MotoGPがセパンでの今年最初のテストに向けて冬眠から覚める一方で、スーパーバイクは覚醒段階をほぼ終えている。このカテゴリーは、フィリップアイランドでのシーズン最初のレースからそれほど遠くありません。そのグリッドには、2 つのタイプのマシンの違いと、ドライビングの観点からの要件を見分けることができるグランプリのベテランがいます。 ジョルディ・トーレス もその 1 つです…そして、これが彼の分析です。 マーク・マルケス.
ジョルディ・トーレス 現在はスーパーバイクライダーです。彼は特にMoto2でTech3に参戦し、昨年はDucati AvintiaでXNUMXスティントではなくXNUMXスティントを走った。 ティト・ラバト 負傷して入っている 私たちが知っている状況… 2019年はペデルチーニチームのカワサキZX-10Rに乗る。このカテゴリーを容赦なく支配するバイク ジョナサン・レイ その上。それは迷惑です。なぜなら、主要なライバルとは異なり、明石ブランドはMotoGPに関わっていないからだ。そして彼は、彼の作品はグランプリで使用されたマシンにほぼ近いものであると述べています。
という考え ジョルディ・トーレス 壊れる：「 カワサキはMotoGPに似ていますか？それはでたらめです！ MotoGPというのは不思議なものだ。説明したり定義したりすることは不可能です。彼女は感じるのが難しく、どんな間違いも許しません。カーボン ブレーキは、適切な温度でのみ強力で効果的です。フロントタイヤはシリーズ由来のバイクらしさを感じさせない安心感。自信を得るには長い時間がかかる '。
彼は次のように指定しています。」 最初の 3 つのギアでは、パワーはスーパーバイクと同じですが、それ以降は別問題です。自分の動きに問題がなく、うまく調整する必要があります。そうしないと、すぐに地面に落ちてしまいます。 MotoGP は穏やかに行われなければなりません '。
あめ ？ただし、次のことがわかります。 マルク・マルケス 彼のホンダ RC213V はある程度の成功を収めました…しかし トレス 思い出させます GPワン...」 スーパーバイクのような動きをたくさんするライダーは彼だけです。マルケスの運転が他の選手より上手いわけではありませんが、彼だけができることは 1 つあります。それは、他の選手よりも多くのリスクを負うことです。だからこそ彼は地面に肘をつきます。彼は信じられないほどの感性を持っており、バイクのフロントに対する自信は他のライバルよりも強く、より強くブレーキをかけます。彼は違いを生む '。
肉体的な放蕩とこの鋼の精神により、マルケスがこのように奇跡を起こすためには最高の状態にあるに違いないことが注目されるだろう。しかし、肩がデリケートな手術から回復しているため、これは少なくともヘレスまでは当てはまらないだろう…
