カタルーニャ出身のライダーは今週末バルセロナのホームでプレーし、最高のKTM代表として予選を終えた。これは明日のレースにとって良い前兆ではあるが、レースは複雑で不確実性に満ちたものとなることが予想される。
感覚の欠如が顕著になった最初の日の後、 ポル・エスパルガロ 解決策が見つかり、はるかに快適かつ迅速になりました。 FP3で2位に入り、自動的にQ4進出を確定させた彼は、XNUMX位を獲得したFPXNUMXで声を上げた。
総合タイムランキングでミゲル・オリベイラが3位、ブラッド・ビンダーが9位となり、KTM勢はついにバルセロナのコース上で快適なようだ。しかし、予選はフリー走行よりも悪い結果となり、少し残念な結果となりました。したがって、エスパルガロにとって有利な状況で7位、10位、12位でフィニッシュした。
したがって、スペイン人ドライバーは4列目スタートからスタートすることになるが、これには完全には満足していない。 「資格にはある程度満足していますが」と彼は説明した。 GPワン. 「私のタイムは悪くありませんでしたが、摩耗したタイヤでのペースを見て、新しいタイヤではもっと良い結果が出るだろうと予想していました。一方で、1周でのKTMのグリップが最適ではないことはわかっていたので、たとえ2列目からスタートしたほうがすべてが楽だったとしても、7位は悪くない。 »
しかし、カタルーニャ・サーキットは非常にトリッキーで、多くの人が間違いを犯す可能性があるため、まだ何もしていない、とエスパルガロ氏は言う。
「リアタイヤの大幅な摩耗はフロントにも大きな影響を及ぼし、レース終盤には温度が大幅に低下し、転倒の危険性が高まります。そのため、KTMではよりハードにブレーキをかけることができるため、ヤマハなどの他のバイクよりも少し有利です。これはチェコ共和国と同様の状況です。 »
「長いストレートを生かして、その後は良いペースを維持することで、スタートで順位を挽回できればと思っています。 FP4中の私のペースは素晴らしかったが、ソフトリアタイヤの摩耗に対処する必要がある。それがオプションであるかどうかを確認するために培地を使用してみましたが、温度を維持するのは大失敗でした。このタフな男は15周目までは持ちこたえるだろうが、その後はただハンドルを握り続けるのは難しいだろう。違いを生むのは、転ばずに最も勇気を持った人です。継続的にリスクを取ることになります。 »
MotoGPバルセロナJ2：予選
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