ジョアン・ミルは短い文章で移籍市場での存在感を確保し、現在の雇用主である鈴木に明らかにプレッシャーをかけている。彼がレプソル・ホンダのハンドルバーに注目していることがますます明らかになってきた。契約側についてはここまでです。スポーツ面では、彼が強調するもう一つのメーカー、この場合はドゥカティだが、その従業員数は明らかに多すぎると彼は考えている。それでも、MotoGP がスターティング グリッドに 8 人のデスモセディチを迎えるのはこれが初めてではありません…
確かにそうですが、当時は、 ドゥカティ あまり怖くないように見えました。今では誰もが欲しがるほどのポテンシャルを示しています。 八 パイロットはそれを楽しむでしょう、そして誰も呼ばれません ジョアン・ミル。するとマヨルカ人はすねたように言った。これらのバイクの可能性を見ると、ライダーとしてそれは不公平だと思います " 彼は言った。 「 8台のバイクはスタートフィールド全体の半分ではなく、ほぼ半分を占めています。 6メーカーが参加するチャンピオンシップでは、当然のことながら、 何かとても奇妙なこと »、マークを付けて 2020 年の世界チャンピオンを宣言 スズキ MotoGPに参加して以来、GSX-RRを2台しか搭載していない。しかし、浜松ブランドはサテライトチームを真剣に探したことは一度もなかったとも言わなければなりません。
この労働力は依然として ドゥカティ どうやら越えられない障壁のようですが、 ジョアン・ミル すでにその結果を評価している。」 私たちにとって資格はさらに重要になるでしょう »、乗組員に次のことを警告します。 アレックスリンス それは同じ恐怖を煽る可能性があります。 「 勝利を収めるだけでなく、予選の後半に進むことも難しくなる 」。そしてレースが始まるが、GP22で苦しんだことを考えると、GP21を再び搭載するのは困難になるだろう…」 昨年はオーバーランが最悪だった 「ストレス 私に。 " ドゥカティを追い越そうとすると、フロントタイヤがオーバーヒートしてしまうことがよくありました。その結果バイクの調子が悪くなった '。
ジョアン・ミル：「私の将来のために、もう少し待たなければなりません「
ジョアン・ミル に彼のデモンストレーションを終了する ドゥカティ の欄に スピードウィーク 彼がプロジェクトについてどう思っているかをもっとオープンにするため スズキ そのまま ： " ドゥカティの可能性は信じられないほどです。 改善しないと非常に難しいことになる。このことが心配です。アプリリアも大きな一歩を踏み出した 」。そして、これほど心配しているときは、現在のチームとの契約を更新することは考えられません。」 もう少し待たなければなりません » 彼はこのデリケートな問題についてこう言った。 「 物事は依然として変化する可能性がありますが、同じままである可能性もあります。私の場合は、もう少し待つつもりです。有名人の誰かが変わると、すべてが混乱する可能性があるからです。 » マヨルカ人は警告する。
ついでに強みを挙げると、 ドゥカティ、アプリリアの力の高まりを考慮すると、 ジョアン・ミル 直列4気筒エンジンを搭載したVXNUMXエンジンを危険と判断。しかし、まさにこのアーキテクチャこそが、 ファビオ・カルタラロ 2021年のチャンピオンシップの総合ランキングでトップに立った。 ヤマハ。この言及がなされると、 ジョアン・ミル ブートインタッチ：「 それは技術的なものです。それは分かりません 」。しかし、RC213V に V4 が搭載されていることは知っています。
