ヨハン・ザルコのパートナー、マネージャー、アドバイザー、友人が彼らの進化について私たちに語った後、 Z&Fグランプリスクール (VOIR ICI）、2017人の男性がXNUMX年にどのように一緒に暮らしたか、そして次のシーズンがどのようになるかについて説明します。
前回のバレンシアGPで、ローラン・フェロンのアシストを受けたヨハン・ザルコがヤマハ・バレンティーノ・ロッシとマーベリック・ビニャーレスを互角に破ったときも、依然として疑問が生じた。ヨハンは優勝者のダニ・ペドロサと0.3点差で13.8位、ロッシは35点でXNUMX位、ビニャーレスはXNUMX点でXNUMX位だった。秒。ヤマハのオフィシャルライダーは同等の立場であまりにも遠く離れていたのに、この巨大なギャップはどう説明されるのだろうか？
ローランにとっては、 「バレンティーノ・ロッシは非常に才能があり、勤勉です。マーベリック・ビニャーレスは非常に才能のある選手だ。スズキからヤマハに移籍したとき、彼はすべてのグランプリをフロントで戦った。ある時点で、彼は自転車から出せる限界に達し、道に迷ってしまった。そして道に迷ったとき、彼は自分の責任を自分に負わせるのではなく、自転車のせいにしたのです。バレンティーノはこの年齢で並外れた仕事をしており、ビアッジが同じ年齢ですでにスーパーバイクに参戦していた39歳で再びグランプリを獲得した。その瞬間、ビニャーレスとバレンティーノはヨハンがヤマハで何をしたのか予想していなかったので、彼らにとっては少しショックでした。その後、メディアがすべてをバイクのせいにしたことで事態は雪だるま式に大きくなった。 »
「ヨハンの強さは彼の仕事だった。おそらく他の人は彼よりも才能に恵まれていたかもしれませんが、私たちの間の相互信頼と尊敬も重要でした。私はこれらすべての価値観が好きです。犠牲を払わなければならないことも理解する必要があります。お金を優先するのではなく、オートバイに対する情熱をまず考えなければなりません。確かな決意、夢、燃え上がる炎が必要です。 »
今年は、ヨハンとアンドレア・ドヴィツィオーゾという2人の「普通の」ドライバーが台頭しました。他のはるかに元気なドライバー（イアンノーネ、ミラー、レディング、クラッチローなど）と比較して、この順応主義は時代の兆しであり、今後発展する傾向なのでしょうか？
「ドヴィツィオーゾは非常に強い少年だが、ヴァレンティーノのような選手もいる。1998年か1999年に、ロッシがヘレスで125アプリリアで1分49秒という時計を出したことを覚えている。これは当時としては驚異的だった。現在、エレクトロニクスの普及により、ハードウェアは以前ほど重要ではなくなりました。 »
ヨハンはシーズン序盤のサプライズ効果を利用したのだろうか？
「ヤマハは非常に優れたバイクで、バレンティーノやビアッジなどのライダーは500メートルの最初のレースから高いレベルに達しています。ヨハンとマルケスはMoto2でチャンピオンであり、すぐにMotoGPでも活躍しました。それは論理的です。適切にプログラムされ、トレーニングを受けていれば、なんとか結果を達成できます。 »
MotoGPではマルク・マルケスがルーキーイヤーに6勝、ケニー・ロバーツが4勝、バレンティーノ・ロッシとマックス・ビアッジが2勝したが、ジェフ・デューク（3勝）やジョン・サーティース（3勝）といった先史時代に戻ることはなかった。彼らは皆、工場のオートバイを持っていました。 2006 年のルーキーイヤーのケーシー ストーナーはサテライト バイクで XNUMX 位とポールポジションを獲得しました。 XNUMX度のポールポジションとXNUMX度のXNUMX位という比較は、ヨハンにとってポジティブなものでしょうか?
「125ccでは3年間タイトルを目指して戦いました。 Moto3では少し時間がかかりましたが、我々は2度ワールドチャンピオンになりました。ヨハンが M1 でやったことは非常に優れており、論理的ですが、私たちは続けなければなりません。これが、ヨハンがチームを変更する必要がないように、そして翌年にはファクトリーのバイクを手に入れることができるように、フランスGPからエルベと契約した理由です。その後、誰もがモチベーションを維持し、人生に不快な驚きがあってはなりません。私たちには経験があり、それは常に役に立ちます。 »
エルベ・ポンシャラルは最近、2019年にヨハンを引き留めておくのは難しいだろうと語った。どう思う？
「工場では限界です。これらは他の方法です。 KTMは良いエンジンを作ると、特別な飛行機で送ります。エルベにはそんなことはできない、かわいそうに、サテライトチームだから。何年も前には、サテライトチームが世界チャンピオンになれる可能性がありました。終わりです。ホンダやヤマハの純正車であれば、制限はありません。前回のテストでは、ヴァレンティノのバイクは7台だった。本当にそれを達成したいと思うとき、それを妨げるものは何もありません。ファクトリーバイクはファクトリーバイクです。 »
ヨハンは来年どのヤマハに乗るでしょうか?
「彼は2017年モデルに乗ると思います。それ以降は、これ以上正確に答えることはできません。それについて語るかどうかは、エルヴェ・ポンシャラルかギイ・クーロン次第だ。 »
「私はヨハンを訓練し、彼の会社を経営し、特にスポンサーとともに彼のために最善を尽くすためにここにいます。 »
会話中の非常に礼儀正しくて感じの良いヨハンと、コース上ではフェアリングで少し軽くプッシュするヨハンの違いは何でしょうか？
…（長い沈黙） 「彼は成長し、成熟し、年齢を重ね、物事を学び、自分自身を形成していきました、そしてそれだけです。マルケスは幼い頃から好戦的で、今でもそうだ。 »
ということは、ヨハンは足の指を踏まれるのを許すつもりはないのでしょうか？
" そうは思わない。しかし、何事にも注意が必要です。パイロットはとても繊細で敏感です。それは機械ではありません。 »
写真©テック3
