ジャック·ミラー 公式KTMライダーとしての最初のシーズンを振り返ります。そして個人的にも職業的にも将来を見据えています。
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ジャック·ミラー このインタビューでは、パイロットを超えた彼の最も人間的な側面を示しました MotoGPの。このオーストラリア人は常に自分の言葉をかみ砕かないという特徴を持っている。才能に加え、彼のオープンマインドさと自然さにより、ミラーはMotoGPパドックに欠かせない人物の1人となっている。
ジャック、とても簡単な質問から始めましょう。今シーズンの自分の評価を教えてください…
「一から十まで？五。もっと欲しかったからです。ドライバーとして、すべてのレースに勝てない限り、常にさらなる勝利を望みます。私たちはいくつかのことをうまくやりました。しかし、もっと改善したかった分野もいくつかあります。 »
「これまでよりも良くなると思っていた。 »
適応と言えば、例えばヘレスで起こったことを考えると、かなり早かったように思えます…
「はい、ヘレスを見てみると、私たち全員にとって素晴らしい週末でした。しかし、チャンピオンシップの最初のレースであるポルティマオでも、バイクでの初めての遠征で非常に良い成績を収めることができました。私はアメリカでもとても速かったです。レースの勝利をかけてアレックス（リンス）に挑戦できると感じた。残念ながら、それは不可能でした、私はあまりにも早く落ちました。いくつかの間違いはありましたが、もっと良くなるだろうと思っていました。しかし、私は転んだか、他の間違いを犯しました。ですので、評価は5が良いと思います。 「多くはありませんが、少なくもありません。 »
シーズン初めから非常に競争力があったということは、KTMで自分が快適に感じるものをすぐに見つけたということでしょうか？
「本当のところは、いいえ。シーズン前のテストを見ると、全体的に快適ではなかったからだ。私は自転車について学び、理解するために何時間も費やしました。ライディングに適応するためにライディングで何を変更しなければならなかったのか、そしてバイクをよりライディングに適応させるためにバイクで何を変更しなければならなかったのか。自転車に乗ってみると、信じられないものを発見しました。これは時々起こることですが、決して頻繁ではありません。これらのバイクでは、すべてがミリ単位で決まります。そのため、ブランドを変えると、すべてが奇妙に見えます。 »
「彼らは私に年に 44 回もバイクに乗ってお金を払ってくれています。」
ポルティマンのものはどうやって手に入れたのですか？
" 作業中に。冬の間、一生懸命働いてバイクをもっと理解し、自分のものにしようと努めています。非常に早い段階でそれを達成できたので、天井に達したと言えます。フルシーズンを通してレベルは常に上昇し、すべてのドライバーはますます自信を深め、ますます快適に感じています。私の場合、日本から始まったアジアツアーでまた良い気分になりました。すべてが新しいとき、人は新しいものを発見しようとします。そして、ちょっとした自信を与えてくれる後押しを見つけるのは難しいです。 »
あなたはオートバイについて知れば知るほど良いと言いましたが、シーズン 44 レースはあなたにとって良いことだと思いますか?
" もちろん。今は疲れていますが、年に 44 回バイクに乗ることで、彼らは私にお金を払ってくれているのです。 »
MotoGPライダー間の意見の違いは興味深い。例えば、クアルタラロはスプリントレースは避けるべきだと言う…
" ちょうど。アンドラでは、シーズン中家に帰ってソファに座ったり、サイクリングしたり、走ったり、あれこれしたりすることはありません。私はオートバイに乗るために来ています、それが私の好きなことです。私にとって、レースが増えれば増えるほど、一年が早く終わるように感じます。なぜなら、レースが増えれば増えるほど、アンドラで座ったり、サイクリングしたり、その他のことをするための自由な週が少なくなるからです。外国人の私たちにとっては退屈です。 「誤解しないでください、私にはブラッドがいます、そして彼は親切ですが、彼は私の家族ではありません。 »
「アレックス・マルケスにチャンピオンシップを失ったとき、私は自分以外の全員を責めて多くの時間を費やした」
ポル・エスパルガロは、怪我から戻ったときに見つけたバイクはポルティマオのものとはまったく異なっていたと語った。よりドゥカティに似ています。オートバイの開発にどのような影響を与えましたか?
「昨年の私のバイクの写真を撮り、今年のバイクと比較するだけで、私たちがバイクにどれだけ影響を与えたかがわかります。幾何学的にはほぼ同じです。明らかに、コンポーネントは依然として KTM スタイルです。しかし、2023年にMotoGPレベルでレースができるようになるためには、これが私たちが取らなければならない方向性でした。特に空気力学において。 XNUMX台のドゥカティと競争するには、彼らと戦うための何かが必要です。 »
タイヤ空気圧監視システムとその結果への影響について、一定数の結果を排除できる可能性についてはどうですか?これは負傷したパイロットがより平和に帰国するのにも役立ちます...
「信じられない。一部のタイヤが他のタイヤよりも悪いということは理解していますが、それは事実です。これは、車や他のものの購入を計画している場合にも起こります。人が手作りで何かを作ると、必ず差異が生じます。非常に多くの変動要素があるため、1 つのタイヤだけを責めるのは正しいとは思えません。
アレックス・マルケスにチャンピオンシップを失ったとき、私はとても苦しみ、自分以外の全員を責めて多くの時間を費やしました。彼にチャンピオンシップを奪われたのは本当に私であり、他の誰でもない、と理解するのにしばらく時間がかかりました。私の責任です。愚かな間違いを犯してしまいました。世の中では、物事がうまくいっていないことを認めるのが難しい場合があります。しかし、誰でもタイヤが悪くなってしまう日があります。これはFP2で起こることもあれば、レースで起こることもあります。 »
「毎日箱に入りたくないといけない」
ドヴィツィオーゾへのインタビューで、私は彼にMotoGPチームにどのチームメイトが欲しいか尋ねた。彼は、確かに、それはジャック・ミラーだろうと答えました…
「私に対する認識は人によって異なる場合があります。多くの人は私を頭のおかしいオーストラリア人だと思っています。しかし、結局のところ、（彼らを知るために）人々と一緒にいなければならないことがよくあります。あなたは家を離れていることが多いので、結局のところ、大切なのは家族（チーム）です。したがって、毎日箱に入らなければなりません。必要のないときに問題を起こさないようにすることを学びます。それは私のキャラクターなので、みんなに気に入ってもらいたいです。問題を作り出すことは解決策ではありません。 »
これまで見てきたよりも優れたジャック・ミラーが見られるだろうか？
" そう思います。結果はそれを反映していないかもしれませんが、私は年々進歩し、ますます強くなっていると感じています。肉体的にも精神的にも。私は28歳です。私の最高の年はまだ来ていないような気がします。これには、成熟度、仕事、戦略全般が伴います。私は自分の失敗から学びました。これらは覚えておいて、より良い人間になるために活用できるものです。 »
