言及した後 ダニーロ・ペトルッチのサプライズ到着とミサノでのプライベートテスト（こちらを参照）、私たちは、オートバイ競技に関わる構造にとって、危機の正確な結果がすでに具体的にどのようなものであるかを知りたかったのです。
ボルム・レ・ミモザ訪問中、ワークショップは主にMotoGPやトラックのレベルで大きな盛り上がりを見せていたが、この一見普通の活動の裏側には一体何が隠されているのだろうか？
エルベ・ポンシャラル、IRTA レベルだけでなくテック 3 レベルでも、これまでの健康危機の影響は何ですか?
エルヴェ・ポンシャラル : 「チャンピオンシップに向けて、自分たちがどこにいるのか、どこへ向かっていくのかがよりよく見えてきました。パンデミックの真っ最中に、誰もが白い季節のシナリオを強く考えていたことは確かです。現在、ヨーロッパで少なくとも13のレースが含まれるカレンダーがあり、13月末まで、偶然海外でのレースが開催されるかどうかを確認するのを待っています。現時点では、すべてのレースは無観客、メディアなし、誰もいない無観客で開催されるが、一方で、流行全体が減少し続ければ、20月、つまりミサノ、そしてもちろんル・マン以降はそうなることが分かっている。そして落ち着いてください、おそらく、たとえ確かに人数が限られているとしても、観客がいる可能性はあるでしょう。物事は順調に進んでいるように見えますが、この危機の影響はすでに生じており、今後も影響を及ぼします。全大陸で2020レースが予定されていたのに、ヨーロッパだけでXNUMXレースを開催することにより、経済的な影響が出ることは明らかだ。開催されないレースは当然お金が発生しないし、スポンサーやファクトリーとの契約も改めて話し合う必要があるので、正確なレース数が判明してXNUMX年シーズンがどう終わるかは分からないが、私はそう考えている。最良のシナリオでは、経済的に言えば、損益分岐点に達するのは奇跡に近いでしょう。 »
「技術レベルでは、この危機がMotoGP、Moto2、Moto3のエンジンと空力に関する技術仕様の凍結につながっていることを我々は見てきました。これにより、MotoGPのレンタル費用や下位カテゴリーの購入費用をXNUMXシーズンにわたって平準化することが可能になる。この決定は比較的簡単に行われ、すべての製造業者によって満場一致で投票されました。 »
「私たちには分からないこと、そしてこれらはすぐに起こる結果ですが、これが2021年シーズンにどのような影響を与えるかということです。なぜなら、今日私たちは2020年のことを話しているのですが、何が起こっても2021年に影響が出るからです。私たちは間違いなくスポンサーやスポンサーを失うことになるでしょう」誰が残るかというと、おそらく当初と同じ金額を投資することはできないだろう。メーカーも苦境に陥るだろう。売上に関しては、2020年、さらには2021年も計画通りにはならないだろう。また、主催者全員が2021年の暫定カレンダーに対応できることを願っていますが、MotoGPの分野に限らず、私たちはこれらすべてを日々発見することになります。フランス、ヨーロッパ、そして世界全体の経済的および社会的見通しは、今日、理解および予測することが困難です。 »
「FIM、ドルナ、MSMA、IRTAなど、関係するすべての組織がレースへの解決策を見つけ、参加するさまざまな国に受け入れられるプロトコルを作成するために素晴らしい仕事をしたと思う」 2020 年に私たちを迎えてください。しかし今日、私たちが危機の程度を完全に理解できるようになるにはまだ待たなければなりません。 »
今日の Tech3 では、スポンサーがすでに諦めており、そのような結果はすでに出ていますか?
" はい ！はい ！ 2019 年の初め以来、私たちは幸運なことに、数は少ないながらも大規模なパートナーを抱えています。トタル・オイル・グループのレッドブル、KTM、ELFがあります。これら 12 社はこの危機を乗り越えることができる十分な体力があると考えており、15 年契約を締結しているこれら XNUMX 社の存続についてはそれほど懸念していません。しかし、はい、完全に論理的な方法で、そして私はそれを完全に理解しました、私たちは多くの小さなパートナーを失いました。現在、これは予算の約 XNUMX ～ XNUMX% に相当すると思います。財務パートナーも技術パートナーもいたし、何より各社が存続してくれることを願っています。実際、私たちは今述べた XNUMX つの主要なパートナーを除いて、小規模なパートナーをほぼすべて失いました。 »
「しかし、私たちはフランスに拠点を置くことができてまだ幸運でした。いつもハンディキャップだと言われますが、政府の施策のおかげで振り向くことができた2ヶ月間を過ごしたので、今日はむしろチャンスでした。私たちのスタッフ全員がフランス人というわけではありませんが、非常に多くのスタッフがフランス人であり、それが明らかに私たちを助けてくれました。 »
「Tech3 にどのような影響が及ぶかを正確に知るには、2020 年がどのように終わるかを言えるようになるまで 2020 年末まで待たなければなりません。なぜなら、すでにパートナーとの協議が進行中であるためです。また、オレンジ色のシグナルが発せられる 2021 年を想定するには」すでに点滅しています。いずれにせよ、誰も無傷で逃げることはできません！ »
今日、みなさんはTech3で仕事に戻りましたか？
" ほぼ。技術者は全員そこにいるが、いないのは報道担当者とコーディネーターだけだ。譲歩が認められたおかげでミサノで走ることができるよう、ヘレスからスタートするスケジュールを必要以上に早めにスタートさせた。こうして私たちはオートバイをメンテナンスし、オーストリアから戻ってきた部品を使って完全に再組み立てすることができました。作業には一週間かかりました。騒音と生活の喜びに満ちた作業場に人がいたのは良いことです。毎朝オフィスに一人でいる。他の場所と同じように、Tech3 でも人生が再び始まるので、それは素晴らしいことです。 »
したがって、危機の真っ只中に策定されたプロトコルは、論理的に非常に厳格です。サーキット、特にテック 3 では入場できる人数が上限に達しているため、何人かを家に残しておくつもりですか?
「知っておくべきことは、制限がないとき、ヨーロッパのレースではパドックに約3000人がいるということだ。本日、私たちがドルナIRTAパドックに受け入れられる国の保健当局と署名した協定書では、MotoGP、Moto1200、Moto2、MotoEの3つのカテゴリーに400人、さらにサーキット管理に約40人が参加することになっている。 。 MotoGPでは、ファクトリーチームは25名、サテライトチームは25名までの参加が認められています。各ファクトリーには、独立したチームのサポート技術者、エンジンエンジニア、データ収集などの3名が含まれており、当社から派遣するため、外出する必要がありません。家にいる誰か。したがって、Tech3 チームは、MotoGP であろうと MotoXNUMX カテゴリーであろうと、通常のレースと同様に完成します。この分野では、これは私たちには影響しません。スポンサーやゲストが不在のため、おもてなしを管理していたスタッフはもちろん全員が参加しますが、全員が参加します。 »
欠席する1800人は誰ですか？
「主にファクトリーチーム、多くのマーケティング担当者、スポンサー代表者、そしてゲストです。接客業で働いている人もいますし、その数は膨大です。たとえば、レッドブルの大きな受付施設であるエネルギーステーションは、設置者と解体者、キッチンにいる人、サービスの人、買い物に行く人など、およそ 3 人を雇用するのに近いはずです。毎日など。パドックのすべての厩舎を見ると、本当にたくさんの人がいます。同様に、制限がなかった時代には、パイロットにはガールフレンド、助手、専属報道担当者、フィジカルトレーナー、メンタルトレーナーさえも付いていることが多く、パイロットの周りには最大2人までいることもありましたが、現在はXNUMX人だけです。認可されています。これに MotoE、MotoXNUMX、MotoXNUMX、MotoGP ライダーの数を掛けると、それは非常に多くの人数になります。 »
「Tech3 では、独立したチームとして工場の予算とは何の関係もない予算があり、すでに運営できる最小限の人数に達しているため、スタッフの削減は行っていません。 »
「全体として、安っぽいショーは絶対にやりたくありません。無観客ではありますが、ショー、技術的な準備、ドライバーの要求レベルは通常のレースと同じです。」私たちはすでにこの視点に立っており、すべてはパフォーマンスのためであり、関連するものは何もありません。そのため、人数に関してはそれほど影響を受けません。自宅にいなければならない人の中には、MotoGP の運営に絶対に必要不可欠ではない人もたくさんいるとしましょう。工場によっては、報道関係やマーケティングのために 15 人ほどの人がいる場合もあります。 »
かなり厳しい期間ではあるが、ヘレスでの初戦からそれを一時的にでも忘れさせてくれる大会となるだろうか？
「私たちは30年以上存在しており、多かれ少なかれ楽なシーズンと多かれ少なかれ複雑なオフシーズンを経験しましたが、サーキットに到着し、バイクがFP1に出てくると、それはそうではありません。私の中には他に何もありません」頭！私たちはパーシャルをラップごとに見て自分の立ち位置を知り、他のことはすべて忘れます。確かに私たち全員が頭に大きな打撃を受けたのは事実ですが、信じられないほどの気温の100月にヘレスでスタートするなど、何か新しいことを発見することになるので、今はとても興奮しています。私たちは、同じサーキットで15週間連続で13つのレースが行われる多くのグランプリが開催されるチャンピオンシップを開催する予定です。これまで存在したことのないものであり、試合とそのリベンジのように興味深いものになる可能性があります。だから、粘り強く頑張った結果、今年もレースが開催できるとわかって、みんなとても安心して喜んでいると思います。労働条件は複雑になるだろうし、パドックの特別な雰囲気が恋しくなるのは確実だ。残念ながら、私たちが20％サポートしていることは完全に理解できる方法ですが、交流は減少します。私たちはボックス内に留まることを余儀なくされ、他のチームや感謝している人々と交流する可能性はなくなり、行かなければなりませんパドックを出た後、ツアー等は利用せずに夕方に直接ホテルへ。ですから、特にサーキットに21日間滞在して、サーキット→ホテル、ホテル→サーキットということしかできない場合には、何かを逃すことや、イライラするリスクがあるかもしれませんが、私はそうはならないと思います。それについて文句を言うべきではありません。もっと悪いことになる可能性があるからです。だから状況は違うだろうし、雰囲気はおそらく少し重くて暗いものになるだろうが、すぐに引き分けて常にそこにいなければならないので、素晴らしいレースができると確信している。次から次へとレースが来るので、2020レースやXNUMXレースよりもXNUMXレースの方がわずかな白の結果が大きく影響するので、あまりリスクを負わないように注意しながらプッシュしなければなりません。体力の回復時間はありません。疲労や怪我の可能性が考えられますが、それも非常に重要なことです。したがって、信じられないほどの体調と非常に強い精神力を持っている必要があります。ところどころにある質問に答えると、XNUMX年のMotoGPタイトルは、前例のない非常に困難な状況に直面することができたスーパーチャンピオンによって獲得されると思います。このタイトルがスーパーチャンピオンに与えられると確信しています。それは明らかです。最初のレースが待ちきれません! »
