KTM は、そのラインナップのすべてのオートバイに装備されているチューブラー スチール フレームの熱烈な擁護者であり、アルミ フレームがフィールドの大部分で採用されているグランプリ競技においては例外であることが証明されています。オーストリア人はMoto2でコンセプトに取り組み、MotoGPでもそれを開発中です。言及された最初のカテゴリーは技術的に放棄され、ドイツのカレックス作品を隠したフェアリングの単純な商業展示に留まりました。しかし、マッティヒホーフェンでは、私たちはますますルカ・ボスコスクロに近づいています…
ルカ・ボスコスクロ 作る ボスコスクロモト そのコアチームである SpeedUp としてよく知られています。 Moto2 スターティンググリッドの大半を占めるカレックスとは異なり、それでも彼らに立ち向かう。 フェルミン・アルデゲル そして何よりも、アロンソ・ロペス。露出と評判の芽生えは、人々を無関心にさせない KTM.
したがって、私たちはから学びます スピードウィーク マッティッヒホーフェンを拠点とするブランドの CEO は ステファン・ピアラーはイタリア人のアプローチを高く評価しています。 ルカ・ボスコスクーロはビルダー兼チームオーナーであり、真剣に仕事をし、間違いなく競争力があります。 」。そして上司はこう言いました。 コンテストディレクターのピット・ベイラー 彼と交渉する '。
KTM：「 Boscoscuro に WP サスペンションを提供させていただきます。«
彼は付け加えます： " ボスコスクロは自分の得意なことを構築し続ける必要がある。 アルミフレームなので完璧に動作します。ノアーレのアプリリア近くに拠点を置いており、そこには有名なエンジニアがいます。 」。管状鉄骨フレームのレシピを確信している人にとって重要な言及です。
しかし、それだけではありません:」 また、Boscoscuro に WP サスペンションを喜んで提供して、彼がダンピング分野で自分自身を少し評価し、比較できるようにします。 "、 明らかにした ステファン・ピアラー そしてCEO ヒューバート・トランケンポルツ。事実は、接近が確認されたとしても、同盟はまだ議題に載っていない。」 私たちの2023つのファクトリーチームがすでにXNUMX年にボスコスクーロシャシーで走行するという事実はこれまで考慮されていませんでした. 2年にMoto2022に新たにGASGASを導入し、続いて202年にハスクバーナを導入しました。3」。しかし、点在する限り、火のないところに煙は立たないのです…
