MotoGPイタリアJ2、ヨハン・ザルコ（ドゥカティ/3）報告会「ボックス内に留まることはできなかった」など（全体）

今週土曜日、29年2021月XNUMX日には、 ヨハン・ザルコ イタリアGP2日目終了後、ムジェロ・サーキットで記者らの質問に答えた。

私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）現在チャンピオンシップで3位を占めているフランス人ドライバーの言葉を聞きに行きました。

いつものようにの言葉をここに報告します。 ヨハン・ザルコ 最初の部分 (vouvoiement) が英語から翻訳されている場合でも、わずかな書式設定も必要ありません。

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ヨハン、プラマックチームにとってこれまで必ずしも楽な週末ではなかったし、FP4では少し苦戦したけど、フロントローに上がれたのは嬉しいはず?

ヨハン・ザルコ " 昨日の午後はかなり難しかったので、今日は早く解決策を見つけることが課題でした。今朝はとても順調に進んだので嬉しかったのですが、気温が少し下がった方が午後よりもずっと良い感じがするようです。確かにFP4ではそれほどハイペースではなかったので、あまり素晴らしいパフォーマンスとは言えず、タイヤもかなり磨耗していました。ただでさえ難しいのに、毎回少しずつ悪くなるのです。そのため、タイヤの温度が高いことがどの程度の問題を引き起こしているのか、それともタイヤの摩耗が原因なのかを理解するのは簡単ではありませんでしたが、感覚をつかむために何周か走りました。そして、予選中の最終走行では、ペッコが率いるトレインに乗ることが非常に重要で、ジャックの後ろで良いラップをマークできたので、今日の午後は少し幸運だったと言えます。しかし、ここでドゥカティのポテンシャルを活用できることは重要なことなので、とてもうれしいです。 »

明日の朝のウォーミングアップはどれくらい重要ですか?レース前に調整が必要になるかもしれないとすでにおっしゃっていましたが…

« 昨日から今日にかけて良い仕事をしたので、今日から明日にかけて大きな前進は期待できないが、まだ試せる領域がいくつかあるので、それは可能だろう。今日はいくつかのことも試しましたが、それらを試すのに十分なコンディションかどうかはウォームアップ中に確認する必要があるかもしれません。 »

 

 

昨日は第三セクターで大変でしたね。今日、これほど大きな進歩を遂げるために何が見つかりましたか?

« はい、昨日は第三セクターで苦労しましたが、今日でもまだ何かが足りないことがわかります。アラビアータ 1 とアラビアータ 2 の非常に高速なコーナーでは、ターン #12 と同様に状況が難しくなると思います。しかし、今朝私が踏み出すことができた良い一歩は、この分野だけでなく、ほぼどこでも私を助けてくれました。ストレートがあり、セクター 1 とセクター 2 では非常に似たような方向転換がたくさんあります。バイクを正しい位置に配置できれば、最終的にほぼすべてのコーナーを通過するのに役立ちます。今日はそのようなマイルストーンに到達したと思うし、レース中にもっとチャンスを得るためにあらゆる場所でもう少し快適さを見つけることができるかどうかは明日わかるだろう。 »

今日のような事故が起きて映像が流されたとき、それに直面したときの戦略は何ですか？表示する画像の数を減らしますか?

« FP4の直前に集中してセッションの準備をしようとボックスに入ったとき、タイムが遅れていることに気づき、ボックスに留まることはできませんでした。なぜなら、リプレイが見えないということは、おそらくリプレイがあることを意味するからです。問題。ヘリコプターが到着するまでが非常に長かったので、私は箱から出て、屋外かエアコンの効いたトラックの中で過ごしました。あまり見つめすぎないように、そしてあまりにも心が痛まないようにしながら、セッションの準備をするために少し働きました。いつも不思議な感覚があり、その後は何事もなかったかのようにバイクに乗らなければなりません。それを理解するのは本当に難しいし、おそらく私が年をとるにつれて、それは私にとってさらに悪化します。これはとても気になるので、セッションの準備を整える必要があります。 »

マーベリック・ビニャーレスとマルク・マルケスの間に何が起こったかを見ることができましたか？どう思いますか？

«  私はそれを見ることができたし、Moto3では予選が非常に重要なので、それをもっと見ることができるだろう。ここムジェロでは、もっと参考になることが必要であり、マークがここ XNUMX ～ XNUMX 週間の週末に少し苦労しているかもしれないことを私たちは知っています。だから彼にはそれが必要であり、間違いなくマーベリックを限界まで押し上げたのだ。そして最終的に彼が成功したのは、彼は資格を持っていたが、マーベリックは資格を持っていなかったからだ、と私は言いたい。それは私たちのスポーツの暗い側面だが、そのようなプレーができないなら、そのレベルに達していない。私たちはできる限りクリーンになるよう努めますが、パフォーマンスをしなければならないため、完全にクリーンにできない場合もあります。マーベリックは前に留まったため、ほとんどクリーンになりすぎた。彼は速度を落とそうとしましたが、マルクはもっと強く、「いいえ、私は後ろにいます」と言いました。先ほども言いましたが、それが状況の暗い側面ですが、彼らが速度を落とした時点では他のドライバーに迷惑をかけていなかったので、ペナルティを与えることはできないと思います。そのようなものです。 MotoGPではタイヤが冷えて長時間待つのがより難しいと思いますが、あまり長く待つとアタックを始めたときに次のコーナーでクラッシュする可能性があります。この種の戦略を使用するには、ある程度の自信を持つか、大きなリスクを負う必要があります。 »

 

 

ジャック・ミラーをフォローすることで何かを学ぶ時間はありましたか?

« 現時点では、ジャックの後ろにいて可能な限り攻撃しているので、本当に何かを学んでいるかどうかを言うのは難しいですが、少なくともバイクのポテンシャルをうまく活用できています。今夜、私はデータをしっかり分析する必要があります。それがドゥカティの利点です。データを一緒に共有できるのです。ペッコ、ジャック、そして私の間の最後のラップを分析するのは興味深いでしょう。なぜなら、私は物事を見て、それをデータで確認する必要があるからです。 »

日曜日のMoto2で残ったラバーが気になりませんか？

« ペッコが説明したのとまったく同じことを私も言いたいと思います。ミシュランが残した黒い跡が時々見えるのは面白いのですが、Moto2 の後にはまた白くなるのです。どのバイクでもそれを感じることができますが、ドゥカティよりもヤマハの方がそれを感じることはないと思います。テスト中にこのような状況が起こらないのは事実なので、明日見てみましょう。ある年、私たちがこれについて多くの不満を抱いていたとき、レース中と同じ条件でMoto3、Moto2、そしてMotoGPのセッションを数回行いました。それから彼らはまた変わりました。それほど問題にならない回路がいくつかあります。ここで、ファビオはそれがより不穏であると考えていますが、私は何も言えません：わかりません、そして明日わかります。 »

マーベリック・ビニャーレスに続いてマルク・マルケスと同じ戦略を使えるだろうか？

« (笑) わかりません、今日は私がマルクの立場だったからです。時間を作るために私も後を追った。午前中ではありませんが、今日の午後にはそれが必要でした。本当に気分が良いときは、はい、自分が十分に速く、他の人が追いついてくれると考えて、先を行くことができます。時にはそのような自信を持つこともできますし、それが持てれば素晴らしいことですが、もちろん、すべての人を助けたいわけではありません。それは難しい。ムジェロには（ピットレーンへの）ショートカットがあり、入るかどうかに関係なく、この戦略を使用できることもありますが、マルクはその点でも強いです。私たちが追いかけたいのが彼だったとき、彼は時々ボックスから出てきてバイクに乗り、みんなが去り、そして彼はボックスに戻ってきました。彼は以前にもそれをやったことがあり、他の人がコース上にいるとき、彼は一人でラップをしました。ファビオはいつも最後に出てくるので、周りに彼を待っている人がいないことを確信します。今シーズンはこのような状況になるまで十分に進歩して、何が起こるか見てみたいと思っています。しかし、気分が良いかどうかに関係なく、時間を計ることができる小さなドアがあるため、時には攻撃する必要があります。しかし、たとえ気分が良くても、そのドアを使わなければ終わりです。だから、一番良いのは、ペッコがしたようにすることだ。たとえ皆があなたに従うとしても、今は彼がそうしなければならない時だったのだ。それで彼はそれを実行し、後ろのドライバー3人を助けました。でも今は「ついて行っても私の方が早い」と言えるくらい強い。そして彼は2位で、我々全員が後れを取っているからそうだった。 »

 

ムジェロでのMotoGPイタリアGP予選2の順位：

ムジェロでのMotoGPイタリアGP予選1の順位：

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