ヴァランスでの MotoGP テスト中にガイ・クーロンの第一印象を収集した後 (VOIR ICI）ヘレスの後、Tech3チームのテクニカルマネージャーがKTM工場でのXNUMX週間の勤務のためにオーストリアに出発する直前に、私たちは同じことを行いました。
私たちはオーストリア製マシンの最初の経験について彼に話を聞きました。 ミゲル・オリベイラ、しかし、誰もが予想していたよりもはるかに驚くべき結果となった最初のMotoEテストについても。
この第２弾は明日公開予定です。
男、あなたの後 バレンシアで集めた第一印象、ヘレスで物事は進展し続けていますか？
ガイ・クーロン : 「はい、もちろん少しは慣れてきました。私たちもパイロットも慣れ始めているからです。とりわけ最初の問題は、少しの情報がなければパイロットをあまり助けることができないということです。自転車のサイズを測定し、独自の小さな統計を取得する必要があります。彼は私たちに何を質問すればよいのか全く分かりませんし、始めたばかりなので何を期待すれば良いのか全く分かりません。だから複雑なんです。よく知っているチームとバイクがあり、ライダーが到着すると、すぐに「そこでは時間を無駄にしている、そこでは時間を無駄にしている、あなたはこれをし、これをしなさい」と伝えることができます。ベースがなく、バイクのことも知らず、情報もライダーも知らないときは、ライディング中にそれらすべてを適切な位置に配置しなければなりません。それで、運転すればするほど良くなりました。最初の方との差を少しずつ縮めていきます。十分ではありませんが、大まかに言えば、バレンシアでは最初のチームから 3 秒遅れ、ヘレスでは 2,6 秒遅れでした。」
バイクは新しく、ライダーは初心者ですが、コンピュータツールも新しいです...
「そのため、チームのエンジニア全員が別の言語を学ぶ必要がありました。そのため、たとえ数か月にわたって準備をしてきたとしても、言語が異なるだけでなく、システムも同じように動作しません。トラクション コントロールやウィリー防止など、特定のものを管理する方法は、同じベースでは行われません。したがって、私たちはこれらすべてを学び直す必要があります。」
今日、一番気になることは何ですか?
「私にとって、それはマシンに関する知識の欠如、情報の欠如、そしてライダーの経験の欠如です。これらすべてはテスト期間中に徐々に行われます。」
あなたの経験を踏まえて、最初の目標は何ですか、またそれにはどれくらい時間がかかりますか?
「どのくらいの長さかは分かりませんが、まずは1,5秒に到達する必要があります。」
あなたは明日、来シーズンに向けてバイクを組み立てるためにオーストリアへ出発します。このことから、冬季テストで使用するバイクはヘレスで使用していたものとほぼ同じであると推測できます…
" 疑いなく… "
つまり、バイクを望む方向に開発できたとしても、それは数か月は起こらないでしょう...
「とにかく、シーズンが始まる前ではない。」
suivre ...
