De ルイージ・チャンブッロ / コルセディモト.com
フランスの才能あるMotoGPの頂点に上り詰めるのを支援したイタリア人技術者が語る。 「ファビオは論理的な選択だった。今、彼は私たちのあらゆるサポートに値します。 »
エンジニアのディエゴ・グベリーニは、若いにもかかわらず、世界最高のライダーたちとともに12年以上MotoGPの技術者として活躍してきました。昨シーズン、彼はホンダでフランコ・モルビデッリの技術指導者であり、今年からはファビオ・クアルタラロの無制限の権力の台頭を共有してきた。このルーキーは最初の1レースでXNUMX度の表彰台とXNUMX度のポールポジションを獲得しており、純粋な才能が凝縮されており、公式ヤマハMXNUMXのバレンティーノ・ロッシの後継者候補として期待されている。そしてその功績の一部は、とりわけグリポン社を経営し、量産バイクの効率を高める製品の開発に知識を投資している、ボローニャの主任技術者ディエゴ・グベリーニにのみ与えられるものである。
あなたの経験は、Gripone ブランドにとってどの程度重要ですか?
「私たちは2010年生まれですが、MotoGPのテクニカルディレクターとして得られるものはたくさんあります。ヨーロッパでは、この種の製品を製造している当社が XNUMX ～ XNUMX 社あります。また、当社は数字を生み出す企業ではないため、どのような数字になるかはわかりません。一方、二輪車にはトラクションコントロールと電子ギアボックスが標準装備されています。これらはスポーツ用途に関連した製品であり、サーキットに行きたい、よりパワーを求める人に適しています。 »
MotoGP では、統合されたコントロール ユニットと慣性プラットフォームを使用して、個々のエレクトロニクスがどのように違いを生むことができるでしょうか?
「実際には、たとえ慣性ユニットだけでなく、制御ユニットと制御ユニットを管理するソフトウェアが統合されていたとしても、同じソフトウェアには非常に多くの機能と制御の可能性があり、実際にはそれが存在していないかのようです。個性的。あるタイプの制御を別のタイプに対して行うことを目的としたさまざまな戦略があるため、すべての戦略は多くのパラメータに応じてほぼ適応可能です。つまり、使用するパラメータの選択、その使用方法、どのような侵入によってシステムが機能するかどうかが決まります。 »
この電子プロセスにおいてドライバーはどの程度重要ですか?
「パフォーマンスの点では、ドライバーの方が重要です」 何よりも。エレクトロニクスはレースでの継続性と規則性をもたらしますが、パフォーマンスをもたらすわけではありません。ライダーが電子機器を使用せずにトレーニングする場合、トラクション コントロールの有無にかかわらず、アンチウィリーの有無にかかわらず、ほぼ同じレベルで 1 周を実行できます。したがって、純粋なパフォーマンスの点で違いを生み出すのはドライバーです。レースに関しては、システムがドライバーの小さなミスをすべて修正してくれるため、ドライバーは助けられます。ドライバーは常に同じポイントで通過するとは限らず、同じ方法でスロットルを開けるわけではなく、常に同じであるとは限りません。集中。したがって、電子機器が規則性を処理します。そして、違いを生み、電子機器がどのように機能するかをよりよく理解するパイロットもいます。 そのため、時間をかけるよりも早く理想的な設定に到達するように努めます。 »
ほんの数カ月前までは、ファビオ・クアルタラロに賭ける人はほとんどいなかっただろう。彼はこの偉業をどのように感じているのでしょうか？
「ペトロナスチームによるファビオの選択は完全に論理的でした。サテライトM1に誰を乗せるかを決定しなければならなかったとき、彼らはMoto2ランキングを手にすることから始めた。彼らは若い男に賭けたかった…当時、バニャイアはすでにドゥカティと、オリベイラはKTMと、ミールはスズキと契約していた。ビンダーはMoto2に残留することを決めており、ファビオ・クアルタラロを含め、他のレースで優勝した名前はほとんどなかった。そして、彼には改善の余地がたくさんあることを理解する必要があり、その選択は完全に論理的でした。彼らが彼の名前を私に告げたとき、私は驚きませんでした。 »
クアルタラロには正式なM1がありません。 2020年までにヤマハとペトロナスは彼にXNUMX台目のファクトリーバイクを保証できるだろうか？
" そうだといい。私は彼のテクニカルディレクターですが、そのようなことについては責任を負いません。彼は絶対にそれに値すると思うが、まだ分からない。 »
彼が多くの週末でバレンティーノ・ロッシやマーベリック・ビニャーレスよりも速いことを達成していることをどう説明しますか?
「ファビオはヤマハに非常によく合うライディングスタイルを持っており、間違いなく才能のあるライダーです。そうは言っても、週末によっては彼が速くなることもありましたが、今のところそれは一定ではありません。初心者がすぐにこんなに速く走れるのをいつも見るわけではありませんが、彼はバイクの乗り心地が良く、ライディングスタイルをあまり変える必要はありませんでした。彼は仕事をきちんとこなし、役人よりも早いこともあります。でも、結果を見れば役人が主導権を握っているので、順当な気もします（笑）。しかし、ロッシとビニャーレスは開発を続けなければならないため、レース週末に費やす時間が少なくなる一方で、私たちはレースの準備に多くの時間を費やすことができるとも言わなければなりません。 »
ファビオ・クアルタラロのデータは他のヤマハライダーにとってどれほど重要ですか?
「データは完全に共有されており、これまでずっとそうでした。ホンダでもそんな感じですよ。最速のドライバーはデータを利用できるようにします。経験豊富なパイロットも新人もそれを行います。ヤマハとペトロナスの間にはリアルタイムで監視できる共通サーバーがあります。 »
