ホルヘ マルティンは、さまざまな理由から、2023年のMotoGPシーズンの開幕を待ち望んでいます。まず、彼はスプリントレースのフォーマットが手袋のようにフィットするようなドライバーとして知られています。そして、彼は今でも、エネア・バスティアニーニに照準を合わせて自分をプラマックに残したドゥカティのスタッフに対して恨みを抱いている。演繹的に言えば、彼はGP23で優秀な成績を収め、ボルゴ・パニガーレ一族の中でカードを切る人物となるだろう。イタリアの赤いバイクとは異なるフェアリングの技術的な選択によって、その戦略が裏付けられています...
ホルヘ・マーティン 今年は犬たちに自分の役割を任せることはないだろう。プライベートパイロットによって獲得されて以来、輝かしい世界タイトルを獲得して自分自身が終わると考えているからである。そこに到達する前に、42 回の会議中に予定されている 21 のレースで優秀な成績を収める必要があります。 ドゥカティ 彼は自分自身に善を行い、したがって自分の公式の群れに害を及ぼす手段を彼に与えました。のパイロット 25 長年にわたって実績を残したいと考えており、その決意はフェアリングの検証時に示されました…
実はそのチームメイトは、 ヨハン・ザルコ 日常とは異なる空力パッケージを選択しました。 ペコ・バニャイア とエネア・バスティアニーニ。このように彼がコラムで想定している違いは、 クラッシュネット " 彼らは昨年のデザインに近いものを選びました » では、もう 1 つのより「地面効果」のあるバージョンを選択したマルティネーターが始まります。 「 不思議です、なぜなのかよくわかりません、セパンではフェアリングについて非常に正確なアイデアを持っていたので、それがはるかに優れていることがわかりました '。
ホルヘ・マルティン：「だからファクトリーライダーが何を必要としているのか、何をより良いものとして求めているのか、私にはよくわかりません。「
彼は付け加えます： " そして、彼らがまだ最初のものを選んだのを見て、私は「わかりました、もう一度試してみなければなりません。」と言いました。 2、3回試してみましたが、いつももっとひどいようです。そのため、彼らが何を必要としているのか、何をより良いものとして求めているのか、私にはよくわかりません。 私にとっては、こちらの方がはるかに優れています '。
単純にライディングスタイルの違いによるものではないかとの質問には、 ホルヘ・マーティン 答えました：「 私たちの運転スタイルは非常に似ています。通常、Pecco では同じものを選択します。 エネアとは違う。しかし、Pecco とは、マップ、スイングアーム、フォークに関しては非常に近い関係にあります。それで 理由が分かりませんでした。だから、最後の瞬間に変えたいという思いはまだありました。でも私は「分かった、気分はいい、バイクのこともよく知っているし、このフェアリングから始めるのに強い気分だ」と言いました。 」。今シーズンの成績ではこの違いを念頭に置く必要があるだろう。
