ホルヘ・マルティンは、2025年シーズン開幕直後の負傷以来、MotoGPライダー市場の議論の中心にいる。27歳のスペイン人ライダーは、アプリリアとのXNUMX年契約に退出条項を発動し、シーズン終了後にチームを離れることができる。しかし、彼の将来は依然として不透明で、激しい論争が巻き起こっている。
ホルヘ・マーティン 参加していた アプリリア 2024年に世界チャンピオンを獲得し、大きな野望を抱いていた。しかし、ノアーレに到着してわずか数週間後、プロジェクトへの自信は崩れ去った。スペイン人ライダーは、契約上の猶予期間を利用して自由になることを決意した。この条項は、XNUMX年の世界選手権では無効とみなされるものだった。 アプリリア.
の署名 トプラク・ラズガトリオール 2026年プラマック・ヤマハ 一時的に注意をそらしたが、 マーティン 去る決意は固い アプリリア一方、チーム側は契約を厳守し、署名した条件を履行するつもりだ。
カルメロ・エスペレータが関与：ホルヘ・マルティンのホンダへの移籍はなし？
MOWによると、 カルメロエズペレタ最高経営責任者（CEO） ドルナは、 ホルヘ・マーティン へ ホンダ 2026年に向けて。懸念は明らかだ。早期撤退を認めれば、すでにいくつかの予期せぬドライバーの異動によって揺らいでいるチャンピオンシップの安定性に悪影響を与える前例となる可能性がある。
マーティン 3年間の契約を約束する ホンダしかし、公式リリースが完了するまでは、 アプリリア。 しかし、 エスプレット MotoGPのバランスを保つことが個人の願望よりも優先されると考えている。無秩序なスタートは、 アプリリア成長を続けるメーカー。
この状況を解決するには、 アプリリア 信頼できる代替案を見つけなければならない マーティンパドックでは2つの名前が話題になっています: フランチェスコ・バニャイア2022年と2023年のチャンピオンであるノアーレは、彼と交渉してきたが成功しなかった。彼は、 ドゥカティ 2026年まで。その後 エネア・バスティアニーニ元公式パイロット ドゥカティ、より現実的なトラックのようです。
もう一つの戦略的選択肢: ジェイク・ディクソン英国のMoto2ライダーは、 アプリリア彼の到着は、 マーティン、イギリスグランプリの魅力を高めることも重要な目標です。 ドルナ英国人ライダーがMotoGPに出場することに対する商業的関心が、この決定に大きく影響する可能性がある。
ホルヘ・マーティン、 に比べ マルク・マルケス 彼の大胆さのために、法廷闘争の危険にさらされている アプリリア. ブランドにとって良い代替地が見つかった場合、 エスプレット 立場を軟化させる可能性がある。ムジェロでの次回の会合で状況が明らかになるかもしれない。 MotoGPの 揮発性、転送 マーティン 2026年の移籍市場の中心であり続ける
