ミサノで開催された前回のサンマリノGPへのダニ・ペドロサの参加は、紙の上では、現在KTMのテストライダーである彼のプログラムのもう37つのワイルドカードにすぎませんでした。それは彼にとって今年最後の予定でもあった。しかし、ヘレスでの初出場時と同様、16歳のスペイン人はスターティンググリッド上の数字以上の活躍を見せた。彼は常に最前線にいて、そのそのままのスピードと純粋なドライビングでギャラリー全体を驚かせた。それは確かにKTMのRC18プログラムの高付加価値ではあるが、同時に今日のトップに位置する次世代レベルの課題でもある。また、このことは、XNUMX年間よく知っていたこのドライバーを手放したホンダ・レプソルの上司たちの間違いをさらに浮き彫りにしている。グランプリでの HRC ハウスの崩壊に関する未解決ファイルに、もう XNUMX つの悪い決定が追加されました。そして反対のことを言うのはホルヘ・ロレンソではない。
その上、彼はそれを言わないだけでなく、さらに、その要点を自分に押しつけます。の上 GPワンしたがって、DAZNで抽出された彼の分析を発見します。 マルク・マルケスの負傷から始まって、ここ4、5年ホンダが直面してきた状況を考えると、彼らは際限なく苦境に立たされるだろうと私は確信している。 ダニ・ペドロサをテストドライバーに留めていれば、もっと良い状況になっていただろう '。
ホルヘ・ロレンソ：「 マルク・マルケスはダニ・ペドロサよりも強いかもしれないが、スピードよりもテクニックと感覚が重要である »
ホルヘ・ロレンソ よく知っています マーク・マルケス, ダニ・ペドロサ そしてまた ホンダ。彼らと共に過ごしたシーズンと彼らと対戦したシーズンを通して、5度の世界チャンピオンは次のような意見を形成しました。 彼が歴史を通じてもたらした功績は計り知れない。 これほど小柄なライダーがMotoGPでこれほど多くの勝利を収めたのを見たことがありません。。このようなことは決して起こりませんでした。これは、これを達成するために彼が開発しなければならなかったテクニックを示しています '。
彼は付け加えます： " 技術的、知的、感情的なレベルにおいて、ペドロサは非常に繊細なドライバーです これは、どの部分が良くてどの部分が良くないかを理解するのに非常に役立ちます。彼はKTMでそれを証明したが、ホンダは彼の離脱で多くを失った '。
玉蜀黍 ホンダ すべてを賭ける マルク・マルケス、また衝動的に D 'アルベルト・プイグの元マネージャー ペドロサ、彼はレプソル・ホンダのチームマネージャーに就任するとすぐに、ライダーについての考えを変えました。好成績を収めた時期もあったが、RC213Vはヒバリの鏡のようにその成果だけを頼りに生きていた。 原則として、たとえすべてのサーキットでそうではないとしても、マルク・マルケスはダニよりも強く、チャンピオン以上、またはより速い可能性があります。 しかし、ダニは技術と感性の点で、あらゆる細部に非常に敏感なパイロットになる必要がありました、そしてこの点に関しては 彼は間違いなく最高の一人だ。良いテストライダーになるためには、スピードよりもテクニックと感触が重要です » で「ポル・フエラ」が終わります。
