやりたかったが、少しやりすぎると地面に落ちてしまう可能性がある。限界を見つけるのが難しかったです。もし転倒やメカニカルトラブルで完走できなかったら大惨事になっていただろう。私たちにとって、彼がレースを完走し、ポイントを獲得したことは今でも満足だ。私たちは進歩しています、それは確かです。 29周のレースが終わった時点で、彼は勝者からXNUMX秒遅れていたので、壊滅的な状況には至らなかった。 »

ランディ・ド・プニエは現在、負傷したミカ・カリオに代わって16年末までRC2018の開発ドライバーを務めています。彼の到着は嬉しいですか？

「彼は本当にそれに値するものなので、すでに彼にとってとても嬉しいです。ミカに代わるライダーが絶対に必要です。そうしないと、レギュラーライダーはGPウィーク中にバイクを改良するために新しいパーツを試す必要があり、トップ10入りしたいときには理想的ではありません。それは複雑です…

…特にパイロットが 1 人だけの場合。

「はい、特に一人のライダーの場合、その役割はレース週末に集中してタイムを設定し、グランプリに向けてバイクを準備することです。テストセッションの途中で彼にパーツを試着させることはできません。セッションは 15 分の 3 時間しか続きませんし、天候も必ずしも良好とは限りません。そのため、バイクの開発は少し凍結されます。 »

シーズン中盤にシルバーストーンでポル・エスパルガロの代わりとなるドライバーを見つけるのは難しいでしょうか？

" とても難しい。しかし、ポルは本当にシルバーストンでレースをするつもりだ。彼がそれを言うのは、それができると感じているからです。別のドライバーを見つけるのは私には不可能だと思われます。おそらくポールは少なくとも評価のために数ラウンドを試みるだろう。 »

今年、あなたはブラッドリー・スミスでエステバン・ガルシアをチーフメカニックとして働いています。来年、あなたはヨハン・ザルコと一緒に、現在アプリリアでアレイシ・エスパルガロのチームリーダーを務めるマルクス・エッシェンバッハーの直属になります。移行をどのように見ていますか?

「とてもうまくいくと思うよ。ヨハンにはパドックで何度か会いましたが、彼は本当にこのバイクに乗りたがっていました。彼はシーズンの終わりまでそれを試すのが待ちきれません。マーカスにはたくさんの経験があります。彼は非常に長い間パドックにいた。私たちは彼に慣れるでしょう。メカニックおよびエレクトロニクスエンジニアのチームは変わりません。誰もが自分の役割を果たします。ヨハン、マーカス、メカニックは全員経験豊富で、ストレスはありません。 »