最新ではないホンダLCRに乗り、中上貴晶はアンダルシアのMotoGP以来最高のパフォーマンスを披露した。マルク・マルケスが欠場し、カル・クラッチローが負傷したためフリーとなったが、ボックス内にHRCの専門家が彼の様子を観察しに来たのを見て喜んだ。チームの半分しか後を追っていなかったと言わざるを得ません…しかし、結果はそこにあります。たとえ表彰台がおまけだったとしても、日本人は幸せだ...
LCRホンダライダー 中上貴晶 MotoGPで4位という最高成績を収めた。 アンダルシアグランプリ ヘレスで。わずか0,6秒の差で表彰台を逃した。この会議中、日本人は世界チャンピオンのデータを概観した マルク・マルケス。フリーセッションで初タイムを記録した彼の全体的なパフォーマンスを考えると、まるで啓示のようだ。 FP2とFP4でベストタイムを記録した後、28歳のドライバーはレースでXNUMX位に到達した。彼の運転スタイルを彼の運転スタイルに適応させようとしている間ずっと、 マルケス。全体として、彼は勝者に対してわずか 6 秒しかロスしなかった ファビオ・カルタラロ 彼のヤマハで。
« 表彰台に非常に近かったので素晴らしいレースでした。最初はバニャイアの後ろにいましたが、ほとんどの時間はビニャーレスを追いかけていて、さまざまなバイクの動きがはっきりと見えました。将来表彰台を目指して戦えるように、さまざまなスタイルを学ぶことが私にとって重要です 「サイード 中上 今週の日曜日の午後。
「ビニャーレスはライディングスタイルを変えたことで速くなった」
« 先週よりも前輪のグリップが低下したため、レースコンディションは非常に困難でしたが、タイムはさらに良くなりました。ビニャーレスもレースでも同様の問題を抱えていたが、ドライビングスタイルを変えることで最終的には速くなった 」。興味深い啓示が…
« しかし、頂上まではそれほど遠くありません。自分のスタイルをマルク・マルケスのスタイルに適応させようとしたが、短期間ではうまくできなかった 」とホンダのドライバーは認めざるを得ませんでした。 「 しかし、ステアリングは良好で、バイクとタイヤの管理方法がよく理解できました。このレースは将来にとって非常に重要だった。 »
横山武夫、Honda Racing Corporation の MotoGP プロジェクト マネージャー、大変お世話になりました 中上 今週末。 「Takeo は今週末さらに私たちをサポートし、定期的にデータを確認して Marc のデータと比較してくれました。アルベルト・プイグも私にアドバイスをくれて、より頻繁に私のボックスに来てくれました。 HRC からは将来に向けて重要なサポートを得ることができます。ホンダは今、私が成功することがいかに重要かを理解しています。 ヤマハが表彰台に上がったことは少し残念です。もし私が表彰台に上っていれば、それは素晴らしい気分だっただろうからです。 "、 言った 中上 ニコッと。
それでも、これらの発言から、次のことが明らかになります。 マーク・マルケス そこにいると、彼は同僚が注ぐすべての注意とエネルギーを集中させます。 ホンダ それに苦しむ。そしてその結果としてメーカーも。データの発見に関しては、 マーク・マルケス、彼の前ではそんなことは起こらないと誰もが思うだろう...
MotoGP ヘレス 2 J3: レース分類
