ポル・エスパルガロとのGASGASでの痛ましい経験は、今日のMotoGPにおいて、スターティングライダーの負傷は、代わりの選手の才能を開花させる機会というよりはむしろスランプであることを裏付けている。なぜなら、これらの代替品はもう存在しないからです。競争のレベルが非常に高く、マシンの技術も非常に高いため、チームからドライバーに至るまで、思い切って挑戦する前によく考えます。そのため、オフシーズン中にスタートポジションを得るために Moto2 ライダーにエリートチームへの参加のオファーがあったとしても、翼を燃やさないように先延ばしにすることを好む人もいます。したがって、単純なフリーランスの仕事の場合は、気が進まないことを想像してください...しかし、空いている場所とスターティンググリッドを空にすることはできません。ジョナス・フォルガーはオースティンのGASGAS Tech3に参加します。 29歳のドイツ人にとって、これまでにないほど厳しいカテゴリーのカレンダー上で最も選択の厳しいトラックでの競技復帰…
についてもリコールします。 ジョナス・フォルガー 彼は16年間アメリカ大陸グランプリのサーキットに挑戦しておらず、RCXNUMXのテストはわずかXNUMX日間しか行っておらず、パフォーマンスを少しも求めていなかった。経験不足だけが原因ではなく、 KTM, しかし、2023年の割当量が削減されたため、オーストリアの工場はテスト中の新しいタイヤの使用を減らす必要があるためでもあります。
一言で言えば、 ジョナス・フォルガー は無駄になるだろうし、新しいテストパイロットに関する圧力の高まりを避けるために、宥和的なメッセージを増やしている Pierer Mobility AG グループ内ではこのことをよく認識している…」 私たちはジョナス・フォルガーからのプレッシャーを取り除き、テキサスでは彼からの得点は期待していないというメッセージを送りたいと思っています。 」と説明した。 ピットベイラー とのインタビューで スピードウィーク。 " 私たちは、ジョナスがテストパイロットとして長年私たちに留まってくれることを願っています。 」と彼はさらに付け加えた。
« ジョナス・フォルガーはGASGASで結果を達成するというプレッシャーを受けることはない »
マッティヒホーフェンでは心配になるでしょうか？ 「 ジョナスがポルの代わりとして任務を生き延び、バイクを安全にゴールラインに運ぶことだけを期待しています。 » とピアラー・モータースポーツのディレクターは主張する。 「 彼のタイムは関係ないでしょう。 ジョナスには証明できるものが何もありません。私たちは、彼が自信を持ってこの困難な任務に挑戦し、レースを楽しんでいることに感謝しています。これは私たちに多大な敬意を払うものであり、彼が心からレーシングドライバーであり続けていることを示しています。 29歳、彼はレースの全盛期にある 」。そして彼はこう締めくくった。 私たちはジョナスにできる限りのサポートを提供します。しかし、彼は今、私たちと一緒に結果を出さなければならないというプレッシャーにさらされることはないでしょう '。
確かに、しかしこれほどのレベルで国際的に評判の高い競技会では、チームはレギュラードライバーの負傷による欠場を補うことができなければなりません。このため、明確な規制とサードドライバー契約が存在します。ヤマハでは、 クラッチロー 2022年シーズンの後半、ドゥカティではドヴィツィオーゾの後任としてその地位を維持した。 ピロ ホンダでは常にプランBの準備ができています ステファン・ブラドル は必須です。そして、たとえ彼らが熱心ではなかったとしても、 クラッチロー 彼の時代に、彼らは石炭に行くのは仕事だからということを周知させました。統治することは計画することです KTM 他の場所と同じように、どこでも ダニ・ペドロサ 出口を選ぶが、その先には誰もいない。なぜなら、どんな状況においても、私たちは何を期待できるのでしょうか？ ジョナス・フォルガー と ミカ・カリオ ?それでも彼らは採用された。
