したがって、ホルヘ・ロレンソはもはや完全に引退したわけではありませんが、もはや正規のMotoGPライダーでもありません。バレンシアで行われた2019年シーズン最後のグランプリ中、最高レベルでの18年間の競争で肉体的にも精神的にも疲れ果てた彼は、安堵しながらキャリアに終止符を打つことを発表した。彼にはまだホンダとの2020年契約が残っており、それによって他の地へ旅立つことができた…XNUMX年のセパンテスト中にヤマハのスーツを着て戻ってくるのを見る前に。この好転反応だけでなく、彼の選択と体調についても、ポル・フエラはマレーシアでのことを考えた…
アルベルト・プーチ それを聞きたい人には宣言しますが、彼は聞きたくないのです ホルヘ・ロレンソ 去ってしまったこと ホンダ 2020年に彼をテスターとして見つけるまで、二度とMotoGPには乗らないと誓った。 ヤマハ。彼にとって、HRC はパイロットに対して公平でした。現在の状況を考えるとその逆も同様でしょうか？ ホルヘ・ロレンソ 質問を隠さず、事実を思い出した。」 チャンピオンシップに勝つことができれば、ネガティブな感情はすべて相殺されます。しかし、5つの世界タイトルを獲得した後、怪我をしたり楽しめなくなったりすると、それを続けるのは普通ではありません。 »
そして彼はこう明かす。 私が引退を発表したとき、ヤマハはリン・ジャービスという人物に非常に興味を持っていたと言わざるを得ません。 彼らはとても早く私に連絡をくれました、私も同じくらい早くオファーをテーブルに載せました。しかし、再び飛行を始めるかどうかを決める必要がありました。もちろん、それがヤマハであることがわかったのは、その点では良い点でした。そこで私はオファーを注意深く検討しました。 »
そして彼はそれを受け入れました。他のメーカーを3年間さまよった後、すべては原点に戻るためです。 ホルヘ・ロレンソ このルートが最も賢明ではなかったと認識しています。」 私は過去に下された決定について不平を言う人間ではありません。 間違いのない人生なんて不可能だ。私たちは皆選択をしますが、そのうちの 50% が良いもので、50% が悪いものであることがわかります。ドゥカティでの経験は強烈で、ホンダでの経験はうまくいきませんでしたが、それでも良い時間を過ごすことができました。私はスポーティーで幸運です。 »
これがM1のハンドルバーに戻ることでセカンドキャリアが開けるのでしょうか？現在はそうではありません: " ストレスに関しては、まったく別の話です。緊張したり、ベストタイムを出さなければというプレッシャーを感じたりすることはありません。レースに勝てる気がしなくなって寂しくなるけど、 パイロットであることについてのネガティブな要素をすべて取り除きました : 移動と圧力 '。
そうは言っても、彼は自分の情熱を別の方法で生きることですでに体調を崩していることを認識しており、テストパイロットとしての役割を引き受けるには少し回復する必要があることを認識しています...」 大丈夫です、背骨は全く問題ありません。筋肉のレベルでは、ジムでたくさんトレーニングしたので、休暇中に増えた数キロを減らす必要があるかもしれません。より高い心拍数に到達できるようにするには、有酸素運動をもう少し行う必要もあります。今私はドバイに一週間滞在し、その後ルガノに戻ります。カタールでのテストに備えてたくさんのトレーニングをするつもりです » これでバルセロナの「ワイルドカード」として期待される試合は終了となる。それはまだ確認されていません。
