ファニー・ビジャレシハ著 / モトサンエス
マルク・マルケスは右上腕骨に３度目の手術を受けた。この手術を受ける前に、セルベラ出身のライダーはDAZNに行き、アーネスト・リベラスとインタビューした。マルケスは今シーズンに起こったことすべてを分析し、2021年にタイトル獲得に挑戦する現MotoGPチャンピオン、ジョアン・ミルについても語った。
シーズン中はパドックから離れていた。
「おい、これは明らかにおかしくなっている。テレビを見ているからというだけではなく、長い間行動もせず、アドレナリンも出ず、パドックの家族からも離れていて…そして長い間家にいるのです。そこにいて自分にこう言うことです。何かをするための自由時間はあります。」 »
肩の怪我について。
「1週間もすれば状況は変わるので、変わる可能性はあります。今、待っています。骨の硬化がうまく完了するかどうかを確認します。治癒遅延と呼ばれる時期に入ったのは、2回目の手術のときに骨移植をしなければならなかったのですが、その部分で体が受け入れられなかったり、少しずつそれを受け入れなかったりするところがあったからです。そしてそれがすべてを遅らせる原因です。骨が完全に固まるまでは感覚が悪くてバイクに乗ることはできません。また、たとえ目には見えなくても、X線検査で硬化していないことがわかっても、試してみることさえしないからです。 »
シーズン初めには届くでしょうか？
「はい、願っています。いくつかの可能性があります。 100回目の手術が検討されていた可能性もまだ残っているが、さらに多くの可能性がある。最終的に固化するかどうかは、プラークを除去するために手術を受ける必要があるかもしれません...または、骨移植片を変更するための別の手術のために再度手術を受ける必要があるかもしれません。それは医師次第です。タイミング的にはシーズン初めに到着しそうです。 XNUMX％に達するまでは戻れないとはっきりと思っています。 »
彼は、自分が今後同じになるかどうかわからないことを心配していません。
「心配したことは一度もなかった。私は戻ってきましたが、以前と同じではないという事実、だからこそ私は100％になってよく治るのを待っています。戻ってきたら、何も考えずにそうありたいし、そうするつもりです 「ああ、腕、無理だ」。戻ってきたら、100％の力を発揮する準備ができていなければならないし、体はそれだけのリスクを負う準備ができていなければならない。それは私のDNAに組み込まれているからであり、それが私が手に入れたものを手に入れ、犯した間違いを犯した原因だからだ。しかし、最終的には結果が報われます。今は待っている時間が長くて、トレーニングも何もせず…ほぼ何もしていないモードに入っています。私の体重は61kg、通常は65kg、筋肉がすべて落ちました…でも、シーズンの開始まではまだ数か月あります。 »
ドルナの2020年シーズンおめでとうございます。
「ドルナとチャンピオンシップ自体が素晴らしい仕事をしたと思います。これまで行われたすべてのレースを見るには、ヘレスでの MotoGP から始まったチャンピオンシップに戻るだけで済みます。さて、サーキットは繰り返され、レースはヨーロッパのみで行われました…わかりましたが、世界選手権は終了しました、それは有効です。彼は走りを見せた、そしてそれを成し遂げたすべての人々が祝福されるべきだと思う。 »
彼は2020年シーズンをどのように楽しんだか。
" 私は理解していなかった。あれやこれやと驚いたというか…何も理解できなかった選手権でした。テレビの前でサンティに電話もしましたが、何も分かりませんでした。同じサーキットであっても、週ごとにランキングが変わっているからです。戻ってきて何が起こっているのか見てみたいのですが、ここに来るまでは理解できないからです。」
ジョアン・ミルの称号。
「ジョアンは最も安定しており、世界チャンピオンにふさわしい選手だった。安定感が最も重要と思われるこの選手権で、何も突飛なことをせずに優勝を果たした。そして、MotoGP2年目の彼にとって、チャンピオンになることは大きな価値があると思う。理論上はタイトル獲得の可能性があった優勝候補だったが、今回の世界選手権では大騒ぎすることなく優勝を飾った。 »
ジョアン・ミル、2021年の難敵。
「来年彼がディフェンディングチャンピオンになることは明らかであり、その王座を守らなければならないだろう。あなたがチャンピオンであれば、それを守ることもできます。誰がコース上にいても、あなたにはタイトルがあり、それを守るために戦わなければなりません。彼はチャンピオンでした。来年もバイクは同じです。ルールに変更はないからです。つまり、物事はあなた次第ということです。そして、あなたは戦わなければなりません、あなたは世界チャンピオンシップのために戦わなければなりません、そしてあなたはそれをするでしょう、なぜならあなたには才能があり、それを示しているからです。そして私にとっては何もありませんが、もう一度彼を倒すつもりです。 »
KTM、今年のサプライズ。
「KTM、ダニ・ペドロサを含むテストチームだけでなく、全員が非常に良い仕事をしたと思います。ドルナは重要な役割を果たしたと思います。なぜスズキ、なぜKTMなのか？誰もが参加するのは、これらの譲歩、より多くのトレーニング、運動能力の発達を可能にするこれらの補助があるためです...そしてこれらすべてが少しずつカテゴリー自体のバランスを整えるのに役立ちます。ライダーにとっては、その方が良いと思います。なぜなら、バイクのバランスが取れているかどうかを最終的に変えるのはライダーだからです。しかし、スズキが昨シーズンからレースに勝つことで警告を発していたので、KTMが最も進歩したブランドだと思います。今年は三冠王獲得にあと一歩のところまで近づいた。そして幸運なことに、KTMのディーラーはすでに撤去されている。また、ポールがホンダをテストすることも楽しみにしている。なぜなら、彼はKTMで素晴らしいレースをしており、ホンダが勝てるバイクだから、定期的に表彰台に上がれるはずだからだ。 KTMとホンダのレベルも見てみましょう。 »
ポル・エスパルガロ、新しいチームメイト。
「ポルがホンダに入社したこと自体は良いことだと思う。ホンダは、このバイクに次のようなライダーを乗せることを検討していました…コロナ関連のすべてのことで、アレックスを降ろすなどと言われていましたが、それは単なる自然なステップです。自然ではないステップはファクトリーチームに直接行くことですが、私はここ数年の困難なプロジェクトからKTM出身のポルを信じています。今、彼は先頭に立って、良いレースをしており、常にトップ6か7に入っていて、表彰台を争う、あるいはチャンピオンシップを争うドライバーがいることは間違いない。それが彼がHRCに来ていることだ。彼はホンダにとって良い新入社員になると思うので、興味深いことになるだろう。ポルに関しては、わかりません。KTMが今どのように機能するかを見て後悔しているかどうかは彼に尋ねませんでした。 »
アレックス・マルケスの最初のシーズンには満足している。
「彼はとても苦しんでいたので、とてもうれしいです。シーズンの初めに彼は苦しんだ、ホンダは難しく、理解するのが難しく、彼は苦しんだ。私は彼を見て、「やってみます」「無理です」「バイクをこうやって乗せてみて、どうなるか見てみましょう」などと聞いてきて、アドバイスをしました。しかし常に技術者に任せていました。でも常にアドバイス…例えばミサノでのテスト中、彼らは物事を試して一歩前進したからです。彼は、シーズン中は低迷していたが、突然ミサノからの成長があったことを見て、自信を深めた。 MotoGPで良い方向に向かえば、それを失うのは難しいことを知っているので、私は彼のことをとてもうれしく思いました。 »
アラゴンで勝利を目指して戦っていたアレックス・マルケスが転倒。
「それは正常です。彼が倒れる時が来た。あなたはル・マンで表彰台を獲得したばかりで、11位になったばかりで、アラゴンではXNUMX位スタートから奇跡のような勝利を収めることはできませんでした…あなたは世界を食べようとしていると考えています、そしてそれは普通のことです、なぜならそれはそうではなかったからですいかなる人種でも、いかなる武力の戦いでも敗者となった。 »
アレックスはマークよりもはるかに「柔らかい」バイクに乗っています。
「それは妥協だ。私は常にクリティカルなバイクやジェントルなバイクに乗っていたわけではありません。回路によって異なります。私は彼が今乗っている自転車に乗り、何度も走りました。 2019年の半分はいわばクリティカルなバイクで走り、チャンピオンシップの半分は少しソフトなこのバイクで走りました。しかし、彼は彼らが取っている方針にますます慣れているようで、それはすべて助けになり、うまくいっているようです。 »
明確なリーダー不在のチャンピオンシップ。
「それは驚きでした。追われる側になることと、追われる側になることは同じではありません。何が何でも勝たなければならないという責任を負うことと、言うことは同じではありません。 「次は彼が勝つ番だが、私が彼を倒したら爆弾だ」、それは違います。ジョアン・ミルがバレンシアでチャンピオンを獲得したレースでさえ、彼が操縦するのではなく運転する姿を目にしたのは、そこがプレッシャーを感じるところだ。 1週間前に彼はそこでレースに勝って最速を記録したが、チャンピオンになった日は全く乗っていなかった。アレナスも同様だった。ポルティマントラックの最終ラップでは、彼はバイクの乗り方が分からないように見えた。運転に関してはプレッシャーがかかります。その時点に到達するまでは、それがどのようなものであるかわかりません。今年はクアルタラロが望んでいたように物事は進まなかったが、クアルタラロはこれまでチャンピオンシップを争ったことがなかった。彼はMotoGPでそのような状況に直面したが、疑問を抱くとより早く後退してしまう。だからこそ、私が到着したときにこの哲学を持っていました。世界チャンピオンシップを目指して戦っていない限り、あるいはそれを理解していない限り、飛躍する準備ができていない、ステップを飛ばしていることになります。 »
ヤマハの問題点。
「分析できる要素はたくさんあります。理解できません、なぜならあなたもそれに参加しなければならないからです。外部から意見を言うのは非常に難しいです。平坦なサーキットもあれば、トップ 10 に入らなかったサーキットもあった。しかも 2014 人のドライバーだけではなく、全員がそうだった。難しいですが、それは可能です。 1015年からXNUMX年にかけてエンジンの構成が不適切で、シーズン中エンジンを引きずり続けました。 »
ドヴィツィオーゾのギャップイヤー。
" それは信じられないです。さらに、ドヴィは世界チャンピオンを目指して 2 年連続で優勝を果たしました。そして、ドヴィが常に上回っていたミラーがいました、そしてミラーは悪くはありませんでした、彼は上でした。バイクは違うかもしれませんが、うまくいきました。奇妙だ、なぜなら私は世界選手権の外から意見を述べているからだが、XNUMX年間のサバティカルを取るのは驚くべきことだ。なぜなら、何のテストもせずにXNUMX年間のサバティカルで復帰するのも簡単ではないからだ。MotoXNUMXライダーがやって来る。新しい世代…"
復帰後は再び過去のようなシーズンが訪れるのだろうか？
「分かりません、その質問には答えられません。多くのことが変わるとは思わない。バイクもタイヤも変わらない…すべてが同じだろう。サーキットでドライバーであろうとなかろうと、私は変わりません。私のレベルには影響ないと思います。誰が参照しているのかは見ていません。トラック上にはジョアン・ミルというチャンピオンがいてタイトルを争わなければならないこと、ファビオ・クアルタラロがヤマハのオフィシャルマシンに乗って先頭に立たなければならないことはわかっているが、明らかな優勝候補はいない、おそらくジョアンだろうミル。 »
MotoGPの世代交代。
「私たちは世代交代の時期に来ています。新しい世代が到来し、Moto2 ライダーは全員前に進み、懸命にプッシュしています。 »
下位カテゴリーでのチャンピオンシップ。
「彼らは奇妙だった。同じ回路をやり直すのは、テストで起こることに少し似ていると思います。私たちはテストのためにマレーシアに行く予定ですが、タイムを見るとわかります。3日目は僅差ですが、あなたは10位です...このサーキットでの最初のレースではいつものドライバーが先頭に立っていましたが、このサーキットでの2回目のレースでは、もう少し苦戦したドライバーが戻ってくる…チャンピオンシップではこれも変わります。 »
彼が今年学んだこと。
「腕の怪我から始まり、たくさんのことを教えてもらいました。急いで帰り、庭に出ようと家のドアを開けて銘板を破りました。しかし、それはそこだけで壊れるのではなく、すべてのストレスから壊れます、そしてそれは間違いでした。私が学んだこと：私たちパイロットには 300 つの性質と XNUMX つの欠点があります。それは、リスクや恐怖が見えないことです。これは、私たちがそれを見なければならないことを意味します。論理的には、もっと主張する必要があることがわかりました。最初の手術を終えて私が最初に尋ねることは、いつ戻ってくることができるかということです。それはすべてのパイロットが尋ねるものであり、そのとき医師は私の速度を落とし、現実的な方法を知る必要があります。私はプレートが保持されるという確信を持ってヘレスに行きました、なぜなら彼らが私にそう言ったからです。そして、私は勇敢ですが、無意識ではありません。プレートが壊れる可能性があると言われたら、私は時速XNUMXキロでバイクに乗っているわけではありません。これらは私たちが学び、犠牲を払ったものであり、それを乗り越えたときに感謝するでしょう。 »
彼はクラッシュしたヘレスで同じレースを繰り返すだろうか？
" はい、正確に。ヘレスのミスが起こったとき、それは私が最もリスクを冒さなかったときだった。ストレスを感じて運転しているときはミスが最も少ないのですが、プレッシャーや集中力がないとミスをしてしまいます。同じリスクを負えるときは戻ってきます。そうでなければ戻ってくる意味がないからです。 »
ファニー・ビジャレシハ
