ドゥカティチームからホンダに移籍したヨハン・ザルコとルカ・マリーニは、それぞれ213年契約を胸に秘め、ホンダの野心的な再生プロジェクトで冒険を始めた。しかし、MotoGPの最初の衝突から、この二人の間には顕著な違いが生じた。LCRマシンのハンドルを握るザルコはすぐにRCXNUMXVに適応したが、マリーニはファクトリーチームに所属しているにもかかわらず苦戦している。そのリズムを見つけるために。
ヨハン・ザルコ、その経験と 33 何年もの間、起こり得る失望の影を残すことを拒否する ホンダで経験したのと同様の、 KTM 2019 年には、彼の上にカーソルを置きます。 「 ヤマハからKTMへの移籍はショックでした。このショックが私をKTMから離れるきっかけにしました。 しかし、Ducati では多くのことを学べたので、機器に関して自分の立ち位置がはっきりとわかるようになりました。 "説明 ザルコ、楽観的で自信に満ちています。
との時間に代表されるスポーツの挑戦を認識している LCRホンダ プラマック・ドゥカティ時代と比べて、 ザルコ しかし、4人のパイロットの中で最も楽観的であるようだ ホンダ、明らかな階層の低下にもかかわらず、前向きな感情を養います。
ルカ・マリーニ：「 ヨハン・ザルコはより経験があり、バイクに自信を持っています »
ルカ・マリーニ彼としては、二度の世界チャンピオンの専門知識を認めている Moto2 そしてフランス人は、社会への移行によりよく適応できたと認めている。 ホンダ。 " ヨハン・ザルコはオートバイに自信を持っている 」と認めます マリーニの優位性を強調する。 ザルコ カーブでのオートバイの前後バランスの管理: 「私はそう思います ヨハンはもっと経験がある ターンに入るときの前輪と後輪の感覚をよりよく理解できるようになります。 '。
マリーニは、運転スタイルが異なるにもかかわらず、同様の困難を共有していると指摘するが、次のように強調している。 ザルコ の機能をより有効に活用することができます。 ホンダ、特にターンでの攻撃性の増加のおかげで。
トリコロール側は、これらの違いは、経験によって強化された自信の問題によるものだと考えている。彼は、両者のアプローチは異なるものの、特に以下の分野では彼のスタイルがより効果的であることが証明されていると指摘しています。 カタール。 で ポルチマン、特に最後のターンでの特定の課題にもかかわらず、 ザルコ のパフォーマンスとは対照的に、なんとかうまくやりました。 マリーニ まだ自分の足を見つけるのに苦労している人。
両ドライバーは新しい乗り物に順応し続けており、今後のテストとレースによって、彼らがどれだけ野心を実現し、このチーム変更に伴う課題を克服できるかが決まるだろう。このレベルでは、一方、 マリーニ すでにプライベートテストを実施しています シェリー カタールとポルティマン間のテストの正確な計画 ヨハン・ザルコ はまだ明らかではありません。」 タイヤは 260 個ありますが、ドライバーは XNUMX 人分です。 これは、各パイロットにおそらく 3 日間の時間がかかることを意味します。年間を通じてパイロットごとに 10 日間のテストを行うことはできません »フランス人選手に、規則の新たな譲歩点について思い出させた。
