ドライバーの契約とMotoGPにおけるサードチームは、KTMが非常に注目しているテーマである。ラウル・フェルナンデスの暴露を回避するヤマハの策動は、マッティヒホーフェンの専門家を悩ませた。後者は、自分たちの部門を通じて訓練した若いパイロットの契約管理について反省を始めた。ここから、フットボールで起こっていることと一致するシステムが形を作ります。さらに、これらの才能豊かな有望選手たちの活躍の場を確保するために、第 3 の MotoGP チームが計画中です。また、必ずしも KTM トリグラムが表示されるわけではありません...
グランプリのパドックは世界的なビジネスとして取り組む必要があり、したがって、才能を開花させたドライバーのキャリア管理にも関係します。これが失敗すると、競争に利益をもたらすトレーニング作業を提供することになります。拒否する死亡事故 KTM、オートバイ競技では多くの分野があります。
ケース ラウル・フェルナンデスに向かって走りそうになった人 ヤマハそして、契約における説得力のない離脱条項により、オーストリア人はこの問題には別の方法で対処する必要があると確信した。そしてこの「さもなければ、それは大ボスだ」 ステファン・ピアラー 誰が自らそれを暴露するか スピードウィーク 。まず、彼は次のように問題を提起します。 私たちのジュニアプログラム全体が機能し始めると、Moto2 以降に陥る可能性があります。 MotoGPルートの渋滞 」。では、どうすればチャンピオンを維持できるのでしょうか?答えは次のとおりです。 工場としてドライバーが多すぎて、競合他社が当社のドライバーの 1 人に興味を持っている場合、 一定の金額で譲ります。サッカーでもよくあることだ '。
それはまた、この分野を収益性の高いものにする絶好の機会でもあり、それは単純なスポーツ問題を超えた別の次元へと発展することになるだろう。したがって、それは経済的な機会となるでしょう。しかし、パイロットに現金を「貸す」としても、依然として窓口が必要です。それに、MotoGP に RC16 が XNUMX 台あるなんて、ちょっと軽いですね…。
KTM は広範囲にわたって考えます
しかしそこにもまた、人々の運命を司る者がいる。 ハスクバーナ, CFモト et ガス 彼の考えは次のとおりです。 私たちはアスパル・マルティネスとともに新しいMoto2チームGASGASを計画しました。 このブランドでいつかMotoGPに行くこともできるかもしれない。それが解決策になります。しかし、2年後に何が起こるか誰にもわかりません…決して決して言わないでください '。
ステファン・ピアラー 次号で終了ですが、すでに廃刊になっています ラウル・フェルナンデス もっと ピーターアコスタ " アコスタはおそらく2年間MotoXNUMXレースに参戦することになるだろう » Pierer Mobility AG の CEO が予測します。 「 彼はまだ若いです。そして、契約中の才能が多すぎることよりもさらに悪い問題があると思います... » 特に、対戦相手が支払った才能に対する配当を彼らが受け取ることを可能にするシステムを導入できればなおさらです。もう何も言うことがなくなってしまうこの見通しを、経営者たちが喜ぶかどうかはわかりません。
