MotoGP のこの 16 シーズン目で、KTM ファクトリーは 3 つのことを管理しなければなりません。それは、RCXNUMX の開発と、新入社員のヨハン・ザルコを同じバイクに移植することです。後者は、ヤマハ TechXNUMX で過ごした XNUMX 年間で XNUMX 回の表彰台と XNUMX 回のポールポジションを獲得したという理由で採用されました。しかし、オレンジ色のジャンプスーツを着ているので、このフランス人選手は、耳を傾ける誰に対しても、すべてを学び直さなければならないと宣言している。雰囲気は緊張しています。オーストリアのメーカーのスポーツディレクターが語る…
これは新たな進捗報告です。 ピットベイラー この措置は、ヘレスでの外交事件以来行われた。この事件では、バイクとチームに自分のことを理解してもらえないことに直面した、二回のMoto2世界チャンピオンのフラストレーションが、マシンの挙動に対する不親切なコメントにつながった。
それ以来、是正措置が講じられてきました。 ジャン・ミッシェル・ベイル それに伴い技術開発も進み、 ヨハン・ザルコ また、スピーチの焦点を自分自身に向け直します。所々で揺れが確認できたとしても、結果はまだ出ていない。しかし何よりもこの時期、彼のチームメイトは ポル・エスパルガロ マッティッヒホーフェンのファクトリーをその輝かしいパフォーマンスで魅了し、チャンピオンシップでもトップ10に名を連ねています。
ヘレス以来、グランプリは16回開催された。 Zarco-RCXNUMX ファイルは KTM のどこにありますか? ピットビアラー 最初に技術的な点を指摘します。 シーズン初めと比較して、ヨハンの希望通り、カーボン製スイングアーム、より効率的なエンジンとシャーシを採用しました。今後 4 ～ 6 週間でこれ以上のものはないだろう。しかし、私たちは彼が何を望んでいるのかを知っています 」。そして彼は、本当にそれを手に入れることは決してないだろうと明言しています...」 私たちは、V4 コンセプトがあれば、史上最も独創的な MotoGP を構築できると信じています。ドライバーはこれに適応する必要があります。ポルでもそれは変わりませんでした、それはKTM用のヤマハからも来ました '。
これは、主題の他の部分であるパイロットに進む機会です。」 ヨハンが「KTMがヤマハのように機能するまで待つ」と頑固に言うなら、ヨハン・ザルコとKTMのプロジェクトは失敗したと宣言しなければなりません。しかし、私たちはまだその時点ではありません。彼の契約は間違いなく議論の対象ではない。パイロットを手放すのは私たちにとって最後の手段です。パイロットが来て、出発したいと私たちに伝えなければなりません。今はそれについて話したくありません。考えてもいません。私たちは団結します。私たちにとって、ヨハンを元の場所に戻す方法を与えること以上に大きな動機はありません。 '。
ピット・バイラーがフィニッシュ モータースポーツマガジン 悪化要因と考えられる箱内の雰囲気について： 結果が良いと、喜びを持って仕事をするのが簡単になります。ヨハンが神経を尖らせているのは明らかです。これは彼にとってうまくいかないからです。これは我々が強いドライバーに期待することでもある。彼がただ箱の中に座って「それは素晴らしい！」と言ったら、さあ、「船長、ビールを飲みに行きましょう」、それなら何か問題があるでしょう。だからこそ、ヨハンが時々怒ることを私たちは悪く捉えません。もちろん、彼がチームをもっと良く扱ってくれれば助けになるだろうが、現在の状況では彼を責めることはできない '。
今日水曜日にバルセロナでテストの発表があった後、次のミーティングは今月末にアッセンで行われる予定だ。カタルーニャGPの後、 ヨハン・ザルコ 彼は月曜日にKTMのいくつかのアップグレードを試していたため、より良い日が来ることを期待する理由ができました。
