ブラッド・ビンダーは、簡単なRC16を持たないKTMのために再び仕事をしてくれました。イタリアGPでは16位からスタートし、XNUMXつも順位を上げてXNUMX位でチェッカーフラッグを受けました。 MotoGPではウイングのせいで追い越しができなくなったため、レギュレーションを見直す必要があると人々に説得したいと考えている彼の上司、ピット・ベイラーはどう考えているのだろうか？
恥ずかしいのと同じくらい喜んでもらえるパフォーマンスと、素晴らしいパフォーマンスがあります。 ブラッド・バインダー 彼の公式 RC16 では、おそらく次のようなものです。 KTM。ブランドのスポーツディレクターが、その必要性を人々に説得するキャンペーンを主導している一方で、 フィンを禁止することで規制を見直す MotoGPのショーを終わらせるのは誰だ、オレンジ色のマシンに乗った南アフリカ人は、選択的なムジェロでデモンストレーションを行い、4人の選手を抜き去り、勝者にわずかXNUMX秒差でゴールした ペコ・バニャイア ドゥカティ GP22 で 23 周後。
ところで、 ブラッド・バインダー これはこの分野の現象の一つであり、ベストとは程遠いバイクに乗っている彼は、グランプリ24回中ポイント圏内で26回を終えている。彼が手ぶらで残されるのは、2021年のヘレスと2022年のポルティマオだけである。転倒後。しかし、そこに着く前に、私たちは手に唾を吐きかけなければなりませんでした。」 私たちにとって難しい週末でした 」とKTMでMotoGP二冠を宣言した。 「 金曜日にエアロパッケージを変更しました その後、この新しいバージョンに合わせてセットアップ全体を変更して適応させる必要があることは明らかでした。私たちのスタッフは、この新しい空気力学に対する最適なソリューションを見つけるのにほとんど時間がありませんでした。 '。
ブラッド・バインダー：「 新しいエアロダイナミクスのおかげで、週末を通して最高のバイクを手に入れることができた«
« レースに向けて週末全体で最高のバイクを持っていた 」と兄は宣言した。 ダリン・バインダーを超えた ジャック·ミラー チャンピオンシップ順位では現在7位です 優勝。 " チームのメンバーは素晴らしい仕事をしてくれました。この 3 日間で私たちは多くのことを学びました。そして良いことに、当社のエンジニアは新しい空気力学に必要な十分なデータを取得し、分析できるようになりました。そして金曜日にバルセロナに行くときには、さらに競争力が高まることを願っています。もしかしたら、さらに前進して最後の一歩を踏み出すために必要な最後のピースが見つかるかもしれません '。
ブラッド・バインダー 続く スピードウィーク " レースは厳しかった。 選手たちが新しいタイヤを履いてグリップ力があったとき、私にはチャンスがなかった。しかし、私は最善を尽くし、自分のライディングスタイルに集中しました。相手のことはあまり気にせず、ミスをしないことを意識していました。それが私の限界でした。この段階で前の選手たちに追いつくことができたので、レースの残り10周には満足しています。残念ながら、私はこのグループに来るのが少し遅すぎました。最終ラップのフィニッシュコーナーでマリーニを捕まえたかったが、及ばなかった。良い戦いだった。 16番グリッドからの見事なカムバックだった。不満は言えない。ただし、やるべきことはまだあります '。
ブラッド・バインダー トスカーナのツバメは残りの季節は春を作らないと明記して終わります。 それはそれほど単純ではありません。私たちの前にはまだ山ほどの仕事が残っています。レースはうまくいきました。しかし、私たちは早急に立場を改善する必要があります。最大の問題は、バルセロナがコーナーでもっとスピードを上げるためにバイクを改良する必要があることだ 」。締め切りはすでに今週末に予定されています。
ムジェロでのMotoGPイタリアGP結果：
