De ルイージ・チャンブッロ / コルセディモト.com
ミシュランモーターサイクルのボス、ピエロ・タラマソ氏への独占インタビュー。 2021年MotoGPシーズンにおけるロシアの仮説、バレンティーノ・ロッシとの意見交換、マルク・マルケスとジョアン・ミルの才能。
ミシュラン・モータースポーツ二輪マネージャー、ピエロ・タラマッソへのインタビューの後半では、バレンティーノ・ロッシ、ジョアン・ミル、マルク・マルケスに関する話題について話し合いました。そして、サンクトペテルブルクサーキットが2021年のMotoGPカレンダーのリザーブサーキットに含まれるロシアGPの仮説。 インタビューの最初の部分をここで読む.
ヘレス1ではバレンティーノ・ロッシと言葉を交わした。最後に説明はありましたか？
「我々は意見交換を行い、ミシュランとヤマハの間、そして私とバレンティーノ・ロッシの間で明確な意見があった。彼は、バイクが傾いた位置にあるとき、コーナーのゴムが著しく劣化していると訴えました。これは彼のライディングスタイルによるものかもしれないと私が勝手に言う意見です。彼はバイクを非常に傾けてライディングするとき、多くの時間をその角度に費やすため、大きなストレスがかかるからです。タイヤのこの領域にあります。彼にとってはそうではなく、バイクにいくつかの変更を加え、いくつかの物の位置を変更したところ、より良くなりました。とにかく状況は明らかになりました。 »
MotoGP新チャンピオンのジョアン・ミル。あなたの観点から見て、彼が他のドライバーより優れている点は何ですか?
「ミルは新しい後部構造にうまく適応し、グリップ力が向上しました。リアがフロントを押していたので、バランスを取り直してバイクに取り組む必要があった。これを実現できるのは、サスペンション、ジオメトリー、前後の重量配分のおかげです。もう一つ重要なことはライディングスタイルです。リアで攻めすぎたり、加速しすぎたり、急な動きをしたり…この場合、グリップ力の高いタイヤを装着するとバイクはよりナーバスになります。機械的な作業の後、ライディングスタイルは私にとって非常に重要であり、ミールはスムーズで流れるようなスタイルを持っており、それがタイヤを最高の状態に保つのに大いに役立ちました。さらに、スズキのエンジンは超強力ではなく、非常に定期的にパワーを発揮します。これら 2 つの要因により、ライバルに対して優位性が得られました。そのとき、ジョーンはすでにチャンピオンであり、ストレスにうまく対処していました...」
ヘレスでは、最初の転倒の後、マルク・マルケスは1周あたり約XNUMXインチのペースを上げました。それは信じられないことだと思いませんでしたか？
「宇宙人なのであまり驚きませんでした。彼は何事にもすぐに適応する能力を持っています。他のタイヤがまだ正しい方向を探している間、彼はすぐにこのリアタイヤに適応しました。それは並外れたパフォーマンスだったし、もし彼がクラッシュしていなかったら、シーズン中にもっと多くのパフォーマンスが見られただろうと思う。マルクはアグレッシブなハードコンパウンドを好みますが、あらゆる種類のタイヤに適応し、常にそのタイヤを最大限に活用することに成功しています。 »
2021年のMotoGPカレンダーでは、リザーブサーキットとしてサンクトペテルブルクが存在する。これはミシュランにとって問題を引き起こす可能性がありますか?
「ロシアに行かなければならない場合は、ドルナとIRTAにテストを組織するよう依頼するつもりだ。それは不可欠だ。サーキットとアスファルトをよく知るためにポルティマンに行かなければならないと言われたときのように。したがって、ロシアGPが開催される場合は、事前にドライバーとテストドライバーによるテストを行い、少なくともいくつかの基本データを取得します。ポルティマンではすべてがうまくいったし、ロシアでも同じ手順になるだろう。フィンランドでも同様ですが、まだテストは行われていません。 »
クリスマス休暇はどう過ごす予定ですか？
「イタリアに行くつもりです。今のところ、私はまだフランスにいます。家族に会うために一週間かかるつもりです。見たところ、黄色のゾーンで、落ち着いています。根に戻るにも食べるにも少し時間がかかります。それも大事ですよ（笑）。 »
