私たちがランディ・ド・プニエにインタビューしたのは耐久テストの後、カタールでのMotoGP活動再開のわずか数日前でした。
個人耐久プログラム、Canal+ システム、さらには来シーズンの予測まで、フランスの視聴者向けにグランプリの最高カテゴリーの各セッションをプロの目で照らし出すことで、私たちにとって重要なすべてのテーマをレビューしました。
ランディ、あなたはピエール・シャピュイのモト・アイン・チームとともにアルメリアとバレンシアで耐久テストを行いましたね。どうしてこうなりました ？
ランディドプニエ " 私はピエール・シャピュイとは20年来の知り合いで、かなり前から一緒に乗ってほしいと頼まれていました。私にはハンドルバーがありませんでしたが、今では彼は競争力のあるバイクを持っているので、チャンスが自然と現れました。この冬、彼はEWCを行うことを決め、私にたくさんのアドバイスを求めました。私は彼に、フォークに何を買えばいいのか、ブレーキは何なのか、そして良い自転車を作るために自転車に何をすべきかを話して、話を始めました。そこからは、クレイジーなバイクを持たずに、オーリンズ、ブレンボ、ヤマハエレクトロニクスを備えた優れたヤマハ R1 を所有しています。これは健全なバイクで、パーツもよくフィットしており、再スタート後のアルメリアでのテストはうまくいき、バレンシアでも非常にうまくいき、好パフォーマンスを見せた。乗れて楽しかったのでそれは良いのですが、技術的にはまだまだ上げなければいけない点があるので、チャンピオンシップに出場できるかどうかはまだ分かりません。数日以内に回答をお待ちしておりますので、その後に決定させていただきます。バランスの取れた技術パッケージを用意できれば、プライベートバイクでファクトリーバイクをからかうことも楽しいかもしれないと思います!でも、XNUMX位やXNUMX位を目指して自分を追い込みたくはありません。したがって、これらの技術的な回答を待っています。私はいつも乗りたいと思っていますが、ヤマハに乗ったことはありませんでした。とても楽しいですし、チームの技術レベルの高さに驚きました。彼らは昨年のストックチャンピオンであり、技術レベルではサスペンションとデータのローラン・プラドンを擁しています。彼とはとても仲が良くて、何より物を頼むとバイクに乗って渡してくれます。予算が非常に限られているにもかかわらず、技術的には非常に優れたチームです。 »
カタールでの最初のMotoGPテストの数日前に、シーズンをカバーするためにCanal+が導入したシステムについてのアイデアを得ることができますか?
« 通常、これは昨年と比べて新しいことではありますが、情報を収集していくつかの画像を表示するためだけに、テストを追跡し、ニュースを取材するために、小規模なチームがカタールに派遣されるべきです。それから、通常であれば、我々は2つのグランプリのために大規模なチームとともにカタールに行くべきです。健康危機のため、これらの決定が完了するまでには長い時間がかかっているが、デビッド（デュメイン）と私がMotoGPの現地解説と、Moto3とMotoXNUMXの通常のチームを担当することになったようだ。ニコラス（アリックス）はパドックにいます。そして、コンサルタントとしては、情報を収集して購読者に知らせる方がまだ良いため、そう願っています。 »
少なくとも現時点では、昨年と比較して今シーズンのもう一つの新しいことは、ヨーロッパ以外でのMotoGPレースの再開です。 MotoGP、Canal+、チーム、ドライバー、視聴者、これは誰にとって良いことなのでしょうか?
« パイロットをはじめとする皆様へ！昨年、彼らは覚えているサーキットで何周も走りました。そこでは、カタールのロサイル・サーキットでの2005つのレースからスタートするが、我々はXNUMX年から参戦しており、ドライバーたちはよく知っているが、どちらもまだ何百万キロも走っていない。ミサノ！したがって、それは誰にとっても良いことであり、チャンピオンシップが始まるべき場所で始まるという事実は、何らかの形で正常な状態に戻るという希望の兆しを与えています。さらに、このことは、ドルナ社が定めた防水バブルシステムを備えたプロトコルが機能しており、特に今年はさらに厳格な措置が講じられているため、ほぼどこにでも輸出できることを欧州以外の国々にも示している。 »
マルク・マルケスはカタールでのテストには参加しないが、シーズン初めには復帰できることを望んでいることを発表した。昨年と比べて後者はどう思いますか？
« またオープンシーズンがやってきます！率直に言って、マルケスがカタールに戻るのは少し早いように思えますが、私は彼がそうであることを願っています。結局のところ、誰もが言いたいことを言うことができますが、彼の腕の本当の状態を知り、判断できるのは彼と彼の周囲の人だけです。彼がカタールに戻ってくることができれば、それは素晴らしいことだ！その後、彼がどのような状態になるかはまだ分からない。チャンピオンシップからの離脱を余儀なくされた当時、彼は明らかに他の選手よりも優れていたため、回復はいずれにせよ難しいだろう。私たちはヘレスでの彼の復帰を覚えています。現在、彼がバイクに乗っていない状態がほぼ9か月経ちましたが、彼はまだ素晴らしいですが、それは簡単ではないと思います。 »
マルケスのようなトップグランプリドライバーは、98%のペース、つまり非常に速いペースで、それでも落ちないように必要なマージンを保つことができるでしょうか?可能ですか、それとも、いずれにせよ、一度軌道に乗ったらリスクを負いますか?
« 実際、「転んではいけない」と自分に言い聞かせながら乗るのは不可能です。そうやって乗ると集中力がなくなるからです。そして、集中していないと間違いを犯します。ですから、彼は自分の知っていることをする必要があると思いますが、その一方で、小さな野獣を探しに行く必要はありません。したがって、最初は彼は通常のリスクを減らすことになると思います。そして、昨年のチャンピオンシップの様子を見て、彼がカタール 2 に戻って XNUMX 位に終わり、その後 XNUMX 位、XNUMX 位…と得点したと想像してみましょう。 : チャンピオンシップが昨年のようにクレイジーであれば、シーズン途中で彼がチャンピオンから落とされることはありません!これらは単なる仮定であり、彼にはXNUMXか月間反芻して考える時間があったと思う。ヘレスで犯した間違いの後、何か感じられないことがあれば、彼はそれをしないだろう。今、危険にさらされているのは依然として彼の肉体的健全性である。 »
カタールと今シーズンの予想は？
« 今シーズンに関しては、リンスが非常に良い年を過ごすことができると思います。ミルは強い成績を収めるだろうと私が言った昨年とは異なり、今年は彼にとってより困難になると思います。彼は興味深いシーズンを過ごしたが、威厳と熱意が少し欠けていた。彼はやるべきことをやって最後まで進んだが、チームメイトのチャンピオンを見てリンスはいい平手打ちをしたと思う、そして彼は目を覚ますだろう。
その後、私はミラーを見ることができます、なぜなら彼は2020年もあまり成功しなかったからです、しかし私はもう一人良い成績を収める選手がいると思います、そして私は彼が最初のレースで表彰台に上がるのさえ見ます、それはザルコです！昨年、彼はフラッシュ、ミス、その他すべてがありながら、必要なシーズンを過ごした。もし彼が本当に自分自身を導いて、PramacでもTech3のときと同じモードで、しっかりと地に足を着けることができれば、彼がよく知っている良い装備を使って、素晴らしい年になると思う。ですから、ザルコはすでにカタールにいますが、それは不可能ではないと思います。
ヤマハに関してはバイクによります。どうやら彼らは多くのことを行っているようですが、彼らは本当に問題にメスを入れたのでしょうか、そして規制の範囲内でそれを解決できるのでしょうか？
とにかく、マルク・マルケスのように10勝、12勝する選手は出てこないので、今年も良い年になると思います。そんなこと信じられない！始まるのが待ちきれません！ »
