売上は好調で、2019 年の第 XNUMX 四半期も順調に成長しており、要求の厳しい上司さえも驚かされています。 ステファン・ピアラー 自分のパイロットに会えて大喜びしている人は誰ですか ポル・エスパルガロ MotoGPでRC16プロジェクトを推進する。マッティッヒホーフェン ブランドは、ハスクバーナ ブランドをグランプリ コースに戻すという野心を抱いているのは、この高揚感に満ちた雰囲気の中でのことです。すぐにではない場合でも、あまり長く待つべきではありません。 Moto3用ですか、それともMoto2用ですか？たぶん両方とも！
KTM では、私たちは野心に突き動かされており、ハスクバーナがヨーロッパで KTM に次ぐ 70 番目に売れているブランドになることを望んでいます。話を続ける前に、元々はスウェーデンのこのメーカーについて少し歴史的背景を説明しておきます。ハスクバーナは 500 年代初頭にすでにグランプリで活躍しており、スウェーデン人は XNUMX レースで XNUMX 位を獲得しました。 ボ・グラナス 、1972年シーズンの冒険と素晴らしいレースの前に、2014年にXNUMX度表彰台に上りました。 ダニー・ケント （2つの表彰台）そして ニクラス・アホ 、次にダラ・ポルタ（イギリスで8位）、そして エレーラ 翌年。
これらのバイクは、白と青に黄色が多めの、さまざまな色の KTM でした。 KTM グループは BMW からブランドを引き継いだばかりで、オフロードの世界だけでなく、世界選手権トラックでもその運営を強調したいと考えていました。近年、ハスクバーナは非常に成長し、2013 年には 48 台のオートバイが販売されましたが、昨年は 500 台にまで増加しました。 Svartpilen と Vitpilen の XNUMX つのロードモデルが誕生しました。の目的 ピアラー あらゆるルートを作成することです。 「 3年か4年後には » CEOは言いました ピアラー « ハスクバーナでヨーロッパで2番目の生産者になりたい '。
そこに到達する前に、私たちは完全な範囲をまとめなければなりません。これは認識される必須事項です。 ヒューバート・トランケンポルツ、これはKTMのTです。 「 我々には忍耐と幅広い製品が必要です。ハスクバーナでは現在、ロードモデルは 2 台しかありませんが、ディーラーがまともな商用モデルを所有するには少し少なすぎます。だからこそ忍耐が必要なのです。 KTMでは、公道を走るまでに5年かかりました。ハスクバーナも同じくらい時間がかかります '。
しかし、その動きは進行中であり、グランプリにおけるトラック競技もそれに続くだろう。」 私たちはそれについて話しました » T氏と上司が認めた ピアラー さらにこう付け加える。 私たちは以前ハスクバーナと一緒にスポーツに参加していました。ハスクバーナ シリーズを手に入れたら、このブランドでロードレースに戻る可能性は否定できません。そして、GPプラットフォームのモデル範囲が拡大したおかげで、ハスクバーナも参加できるようになります。オフロードでは完璧に機能し、私たちの 3 つのブランドが互いに対峙します。 Moto2やMotoXNUMXでもやってみませんか？それは完全に理にかなっています » 彼は保証する スピードウィーク。つづく…
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