MotoGP KTM：ダニ・ペドロサを止めることはできない！

ダニ・ペドロサはフルタイムのグランプリドライバーとしてのキャリアを終えた。しかし、彼はまだ完全に引退したわけではない。したがって、彼はホンダのハンドルバーで培った優れたスキルの恩恵を受け、経験を求めてKTMの工場に入社しました。コラボレーションの始まりは最初の怪我によって特徴付けられ、私たちはそれが不自由になるだろうと思っていました。しかしペドロサは回復し、RC16の作業に取り掛かった。それ以来、私たちはそれを止めていません！

工場 KTM 歴史的なテストパイロットを送ることを余儀なくされた ミカ・カリオ の代わりに前に ヨハン・ザルコ 途中で終了したリースに。予備として彼はまだ持っていた ダニ・ペドロサ 彼は調子を取り戻して以来、努力を惜しまなかった。それには正当な理由があります。彼は RC2020 の 16 年バージョンの開発を自分の肩で担っています。

「タイタニウム」は数週間前にモーターランド・アラゴンにあった。それから彼はその跡をやすりで削った シェリー スズキと HRC の同僚とそれぞれ ギュントーリ et ブラドル。マッティッヒホーフェンにとって、2020年のエンジンとシャシーの開発に加えて、RC16の空力の分野で進歩を続ける機会を得たXNUMX日間は、非常に生産的だったと評価された。他の工場、特にドゥカティが一定のリードを保っている分野で一歩前進するために、より大きなフィンがテストされました。

以下のために ダニ・ペドロサ本人も認めているように、カーブからなるコースの一部に彼の名前が付けられているコースを走るのは初めてだったため、これらのテストには特別な味わいがあった。スペイン人パイロットが自身のソーシャルネットワークで注目した出来事。

公式に MotoGP レジェンドである彼は、別のイメージもファンと共有しました。それは、KTM が来年導入する可能性のある空力付属物を備えた蹴り出す RC16 のイメージであり、フェアリングの中央部分にほぼ達する追加のフィンがいくつかあります。

ペドロサ まだやるべきことがある。数週間後、彼は16 RC2020でバレンシアでのプレシーズンテストに再び参加し、数日後にはヘレス・サーキットでの今年最後のトレーニングセッション中に再び公式MotoGPライダーに同行する予定だ。