ホルヘ・ロレンソは、ヤマハでのMotoGPでの1タイトルを含む2019つの世界タイトルを獲得したキャリアのエピローグについて、少し自信に満ちていた。 MXNUMXを降りたとたんに彼が制覇できなくなったカテゴリー。ドゥカティでは確かに良い移行があったが、意思決定者にとっては遅すぎた。残りはホンダで行われ、黄昏が彼を正式に伝説の一人にする旅のエピローグとなった。しかし、ポル・フエラが引退を決断したのは、結果が出せなかったからではない。これはXNUMX年にアッセンで行われたイベントです…
ホルヘ・ロレンソ とのインタビューで彼の晩年のキャリアを振り返る 本山。あだ名をつけられた人 鉄人 MotoGPでの最初の数年間は、壮絶な転倒と同様に並外れた回復を特徴としていたが、30代になると、打撃に対する耐性が少し弱くなっていた。 すでに30、31、32になると、あなたはより慎重になる、そして私はそれに気づきました " 彼は言った。 「 転倒するたびに、転倒して重傷を負うたびに、 それはネガティブな経験の精神的なバックパックに石が追加されたようなものです。転倒して怪我をしたのと同じ状況に直面したときに、より注意するようになります。 '。
ホルヘ・ロレンソ：「この秋がなかったら、私はホンダで働き続けていただろう「
しかし間違いなく秋は 2019年のオランダGP コストを停止する決定を下す決定的な要因となった。身体的、精神的な打撃を受けて、彼は自分の将来について再考するようになり、最終的には引退の時が来たと確信した。 「 間違いなく、この秋がなかったら、私はホンダで働き続けていたでしょう。 」と彼は認めます。
思い出されるだろう ホルヘ・ロレンソ この事故では第6背椎と第8背椎の骨折で救出された。 「 この事故が転機となった このスポーツでは本当に怪我をする可能性があると言えます。あと数レース、あるいはもう少しタイトルを獲得するために、今後20年、30年、40年という人生を無駄にする価値があるだろうか？ » と5度のチャンピオンが締めくくった。明らかに、このレベルの競争では、この質問を自問することで、すでに答えが得られています…
