フアン・マルティネスは、2023年シーズンで最も驚いたことを分析した。 MotoGPの、ネガティブとポジティブの両方。
パー マヌエル・ペチーノ / モトサンエス
フアン・マルティネス 30年にわたりMotoGPのパドックに常駐してきました。バルセロナ出身の彼は、レプソル・ホンダで次のようなチャンピオンとともに働いた。 ミック・ドゥーハン、アレックス・クリヴィレ、 バレンティーノ·ロッシ。彼はバイクの責任者でもありました。 セテ・ジベルナウ と ニッキーヘイデン ドゥカティで。現在はDAZNの解説者としてMotoGPのあらゆる出来事に密着している。このインタビューでは、 フアン・マルティネス ドゥカティの昨シーズンの取り組みと、2024年に向けたホンダの変化について語ります。
技術的な観察者として、2023 年シーズンについて何か印象に残ったことはありますか?
「ネガティブな面として言えば、私が衝撃を受けたのは、最後の瞬間に公表されたこと、つまりホンダが明らかに非常に重いバイクを所有しているという事実だ。私にとって、これは悪い症状、悪い兆候です。 »
私たちは7キロから8キロの間のいくつかの数字について話しました...
「さらに話題になっているようです。バレンシアで彼らがこのバージョンに行った「フェイスリフト」は7〜8キロだった。しかし、この分野ではまだ進歩が見られます。ドゥカティやバレンティーノ・ロッシなどで私が経験したことと多くのことが似ています。そしてこのバイクは、人間工学的には最悪でしたが、重量の点でも最悪でした。確かに、これほど重いのは、エンジン内部に実際には変更できない何かがあるためであり、それがおそらくエンジンの質量です。 »
「それが唯一の説明だ。そうでなければ、なぜ一年中そのようなバイクを使い続けるのか？」また、人と話すと、くだらないことをたくさん言う人もいます。 15ポンド以上太っている可能性があると言う人もいますが、15ポンドはほぼ満タンの重さです。言い換えれば、レース中、あなたは他のランナーの 2 倍の体重を背負っていることになります。 »
「ビニャーレスには彼が示している以上のポテンシャルがある」
前向きな話ですが、何か起こりましたか？
「良い面としては、これまで示してきたように、ドゥカティが依然としてベンチマークであることは驚くことではありません。ジジ（ダリーニャ）の到着以来、ドゥカティの技術的な決定について多くの話題が飛び交っています。しかし、ドゥカティもスポーツ面で非常に良い決断を下すことができたと思います。私の観点からすると、最終結果に最も影響を与えるのはスポーツマネジメントです。テクニックはアスリートとしての取り組み方の結果です。マレーシアでは奇妙なことがあった。土曜日の朝、チャバッティはマーティンが公式チームに統合される可能性があると語った。そして日曜日にはバスティアニーニが優勝した。 »
「これらすべてが影響を与えていると思います。そして、ジジは近年、技術的には最も優れた生徒だ。彼は規制を外部から理解している人です。その背後にはKTMの意志が見えますが、今のところそれは単なる意志以上のものではありません。スポーツ面で、彼らはすべてのバランスをとることができなかったと思います。そしてアプリリアには2人のライダーがいると思いますが、彼らの間には実際のスポーツ競争はありません。したがって、彼らはもはや注目されていません。 »
ビニャーレスはエスパルガロを倒し、自分が優れていることを証明したいと考えていませんか?
「ビニャーレスの実績がそれを証明している。実際のところ、マーベリックはヤマハにいた頃から、やや神秘的な時期を過ごしていた。批判をポジティブな観点から理解する必要があると思いますし、最も可能性を秘めている人たちに対しては批判的でなければならないと思います。この場合、マーベリックには彼が示す以上の可能性が秘められています。それは私の意見であり、それを測定するのは難しいですが、それが彼の実績が物語っていることです。しかし、実績は交渉においてのみ役に立ちます。重要なのは日曜日の結果だ。そして今のところ、アレイシが優れています。 »
「バニャイアは世界チャンピオンにふさわしい選手だった」
あなたはダッリーニャとルールについて話していましたが、違いは、他の人は自分ができないことを理解しているのに対し、ジジは自分ができることを理解しているということですか？
「それは本当だし、その点では彼が有利だ。そうすれば、それらが非常にうまく機能していることは明らかです。信頼性に関しては、ほとんど問題ありません。ドゥカティのプロジェクトに関しては、ライバルにとっては最悪の事態だ。彼らはレギュレーションのどこに「欠陥」があるのか分かっていないのだ。そしてこれが、現時点で彼らのプロジェクトをより柔軟なものにしているのです。ここで私たちがドゥカティなら誰もが勝つことができると言っているのは事実です。しかし結局のところ、今年は2人の素晴らしいドライバーがいた。1人はバグナイア、もう1人はマルティンだ。そして私の観点からすると、バニャイアはチャンピオンシップの勝者にふさわしい選手でした。悪い時は彼が一番よく反応した。 »
8 人のドゥカティ ライダー間でデータを共有することは、ブランド レベルでは良いことですが、ライダー レベルではどうでしょうか。
「以前、セテ（ジベルナウ）やバレンティーノ（ロッシ）とプレーしたとき、バレンティーノは私たちのデータを見ることができ、私たちは彼のデータを見ることができないことが判明した。この意味で、状況はよりバランスが取れています。確かに、チャンピオンシップが平等であることを考えると、細部、小さなことがレースをどの程度決定するのでしょうか？週末中はこれを制限すべきだと思います。そして、各チームは自分たちのデータのみを排他的に表示できるようにする必要があります。そうしないと、小さなチームをまったく擁護できないからです。あなたの仕事、そして自分自身を差別化する機会は、その瞬間に何をするかにかかっています。なので、限定すべきだと思います。 »
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