ここしばらく、ジャック・ミラーはこのカテゴリーの最大の有望株の一人として頻繁に挙げられてきた。ファンの間で絶大な人気があるにもかかわらず、ビジネスは軌道に乗るのに苦労していることを認識しなければなりません。
ファクトリーチームで過ごした時間 ドゥカティ 彼を別の次元に連れて行くはずだったが、その移行は予想よりも困難であることが判明した。思い出してください。 ミラー ヘレスとル・マンでは2回連続で優勝し、カタルーニャでの追加表彰台によってさらに輝かしい成績を収めました。
これは次の「パフォーマー」です
ファビオ、しかし、なぜ彼はリーダーと56ポイント差をつけられ、順位でXNUMX位とXNUMX位の間で停滞しているのでしょうか？ 規則性。
私たちはよく「規則性」が重要だと言いがちです。はい、それは事実です。しかし、これを説明したり、想像したりするのは難しい場合があります。 人間の心を具現化すること。
もちろん、転倒は状況の不可欠な部分ですが、そこでも違いが生じます。
みたいに落ちる 腎臓 au Portugal
または ムジェロ、パイロットにとって心理的に深刻な問題は、パイロットが最初のパイロットに追いつこうと頑張る自信の段階で苦しみます。これにより、多くの場合、説明が容易になります。
ミラーはチームメイトよりも優位に立つことができるだろうか？シーズン終了後の対応。写真：ミシュランモータースポーツ
ミラーが苦しんだこと 車軸 異なります。オーストラリア人選手は、転倒に終わるかどうかにかかわらず、レースのリズムを欠くことが多すぎる。これはポルティマンに続いて2度目のブランク結果だが、分析はコース上でのエラーのみに限定されるべきではない。
ドゥカティに有利なサーキットであるカタールでの2度の9位も残念だ。転倒を除いた最悪の成績を3つ合計すると、ミラー氏は次のように指摘する。 24点、反対 31：ヨハン・ザルコ ou
ファビオ・クアルタラロは38。
結論は明らかです。ミラーは表彰台を狙うために転倒を止めるだけでなく、困難に陥ったときにより多くのポイントを獲得しなければなりません。先ほどの指標に頼ると、
バニャイア, 一見一貫性が低いように見える彼のチームメイトは、実際にははるかにリードしており、最悪の31つの成績でXNUMXポイントを獲得しました。
チャンピオンシップに勝つためには、スピードと安定性だけが決定要因ではありません。ザ」 ダメージコントロール 」、あるいは、すべての要素が自分に不利な場合でも、進路を維持しようとすることも同様に重要です。
もう 1 つの興味深い事実がその事実を示しています。ランキングではミラーよりも上です (5e）の中で、少なくとも1勝を挙げているのは「エル・ディアブロ」だけだ。彼の前任者は全員、少なくとも1回はブランクの結果を残しているが、彼は9レースで2回の成績を残しており、それほど大きな差はない。
レッドブルリンクとその2ラウンドがシーズンの終わりを決定することは間違いない。今すぐ応答する必要があります。写真：ミシュランモータースポーツ
への通路 ドゥアクティチーム それは本当に有益でしたか？ 3回の転倒を除けば、ミラーは数えた 26点 2020年シーズン中の2021つの最悪の成績（XNUMXレース中）についてだが、これはXNUMX年の合計とほぼ等しい。
速度も重要なデータです。 このオーストラリア人選手はまだレースでポールポジションやファステストラップを達成していない。はっきりさせておきたいのは、状況は決して憂慮すべきものではないが、ジャックが世界選手権の表彰台に上りたければ、こうした調整に真剣に取り組む必要があるということだ。
転倒は起こりますし、絶対に避けたほうが良いとしても、また起こります。それ以上に、彼に欠けているのは、何よりもこの困難な状況のコントロールと、少し余分なスピードです。 差をつける。
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
