De ルイージ・チャンブッロ / コルセディモト.com
ミシュラン・モータースポーツ二輪マネージャー、ピエロ・タラマソ氏への独占インタビュー。 2020年のMotoGPシーズンとその先を振り返る：「2022年の新しいフロントタイヤ」。
ミシュランは2020年のMotoGPシーズンを良い結果で締めくくった。新型コロナウイルスのパンデミックによる「緊急」スケジュールにもかかわらず、フランスの同社はタイヤサプライヤーとしての役割を最善の方法で果たした。予測不可能でしばしば極端な気象条件にもかかわらず。そして、ある種の傾向にもかかわらず、多くのドライバーは物事がうまくいかないときにタイヤのせいにします。私たちは、ミシュランの二輪車競技部門の責任者であるピエロ・タラマソ氏とこのことについて話し合いました。ここではインタビューの前半部分をご紹介します。
2020年のMotoGPチャンピオンシップを振り返ってみましょう。
「2020年はすべてを考慮すると前向きな年でしたが、健康状況を考慮すると特別なシーズンでした。そして、カレンダーの都合上、14 の GP が 50 か月にわたって集中し、週末が連続するため困難でした。また、すべてのタイヤを生産することは産業レベルでの課題でもありました。彼らを時間通りにすべてのサーキットに到着させることは、物流上の課題でもありました。そういう点からも満足のいく内容でした。純粋なパフォーマンスに関しては、タイヤに関しては、全体的にすべてが良好でした。私たちはコース上の気温が60度からXNUMX度のヘレスで記録を樹立し、ミサノとアラゴンでも記録を樹立しました。スズキ、ヤマハ、ドゥカティ、KTM、そしてホンダも表彰台に上りました。 »
「これは、タイヤが一般的に誰にとってもうまく機能し、一部の人はより苦労し、他の人はそれほど苦労しなかったことを意味します。バルセロナでは、気温が高くなる（15℃）と予想していたのに、気温が非常に低かった（25℃）ので、少しがっかりしました。ソフトタイヤしか機能しなかったので、このような状況を予想していなかったことが少し残念でした。グリップレベルが非常に低いことがわかっているブルノでも残念だった。今年は何年もコースを再舗装していなかったため、さらに悪かった。 »
次のMotoGPシーズンに向けて改善すべき点はありますか？
「2021年、私たちはパフォーマンスの一貫性を向上させ、レースのすべての周回でより一貫したコンパウンドを提供したいと考えています。耐久性を向上させることができるため、ライダーはラバーに対処する必要がなく、最初から最後まで攻撃することができます。同じ構造が維持されていることがわかっているので、化合物について少し作業してみます。開発凍結があるため、2020年と比べて何も変更することはなく、タイヤも同様になります。 »
新しいフロントタイヤは導入されないのでしょうか？
「新しいフロントタイヤはありません。 2021年にテストを行う機会があれば、この新しいフロント、つまりコーナー進入時とブレーキング時の両方でグリップ力を高める新しいカーカスのテストを続けるつもりです。私たちはすでにブルノとミサノでそれを試しており、良い結果が得られました。 2021 年もテストを続け、最終的には 2022 年に導入したいと考えています。」
誰かが、ミシュランの新しいフロントタイヤに関してドゥカティからのプレッシャーについて言及していました。この情報は本当ですか？
「いいえ、それは真実ではありませんし、ジジ・ダリーニャもそれを否定しています。どのチームからもプレッシャーは受けませんでした。 »
ブルノでは陰謀の話があった…タイヤの欠陥を訴える人もいた。物事がうまくいかないとき、タイヤのせいにする傾向があると思いますか?
「モーターサイクルでもクルマでも、レースでは常にそうなってきたことは否定できません。物事がうまくいかないときの最も簡単な方法は、雇用主を責めず、自分自身も責めないように、タイヤのせいにすることです。だから、もっと簡単です。今日、オートバイにはあらゆる場所にセンサーが搭載されており、データを取得できるため、すべてのデータを分析できます。私たちはチームとともにデータを分析し、ドライバーたちとも研究しますが、ドライバーたちの多くはライダーの発言を確認しません。私たちはドライバーの意見を聞きますが、一緒にデータを確認すると、ほとんどの場合、ドライバーの意見は正しくありません。ドライバーは正しい感覚を持っていますが、責任はタイヤのレベルだけではなく、空気圧、ブレーキのかけ方、タイヤの冷却などの他の要素も関係します。それはタイヤが問題があるからではありません。欠陥品。これに影響するパラメータは他にもあります。 »
今日の MotoGP ではタイヤが中心的な役割を果たしすぎていると多くの人が考えています...
「モータースポーツにおいてタイヤは重要な役割を果たします。タイヤはグリップを提供し、ブレーキをかけたり加速したりするのに役立ちますが、場合によっては、間違ったタイヤを履いているとレースに負ける可能性もあります。 30 位や 33 位になる代わりに、33 位や 33 位になることもできます。確かにそれは非常に重要ですが、それがすべてではなく、XNUMX％を占めると言えます。タイヤが XNUMX%、ライダーが XNUMX%、バイクが XNUMX% だと思います。チームはこれを認識しており、タイヤがどのように機能し、使用されるかを理解することに熱心であり、それが多くのチームがこれを理解するために資金と時間を投資する理由です。 »
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